Skoda-Kauba Sk P.14
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| Škoda-Kauba Sk P.14 | |
|---|---|
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Interceptor |
| País de origem |  Alemanha
|
| Fabricante | Skoda-Kauba |
| Quantidade produzida | 0 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 9,85 m (32,3 ft) |
| Envergadura | 7,0 m (23,0 ft) |
| Altura | 4,5 m (14,8 ft) |
| Área das asas | 12,45 m² (134 ft²) |
| Alongamento | 3.9 |
| Peso(s) | |
| Peso máx. de decolagem | 3 094 kg (6 820 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | Ramjet |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 998 km/h (539 kn) |
| Teto máximo | 18 288 m (60 000 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | MK 108 de 30 mm |
O Škoda-Kauba Sk P.14 foi um projecto desenvolvido pela Škoda-Kauba para um interceptor com motor ramjet. O projecto foi iniciado no início de 1945,[1] porém nunca foi concluído devido ao final da Segunda Guerra Mundial.
Estrutura[editar | editar código-fonte]
Este interceptor teria um motor ramjet, que atravessaria o centro da fuselagem; o piloto ficaria em posição ventral por cima do motor. Haveria dois tanques de combustível atrás do cockpit e outros nas asas. Dado que o motor só começaria a funcionar após a aeronave atingir uma certa velocidade, pequenos foguetes iriam fazer a aeronave descolar do solo e atingir a velocidade necessária.[1]
Referências
- ↑ a b «Skoda Kauba SK P.14.01 Luft '46 entry». www.luft46.com. Consultado em 27 de julho de 2016
