Viação Férrea Federal Leste Brasileiro
 |
Você está visualizando uma edição arquivada desta página, feita por HTPF (discussão | contribs) em 03h26min de 16 de fevereiro de 2008. Esta edição pode ser muito diferente da versão atual da página. O endereço URL mostrado no navegador é uma ligação permanente para esta edição. Para mais informações, consulte a página de ajuda sobre histórico de edições. |
Viação Férrea Federal do Leste Brasileiro
Histórico da Ferrovia
A Viação Férrea Federal do Leste Brasileiro (VFFLB) foi criada em 1935 durante o governo do presidente Getúlio Vargas.
O objetivo foi absorver a Compagnie des Chemins de Fer Fédéraux de l´Est Brésilien (CCFFEB), cujo capital era misto de origem francesa e belga.
A (VFFLB) reunia cinco estradas de ferro nos estados da Bahia e Minas Gerais:
Primórdios
O primeiro trecho de ferrovia partindo da cidade de Salvador foi construido em 1860, chegando até Alagoinhas três anos depois.
Em 1881, foi aberto uma nova linha de Alagoinhas para Timbó, no norte do estado da Bahia.
Na sequência, a ferrovia atravessou a divisa com o estado de Sergipe, passando pelas cidades de Aracaju e Propriá, num total de 552 quilômetros.
Sucessora
- Rede Ferroviária Federal RFFSA (1975-1996)
Linhas e ramais
- Linha-tronco (Salvador-Alagoinhas)
- Linha do Sul (Mapele-Monte Azul)
- Linha Norte (Alagoinhas-Propriá)
- Linha Centro-Sul (Senhor do Bonfim-Iaçu)
- Ramal de Itaité (Queimadinhas-Itaeté)
- Ramal de Feira de Santana (Conceição da Feira-Feira de Santana)
- Ramal de Catuiçara (Buranhem-Catuiçara)
- Ramal de Capela (Murta-Capela)
- Ramal de Campo Formoso (Itinga-Campo Formoso)
