Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2006
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Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 2006 | |||
---|---|---|---|
![]() Sétimo GP dos EUA em Indianápolis | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 2 de julho de 2006 | ||
Nome oficial | XXXV SAP United States Grand Prix[1] | ||
Local | Indianapolis Motor Speedway, Indianápolis, Indiana, Estados Unidos | ||
Percurso | 4.195 km | ||
Total | 73 voltas / 306.016 km | ||
Condições do tempo | Quente, ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:10.832 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:12.719 (na volta 56) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
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Resumo do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Indianápolis em 2 de julho de 2006. Décima etapa temporada, foi vencido pelo alemão Michael Schumacher, que subiu ao pódio junto a Felipe Massa numa dobradinha da Ferrari, com Giancarlo Fisichella em terceiro pela Renault.[2][3][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
- O carro de Jarno Trulli ainda estava a ser reparado quando os carros foram enviados ao parque fechado. Por causa disso, Trulli teve que começar do pit lane. Seu lugar no grid foi preenchido.
- A causa dos sete primeiros abandonos foram dois incidentes separados na 1ª e 2ª curvas.
- Primeiro ponto: Scuderia Toro Rosso.
- Última corrida de Juan Pablo Montoya.[4]
Pilotos de sexta-feira[editar | editar código-fonte]
Construtor | N° | Piloto |
---|---|---|
Williams-Cosworth | 35 | ![]() |
Honda | 36 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 37 | ![]() |
BMW Sauber | 38 | ![]() |
Midland-Toyota | 39 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 40 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 41 | ![]() |
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Treinos classificatórios[editar | editar código-fonte]
Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:11.588 | 1:10.636 | 1:10.832 | 1 |
2 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1:11.088 | 1:11.146 | 1:11.435 | 2 |
3 | 2 | ![]() |
Renault | 1:12.287 | 1:11.200 | 1:11.920 | 3 |
4 | 11 | ![]() |
Honda | 1:12.156 | 1:11.263 | 1:12.109 | 4 |
5 | 1 | ![]() |
Renault | 1:12.416 | 1:11.877 | 1:12.449 | 5 |
6 | 17 | ![]() |
BMW Sauber | 1:12.114 | 1:11.724 | 1:12.479 | 6 |
7 | 12 | ![]() |
Honda | 1:12.238 | 1:11.865 | 1:12.523 | 7 |
8 | 7 | ![]() |
Toyota | 1:11.879 | 1:11.673 | 1:12.795 | 8 |
9 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:12.777 | 1:12.135 | 1:13.174 | 9 |
10 | 16 | ![]() |
BMW Sauber | 1:11.891 | 1:11.718 | 1:15.280 | 10 |
11 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:12.477 | 1:12.150 | 11 | |
12 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:12.935 | 1:12.292 | 12 | |
13 | 21 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 1:13.167 | 1:12.792 | 13 | |
14 | 19 | ![]() |
Midland-Toyota | 1:12.711 | 1:12.854 | 14 | |
15 | 18 | ![]() |
Midland-Toyota | 1:12.627 | 1:12.864 | 15 | |
16 | 15 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 1:12.773 | 1:12.925 | 16 | |
17 | 14 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 1:13.180 | 17 | ||
18 | 22 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:13.496 | 18 | ||
19 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:13.506 | 21 | ||
20 | 8 | ![]() |
Toyota | 1:13.787 | PL | ||
21 | 20 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 1:14.041 | 20 | ||
22 | 23 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:16.036 | 19 | ||
Fonte:[5] |
Corrida[editar | editar código-fonte]
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Ferrari | 73 | 1:34:35.199 | 1 | 10 |
2 | 6 | ![]() |
Ferrari | 73 | + 7.984 | 2 | 8 |
3 | 2 | ![]() |
Renault | 73 | + 16.595 | 3 | 6 |
4 | 8 | ![]() |
Toyota | 73 | + 23.604 | 22 | 5 |
5 | 1 | ![]() |
Renault | 73 | + 28.410 | 5 | 4 |
6 | 11 | ![]() |
Honda | 73 | + 36.513 | 4 | 3 |
7 | 14 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 72 | + 1 volta | 17 | 2 |
8 | 20 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 72 | + 1 volta | 20 | 1 |
9 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 72 | + 1 volta | 21 | |
Ret | 7 | ![]() |
Toyota | 62 | Rolamento de roda | 8 | |
Ret | 19 | ![]() |
Midland-Toyota | 37 | Transmissão | 14 | |
Ret | 17 | ![]() |
BMW Sauber | 23 | Motor | 6 | |
Ret | 18 | ![]() |
Midland-Toyota | 9 | Danos de colisão | 15 | |
Ret | 22 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 6 | Colisão | 18 | |
Ret | 12 | ![]() |
Honda | 3 | Danos de colisão | 7 | |
Ret | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 0 | Colisão | 9 | |
Ret | 16 | ![]() |
BMW Sauber | 0 | Colisão | 10 | |
Ret | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 0 | Colisão | 11 | |
Ret | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 0 | Colisão | 12 | |
Ret | 21 | ![]() |
Toro Rosso-Cosworth | 0 | Colisão | 13 | |
Ret | 15 | ![]() |
Red Bull-Ferrari | 0 | Colisão | 16 | |
Ret | 23 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 0 | Colisão | 19 | |
Fonte:[2] |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Felipe Massa 29 voltas (1-29), Fernando Alonso 1 volta (30), Michael Schumacher 43 voltas (31-73).
Referências
- ↑ a b c «2006 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de agosto de 2021
- ↑ a b «2006 Formula 1™ United States Grand Prix - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- ↑ Fred Sabino (17 de dezembro de 2019). «Há 110 anos, Indianápolis ganhava piso de tijolos; relembre últimas provas da Fórmula 1 na pista». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 18 de agosto de 2021
- ↑ Fred Sabino (20 de setembro de 2020). «Nos 45 anos de Juan Pablo Montoya, relembre dez momentos do colombiano na F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 19 de agosto de 2021
- ↑ «2006 Formula 1™ United States Grand Prix - qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 2006 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 2006 |
Sucedido por Grande Prêmio da França de 2006 |
Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 33ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2007 |