Shimakaze (contratorpedeiro de 1942): diferenças entre revisões

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O {{japonês|'''''Shimakaze'''''|島風}} foi um [[contratorpedeiro]] operado pela [[Marinha Imperial Japonesa]]. Sua construção começou em agosto de 1941 no Arsenal Naval de Maizuru e foi [[Botadura|lançado ao mar]] em julho de 1942, sendo comissionado na frota japonesa em maio do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por seis [[Artilharia naval|canhões]] de 127 milímetros e quinze [[Tubo de torpedo|tubos de torpedo]] de 610 milímetros, tinha um [[Deslocamento (náutica)#Deslocamento carregado|deslocamento carregado]] de 3,4 mil [[tonelada]]s e conseguia alcançar uma velocidade máxima de quarenta [[Nó (unidade)|nós]], isto graças a um novo sistema de propulsão experimental.
O {{japonês|'''''Shimakaze'''''|島風}} foi um [[contratorpedeiro]] operado pela [[Marinha Imperial Japonesa]]. Sua construção começou em agosto de 1941 no Arsenal Naval de Maizuru e foi [[Botadura|lançado ao mar]] em julho de 1942, sendo comissionado na frota japonesa em maio do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por seis [[Artilharia naval|canhões]] de 127 milímetros e quinze [[Tubo de torpedo|tubos de torpedo]] de 610 milímetros, tinha um [[Deslocamento (náutica)#Deslocamento carregado|deslocamento carregado]] de 3,4 mil [[tonelada]]s e conseguia alcançar uma velocidade máxima de quarenta [[Nó (unidade)|nós]], isto graças a um novo sistema de propulsão experimental.


O ''Shimakaze'' tinha a intenção de ser o primeiro membro de uma nova [[Classe (navio)|classe]], porém as dificuldades relacionadas à [[Segunda Guerra Mundial]] impediram a realização do plano. Ele participou da evacuação da [[campanha das Ilhas Aleutas]] logo depois de entrar em serviço e pelo ano seguinte atuou como escolta de embarcações entre diversas bases japonesas. O navio lutou na [[Batalha do Golfo de Leyte]] em outubro de 1944 e resgatou sobreviventes do {{navio||Musashi|couraçado|2}} e {{navio||Maya|cruzador|2}}, porém foi afundado no início de novembro na [[Batalha da Baía de Ormoc]] depois de ser alvejado pelo inimigo.
O ''Shimakaze'' tinha a intenção de ser o primeiro membro de uma nova [[Classe (navio)|classe]], porém as dificuldades relacionadas à [[Segunda Guerra Mundial]] impediram a realização do plano. Ele participou da evacuação da [[campanha das Ilhas Aleutas]] logo depois de entrar em serviço e pelo ano seguinte atuou como escolta de embarcações entre diversas bases japonesas. O navio lutou na [[Batalha do Golfo de Leyte]] em outubro de 1944 e resgatou sobreviventes do {{navio||Musashi|couraçado|2}} e {{navio||Maya|cruzador|2}}, porém foi afundado no início de novembro na [[Batalha da Baía de Ormoc]] depois de ser alvejado pelos seus inimigos.


==Antecedentes==
==Antecedentes==
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O contratorpedeiro tinha 129,5 [[metro]]s de [[comprimento de fora a fora]], [[calado]] de 4,15 metros e [[Boca (náutica)|boca]] de 11,2 metros. Seu [[Deslocamento (náutica)#Deslocamento padrão|deslocamento padrão]] era de 2 610 [[tonelada]]s e o [[Deslocamento (náutica)#Deslocamento carregado|deslocamento carregado]] era de 3,4 mil toneladas.<ref name=nevitt1 /><ref name=ford > {{harvnb|Ford et al.|2001|pp=403–404}} </ref> Seu sistema de propulsão era experimental, tendo três novos modelos de [[caldeira]]s Kampon de alta temperatura e pressão, que impulsionavam duas novas [[Turbina a vapor|turbinas a vapor]] Kampon, que eram cinquenta por cento mais poderosas do que aquelas instaladas em outros contratorpedeiros. Esse sistema era capaz de gerar 79 240 [[Cavalo-vapor|cavalos-vapor]] (58,3 mil [[Watt|quilowatts]]) de potência. Esperava-se que o ''Shimakaze'' alcançasse uma velocidade máxima de 39 [[Nó (unidade)|nós]] (72,2 [[Quilômetro por hora|quilômetros por hora]]), porém ele conseguiu chegar a 40,9 nós (75,75 quilômetros por hora) durante seus testes marítimos.<ref name=stille /> Sua tripulação era de 267 oficiais e tripulantes.<ref name=nevitt1 />
O contratorpedeiro tinha 129,5 [[metro]]s de [[comprimento de fora a fora]], [[calado]] de 4,15 metros e [[Boca (náutica)|boca]] de 11,2 metros. Seu [[Deslocamento (náutica)#Deslocamento padrão|deslocamento padrão]] era de 2 610 [[tonelada]]s e o [[Deslocamento (náutica)#Deslocamento carregado|deslocamento carregado]] era de 3,4 mil toneladas.<ref name=nevitt1 /><ref name=ford > {{harvnb|Ford et al.|2001|pp=403–404}} </ref> Seu sistema de propulsão era experimental, tendo três novos modelos de [[caldeira]]s Kampon de alta temperatura e pressão, que impulsionavam duas novas [[Turbina a vapor|turbinas a vapor]] Kampon, que eram cinquenta por cento mais poderosas do que aquelas instaladas em outros contratorpedeiros. Esse sistema era capaz de gerar 79 240 [[Cavalo-vapor|cavalos-vapor]] (58,3 mil [[Watt|quilowatts]]) de potência. Esperava-se que o ''Shimakaze'' alcançasse uma velocidade máxima de 39 [[Nó (unidade)|nós]] (72,2 [[Quilômetro por hora|quilômetros por hora]]), porém ele conseguiu chegar a 40,9 nós (75,75 quilômetros por hora) durante seus testes marítimos.<ref name=stille /> Sua tripulação era de 267 oficiais e tripulantes.<ref name=nevitt1 />


A bateria principal do ''Shimakaze'' era composta por seis [[Artilharia naval|canhões]] Tipo 3, calibre 50, de 127 milímetros. Estes eram montados em três [[Torre de artilharia|torres de artilharia]] duplas, uma na proa e duas na popa.<ref name=stille /> Sua [[Defesa antiaérea|bateria antiáerea]] inicialmente tinha seis canhões Tipo 96, calibre 60, de 25 milímetros em duas montagens triplas, porém esse número cresceu gradualmente até 28 canhões no decorrer da guerra, tanto em montagens triplas quanto duplas.<ref name=ford /> A embarcação foi equipada com quinze [[Tubo de torpedo|tubos de torpedo]] de 610 milímetros arranjados em três lançadores quíntuplos, o maior número instalado em um navio japonês, fazendo do ''Shimakaze'' o contratorpedeiro mais poderoso da Marinha Imperial e um dos mais poderosos de toda a Segunda Guerra.<ref name=stille /><ref name=nevitt1 /> Por fim, ele carregava entre dezoito e 36 [[Carga de profundidade|cargas de profundidade]] para serem usadas em funções anti-[[submarino]]. A embarcação foi equipada com um radar Tipo 22,<ref name=stille /> um dos primeiros contratorpedeiros japoneses a receber radar.<ref name=nevitt1 /> Um novo radar Tipo 13 foi instalado durante uma reforma em junho de 1944.<ref name=stille />
A bateria principal do ''Shimakaze'' era composta por seis [[Artilharia naval|canhões]] Tipo 3, calibre 50, de 127 milímetros. Estes eram montados em três [[Torre de artilharia|torres de artilharia]] duplas, uma na proa e duas na popa.<ref name=stille /> Sua [[Defesa antiaérea|bateria antiaérea]] inicialmente tinha seis canhões Tipo 96, calibre 60, de 25 milímetros em duas montagens triplas, porém esse número cresceu gradualmente até 28 canhões no decorrer da guerra, tanto em montagens triplas quanto duplas.<ref name=ford /> A embarcação foi equipada com quinze [[Tubo de torpedo|tubos de torpedo]] de 610 milímetros arranjados em três lançadores quíntuplos, o maior número instalado em um navio japonês, fazendo do ''Shimakaze'' o contratorpedeiro mais poderoso da Marinha Imperial e um dos mais poderosos de toda a Segunda Guerra.<ref name=stille /><ref name=nevitt1 /> Por fim, ele carregava entre dezoito e 36 [[Carga de profundidade|cargas de profundidade]] para serem usadas em funções anti-[[submarino]]. A embarcação foi equipada com um radar Tipo 22,<ref name=stille /> um dos primeiros contratorpedeiros japoneses a receber radar.<ref name=nevitt1 /> Um novo radar Tipo 13 foi instalado durante uma reforma em junho de 1944.<ref name=stille />


==História==
==História==
O [[batimento de quilha]] do ''Shimakaze'' ocorreu em 8 de agosto de 1941 no Arsenal Naval de Maizuru, na prefeitura de [[Quioto (prefeitura)|Quioto]], e foi [[Botadura|lançado ao mar]] em 18 de julho de 1942. Ele foi finalizado e comissionado no dia 10 de maio de 1943,<ref name=stille /> sendo designado para servir na 1ª Frota, com o [[comandante]] Hiromu Hirose como seu oficial comandante.<ref name=nevitt2 > {{citar web|url=http://www.combinedfleet.com/shimak_t.htm|título=IJN Shimakaze: Tabular Record of Movement|data=11 de abril de 2012|autor=Nevitt, Allyn D.|obra=Combined Fleet|acessodata=11 de junho de 2021 }} </ref> A obra e entrada em serviço do contratorpedeiro foi atrasada e adiada pelo começo da Guerra do Pacífico, em que trabalhos de construção mais urgentes tomaram prioridade.<ref name=nevitt1 />
O [[batimento de quilha]] do ''Shimakaze'' ocorreu em 8 de agosto de 1941 no Arsenal Naval de Maizuru, na prefeitura de [[Quioto (prefeitura)|Quioto]], e foi [[Botadura|lançado ao mar]] em 18 de julho de 1942. Ele foi finalizado e comissionado no dia 10 de maio de 1943,<ref name=stille /> sendo designado para servir na 1ª Frota, com o [[comandante]] Hiromu Hirose como seu oficial comandante.<ref name=nevitt2 > {{citar web|url=http://www.combinedfleet.com/shimak_t.htm|título=IJN Shimakaze: Tabular Record of Movement|data=11 de abril de 2012|autor=Nevitt, Allyn D.|obra=Combined Fleet|acessodata=11 de junho de 2021 }} </ref> A obra e entrada em serviço do contratorpedeiro foi atrasada e adiada pelo começo da [[Guerra do Pacífico]], em que trabalhos de construção mais urgentes tomaram prioridade.<ref name=nevitt1 />


A primeira ação da embarcação foi entre julho e agosto de 1943, quando participou da evacuação de tropas do [[Exército Imperial Japonês]] da ilha [[Kiska]], no final da [[campanha das Ilhas Aleutas]]. O navio atuou como a [[Navio-almirante|capitânia]] da força de escolta. O ''Shimakaze'' escoltou embarcações entre [[Yokosuka]] e [[Chuuk Lagoon|Truk]] de setembro a outubro. Hirose foi substituído pelo comandante Hiroshi Uwai no dia 5 de outubro. Devido às ameaças de ataques aéreos norte-americanos, o navio escoltou a frota japonesa de Truk para [[Enewetak]] até o final do mês. Ele continuou a atuar como escolta a partir de Truk para Yokosuka, [[Rabaul]], [[Saipan]], [[Palau]], [[Mindanau]] e [[Balikpapan]] até meados de janeiro de 1944.<ref name=nevitt2 />
A primeira ação da embarcação foi entre julho e agosto de 1943, quando participou da evacuação de tropas do [[Exército Imperial Japonês]] da ilha [[Kiska]], no final da [[campanha das Ilhas Aleutas]]. O navio atuou como a [[Navio-almirante|capitânia]] da força de escolta. O ''Shimakaze'' escoltou embarcações entre [[Yokosuka]] e [[Chuuk Lagoon|Truk]] de setembro a outubro. Hirose foi substituído pelo comandante Hiroshi Uwai no dia 5 de outubro. Devido às ameaças de ataques aéreos norte-americanos, o navio escoltou a frota japonesa de Truk para [[Enewetak]] até o final do mês. Ele continuou a atuar como escolta a partir de Truk para Yokosuka, [[Rabaul]], [[Saipan]], [[Palau]], [[Mindanau]] e [[Balikpapan]] até meados de janeiro de 1944.<ref name=nevitt2 />


[[Ficheiro:Shimakaze 1944-11-11.jpg|thumb|upright=1.0|esquerda|O ''Shimakaze'' na Batalha da Baía de Ormoc, 11 de novembro de 1944]]
[[Ficheiro:Shimakaze 1944-11-11.jpg|thumb|upright=1.0|esquerda|O ''Shimakaze'' na Batalha da Baía de Ormoc, 11 de novembro de 1944]]
O ''Shimakaze'' passou por reformas no [[Arsenal Naval de Kure]] de 17 de março a 12 de abril de 1944. Ele escoltou o [[couraçado]] {{navio||Yamato|couraçado|2}} e o [[cruzador pesado]] {{navio||Maya|cruzador|2}} de 20 de abril até 12 de junho de [[Kure (Hiroshima)|Kure]] a [[Manila]], depois até Biak para a cobertura de uma abortada evacuação. O contratorpedeiro retornou para o Arsenal Naval de Kure logo em seguida a fim de passar por reparos e ter sua bateria antiaérea aprimorada. Ele escoltou transportes de tropas para [[Okinawa]] em julho e então seguiu para Lingga, chegando em [[Brunei]] no dia 20 de outubro.<ref name=nevitt2 />
O ''Shimakaze'' passou por reformas no [[Arsenal Naval de Kure]] de 17 de março a 12 de abril de 1944. Ele escoltou o [[couraçado]] {{navio||Yamato|couraçado|2}} e o [[cruzador pesado]] {{navio||Maya|cruzador|2}} de 20 de abril até 12 de junho de [[Kure (Hiroshima)|Kure]] a [[Manila]], depois até Biak para a cobertura de uma evacuação abortada. O contratorpedeiro retornou para o Arsenal Naval de Kure logo em seguida a fim de passar por reparos e ter sua bateria antiaérea aprimorada. Ele escoltou transportes de tropas para [[Okinawa]] em julho e então seguiu para Lingga, chegando em [[Brunei]] no dia 20 de outubro.<ref name=nevitt2 />


A embarcação esteve presente na [[Batalha do Golfo de Leyte]] entre 23 e 25 de outubro, porém não desempenhou papel ativo no confronto, exceto por resgatar sobreviventes do ''Maya'' e do couraçado {{navio||Musashi|couraçado|2}} no dia 24. O ''Shimakaze'' ficou sobrecarregado com sobreviventes, assim permaneceu na retaguarda no decorrer da Batalha de Samar, ocorrida no dia seguinte. Ele sofreu pequenos danos infligidos por ataques aéreos e por uma leve colisão com o contratorpedeiro {{navio||Akishimo|contratorpedeiro|2}}. O navio voltou para Manila em 31 de outubro.<ref name=nevitt2 />
A embarcação esteve presente na [[Batalha do Golfo de Leyte]] entre 23 e 25 de outubro, porém não desempenhou papel ativo no confronto, exceto por resgatar sobreviventes do ''Maya'' e do couraçado {{navio||Musashi|couraçado|2}} no dia 24. O ''Shimakaze'' ficou sobrecarregado com sobreviventes, assim permaneceu na retaguarda no decorrer da Batalha de Samar, ocorrida no dia seguinte. Ele sofreu pequenos danos infligidos por ataques aéreos e por uma leve colisão com o contratorpedeiro {{navio||Akishimo|contratorpedeiro|2}}. O navio voltou para Manila em 31 de outubro.<ref name=nevitt2 />

Revisão das 01h54min de 7 de agosto de 2021

Shimakaze
Ficheiro:Shimakaze 1943 colorized.jpg
 Japão
Operador Marinha Imperial Japonesa
Fabricante Arsenal Naval de Maizuru
Batimento de quilha 8 de agosto de 1941
Lançamento 18 de julho de 1942
Comissionamento 10 de maio de 1943
Estado Naufragado
Destino Afundado na Batalha da Baía de
Ormoc
em 11 de novembro de 1944
Características gerais
Tipo de navio Contratorpedeiro
Deslocamento 3 400 t (carregado)
Maquinário 2 turbinas a vapor
3 caldeiras
Comprimento 129,5 m
Boca 11,2 m
Calado 4,15 m
Propulsão 2 hélices
- 79 240 cv (58 300 kW)
Velocidade 40,9 nós (75,7 km/h)
Autonomia 6 000 milhas náuticas a 18 nós
(11 000 km a 33 km/h)
Armamento 6 canhões de 127 mm
6 a 28 canhões de 25 mm
15 tubos de torpedo de 610 mm
18 a 36 cargas de profundidade
Tripulação 267

O Shimakaze (島風?) foi um contratorpedeiro operado pela Marinha Imperial Japonesa. Sua construção começou em agosto de 1941 no Arsenal Naval de Maizuru e foi lançado ao mar em julho de 1942, sendo comissionado na frota japonesa em maio do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por seis canhões de 127 milímetros e quinze tubos de torpedo de 610 milímetros, tinha um deslocamento carregado de 3,4 mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de quarenta nós, isto graças a um novo sistema de propulsão experimental.

O Shimakaze tinha a intenção de ser o primeiro membro de uma nova classe, porém as dificuldades relacionadas à Segunda Guerra Mundial impediram a realização do plano. Ele participou da evacuação da campanha das Ilhas Aleutas logo depois de entrar em serviço e pelo ano seguinte atuou como escolta de embarcações entre diversas bases japonesas. O navio lutou na Batalha do Golfo de Leyte em outubro de 1944 e resgatou sobreviventes do Musashi e Maya, porém foi afundado no início de novembro na Batalha da Baía de Ormoc depois de ser alvejado pelos seus inimigos.

Antecedentes

O Shimakaze foi encomendado em 1939, como parte do 4º Programa de Suplementos de Armamentos Navais. O 5º Programa de Suplementos de Armamentos Navais, de 1941, disponibilizou orçamento para mais dezesseis contratorpedeiros do mesmo tipo, com os planos de longo prazo sendo para que até 32 navios fossem construídos, o que seria suficiente para formar quatro esquadras.[1] Essa nova classe foi designada pela Marinha Imperial Japonesa como "Tipo C".[2] Entretanto, devido à complexidade do projeto, mais a escassez de capacidade e recursos industriais em decorrência da Guerra do Pacífico, todos os planos para uma Classe Shimakaze foram cancelados.[1]

Características

O projeto do Shimakaze era, em essência, uma versão alongada Classe Yūgumo, com 7,6 metros a mais de comprimento para possibilitar a instalação de um lançador de torpedos a mais. O peso adicional fez com que a embarcação fosse muito pesada acima da linha d'água, assim nenhuma recarga de torpedos era carregada.[1]

O contratorpedeiro tinha 129,5 metros de comprimento de fora a fora, calado de 4,15 metros e boca de 11,2 metros. Seu deslocamento padrão era de 2 610 toneladas e o deslocamento carregado era de 3,4 mil toneladas.[2][3] Seu sistema de propulsão era experimental, tendo três novos modelos de caldeiras Kampon de alta temperatura e pressão, que impulsionavam duas novas turbinas a vapor Kampon, que eram cinquenta por cento mais poderosas do que aquelas instaladas em outros contratorpedeiros. Esse sistema era capaz de gerar 79 240 cavalos-vapor (58,3 mil quilowatts) de potência. Esperava-se que o Shimakaze alcançasse uma velocidade máxima de 39 nós (72,2 quilômetros por hora), porém ele conseguiu chegar a 40,9 nós (75,75 quilômetros por hora) durante seus testes marítimos.[1] Sua tripulação era de 267 oficiais e tripulantes.[2]

A bateria principal do Shimakaze era composta por seis canhões Tipo 3, calibre 50, de 127 milímetros. Estes eram montados em três torres de artilharia duplas, uma na proa e duas na popa.[1] Sua bateria antiaérea inicialmente tinha seis canhões Tipo 96, calibre 60, de 25 milímetros em duas montagens triplas, porém esse número cresceu gradualmente até 28 canhões no decorrer da guerra, tanto em montagens triplas quanto duplas.[3] A embarcação foi equipada com quinze tubos de torpedo de 610 milímetros arranjados em três lançadores quíntuplos, o maior número instalado em um navio japonês, fazendo do Shimakaze o contratorpedeiro mais poderoso da Marinha Imperial e um dos mais poderosos de toda a Segunda Guerra.[1][2] Por fim, ele carregava entre dezoito e 36 cargas de profundidade para serem usadas em funções anti-submarino. A embarcação foi equipada com um radar Tipo 22,[1] um dos primeiros contratorpedeiros japoneses a receber radar.[2] Um novo radar Tipo 13 foi instalado durante uma reforma em junho de 1944.[1]

História

O batimento de quilha do Shimakaze ocorreu em 8 de agosto de 1941 no Arsenal Naval de Maizuru, na prefeitura de Quioto, e foi lançado ao mar em 18 de julho de 1942. Ele foi finalizado e comissionado no dia 10 de maio de 1943,[1] sendo designado para servir na 1ª Frota, com o comandante Hiromu Hirose como seu oficial comandante.[4] A obra e entrada em serviço do contratorpedeiro foi atrasada e adiada pelo começo da Guerra do Pacífico, em que trabalhos de construção mais urgentes tomaram prioridade.[2]

A primeira ação da embarcação foi entre julho e agosto de 1943, quando participou da evacuação de tropas do Exército Imperial Japonês da ilha Kiska, no final da campanha das Ilhas Aleutas. O navio atuou como a capitânia da força de escolta. O Shimakaze escoltou embarcações entre Yokosuka e Truk de setembro a outubro. Hirose foi substituído pelo comandante Hiroshi Uwai no dia 5 de outubro. Devido às ameaças de ataques aéreos norte-americanos, o navio escoltou a frota japonesa de Truk para Enewetak até o final do mês. Ele continuou a atuar como escolta a partir de Truk para Yokosuka, Rabaul, Saipan, Palau, Mindanau e Balikpapan até meados de janeiro de 1944.[4]

O Shimakaze na Batalha da Baía de Ormoc, 11 de novembro de 1944

O Shimakaze passou por reformas no Arsenal Naval de Kure de 17 de março a 12 de abril de 1944. Ele escoltou o couraçado Yamato e o cruzador pesado Maya de 20 de abril até 12 de junho de Kure a Manila, depois até Biak para a cobertura de uma evacuação abortada. O contratorpedeiro retornou para o Arsenal Naval de Kure logo em seguida a fim de passar por reparos e ter sua bateria antiaérea aprimorada. Ele escoltou transportes de tropas para Okinawa em julho e então seguiu para Lingga, chegando em Brunei no dia 20 de outubro.[4]

A embarcação esteve presente na Batalha do Golfo de Leyte entre 23 e 25 de outubro, porém não desempenhou papel ativo no confronto, exceto por resgatar sobreviventes do Maya e do couraçado Musashi no dia 24. O Shimakaze ficou sobrecarregado com sobreviventes, assim permaneceu na retaguarda no decorrer da Batalha de Samar, ocorrida no dia seguinte. Ele sofreu pequenos danos infligidos por ataques aéreos e por uma leve colisão com o contratorpedeiro Akishimo. O navio voltou para Manila em 31 de outubro.[4]

O Shimakaze foi designado em 4 de novembro como a capitânia da Esquadra de Contratorpedeiros 2, sob o comando do contra-almirante Mikio Hayakawa. Foi designado para atuar na escolta de comboios de tropas de Manila para Ormoc, nas Visayas Orientais. Ele foi atacado por aeronaves norte-americanas da Força Tarefa 38 em 11 de novembro, durante a Batalha da Baía de Ormoc. O Shimakaze foi desabilitado por quase acertos e metralhadas dos aviões no começo do confronto, ficando à deriva e queimando por horas até explodir e afundar durante a tarde. Não se sabe ao certo o número de sobreviventes, apenas que ao todo 131 marinheiros sobreviveram aos naufrágios do Shimakaze e do Wakatsuki, incluindo Uwai. Hayakawa morreu na batalha.[4] Seus destroços foram encontrados em 1º de dezembro de 2017 pelo navio de pesquisa RV Petrel, estando a 218 metros de profundidade na Baía de Ormoc.[5]

Referências

  1. a b c d e f g h i Stille 2013, pp. 28–30
  2. a b c d e f Nevitt, Allyn D. «Shimakaze Class Notes». Combined Fleet. Consultado em 11 de junho de 2021 
  3. a b Ford et al. 2001, pp. 403–404
  4. a b c d e Nevitt, Allyn D. (11 de abril de 2012). «IJN Shimakaze: Tabular Record of Movement». Combined Fleet. Consultado em 11 de junho de 2021 
  5. «IJN Shimakaze». RV Petrel. Consultado em 11 de junho de 2021 

Bibliografia

  • Ford, Roger; Gibbons, Tony; Hewson, Rob; Jackson, Bob; Ross, David (2001). The Encyclopedia of Ships. Londres: Amber Books. ISBN 978-1-905704-43-9 
  • Stille, Mark (2013). Imperial Japanese Navy Destroyers 1919–45. 2. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-987-6 

Ligações externas