Bitola ibérica

Maquina para manutenção de vias - sistema ferroviário da Espanha.

A bitola ibérica adotada na Espanha e Portugal, mais larga que a bitola internacional utilizada nos demais países europeus, foi criada em função a topografia da Espanha que é bastante acidentada. As primeiras locomotivas a vapor, buscavam o aumento da potência das máquinas, com o uso de caldeiras maiores, exigindo linhas mais largas. Com o desenvolvimento da tecnologia, esta solução de engenharia foi abandonada.

A diferença entre bitolas tem sido uma barreira nas comunicações ferroviárias entre a penisula ibérica e os demais paises da Europa.

Após a guerra civil espanhola, a gestão das linhas férreas passou a ser administrada pelo Estado, que para esta finalidade criou a "RENFE - Red Nacional de Ferrocarriles". Por este motivo, a bitola ibérica, também é conhecida como bitola "RENFE".

Esta bitola de via de 1.668 mm corresponde a 6 “pies castellanos”.

Bitolas ferroviárias em uso na Espanha:

• bitola ibérica utilizada pela RENFE (1.668 mm).
• bitola métrica utilizada pela FEVE (1.000 mm).
• bitola madrileño (1.445 mm) utilizado no Metro de Madrid.
• bitola Internacional (1.435 mm) que a utilizada nas linhas de AVE e na linha Barcelona - Vallés Occidental

da Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

• bitola ibérica antiga (1674 mm) que é usada na Linha 1 (Metro de Barcelona) do Metro de Barcelona.
• bitola de Sóller (995 mm), utilizada na linha Palma - Sóller.