Ficheiro:Cvnanim.gif

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Imagem numa resolução maior(1 593 × 444 píxeis, tamanho: 422 kB, tipo MIME: image/gif, cíclico, 53 quadros, 17 s)

Descrição do ficheiro

Descrição CVN angled flight deck animation illustrating advantages of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations on an axial deck aircraft carrier. This is a new version of the animation, using textured planes and flight deck of USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). An F/A-18E on catapult 2 takes off, (note steam escaping as catapult releases) followed by a S-3 which bolters, followed by the launch of an E-2C on catapult 1. Finally an EA-6B catching the wire for a successful landing. Also on the flightdeck are another S-3, several F/A-18Es, and an SH-60.
Origem Obra do próprio
Autor Anynobody

Esta é uma das imagens que fazem parte do conjunto de Imagens de valor: The evolution of flight deck design of CATOBAR aircraft carriers no Wikimedia Commons. O conjunto de imagens foi avaliado sob os Critérios de conjuntos de Imagens de valor e é considerado o conjunto mais valorizado no Commons dentro do escopo:
The evolution of flight deck design of CATOBAR aircraft carriers

Você pode ver a sua nomeação em Commons:Valued image candidates/Aircraft carrier approach animations.

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17,299999999999994 segundo

444 pixel

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atual09h33min de 15 de abril de 2008Miniatura da versão das 09h33min de 15 de abril de 20081 593 × 444 (422 kB)Anynobody~commonswikihigher res, cropped
02h55min de 11 de janeiro de 2008Miniatura da versão das 02h55min de 11 de janeiro de 2008800 × 600 (75 kB)Anynobody~commonswiki+steam
20h50min de 10 de janeiro de 2008Miniatura da versão das 20h50min de 10 de janeiro de 2008800 × 600 (62 kB)Anynobody~commonswikiAdded CAT 3/4 foul line, fixed all catapult positions, added moving blast directors, general fixes
23h29min de 2 de outubro de 2007Miniatura da versão das 23h29min de 2 de outubro de 2007800 × 600 (60 kB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
21h58min de 31 de agosto de 2007Miniatura da versão das 21h58min de 31 de agosto de 2007800 × 600 (48 kB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
00h21min de 13 de junho de 2007Miniatura da versão das 00h21min de 13 de junho de 2007975 × 325 (1,89 MB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
01h14min de 3 de junho de 2007Miniatura da versão das 01h14min de 3 de junho de 2007975 × 325 (2,44 MB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
06h35min de 2 de junho de 2007Miniatura da versão das 06h35min de 2 de junho de 2007975 × 325 (1,74 MB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation == Licensing == {{self|GFDL|cc-by-sa-2.5,2.0,1.0}} Category:Animated diagrams Category:Anynobody
00h45min de 2 de junho de 2007Miniatura da versão das 00h45min de 2 de junho de 2007975 × 325 (1,74 MB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation == Licensing == {{self|GFDL|cc-by-sa-2.5,2.0,1.0}} Category:Animated diagrams Category:Anynobody
21h03min de 17 de abril de 2007Miniatura da versão das 21h03min de 17 de abril de 2007975 × 325 (338 kB)Anynobody~commonswiki
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