Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1990

Fórmula 1 de 1990
Campeão (piloto):	Ayrton Senna (2º titulo)
Campeão (equipe):	McLaren-Honda (6º titulo)
Anterior: 1989    Posterior: 1991

Fórmula 1
Geral História Regulamento Sistema de pontuação Pilotas Superlicença FIA
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A Temporada de Fórmula 1 de 1990 foi a 41.ª realizada pela FIA, decorrendo entre 11 de março e 4 de novembro de 1990, com dezesseis corridas.

Teve como campeão, o brasileiro Ayrton Senna da equipe McLaren, sendo vice-campeão o francês Alain Prost da Ferrari.

Pilotos e equipes

Campeão	Vice-campeão	3º Lugar
Ayrton Senna	Alain Prost	Nelson Piquet
McLaren-Honda	Ferrari	Benetton-Ford

Equipe	Construtor	Chassis	Motor	Pneu	No	Piloto	Piloto(s) de testes
Scuderia Ferrari SpA	Ferrari	641	Ferrari 036 3.5 V12	G	1	Alain Prost	Gianni Morbidelli
					2	Nigel Mansell
Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	018 019	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	3	Satoru Nakajima	Volker Weidler
					4	Jean Alesi
Canon Williams Team	Williams	FW13B	Renault RS2 3.5 V10	G	5	Thierry Boutsen	Mark Blundell
					6	Riccardo Patrese
Motor Racing Developments	Brabham	BT58	Judd EV 3.5 V8	P	7	Gregor Foitek	n/a
					8	Stefano Modena
		BT59			7	David Brabham
					8	Stefano Modena
Footwork Arrows Racing	Arrows	A11	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	10	Bernd Schneider	n/a
		A11B			9	Michele Alboreto
					10	Alex Caffi
						Bernd Schneider
Camel Team Lotus	Lotus	102	Lamborghini 3512 3.5 V12	G	11	Derek Warwick	n/a
					12	Martin Donnelly
						Johnny Herbert
Fondmetal Osella	Osella	FA1M89 FA1ME	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	14	Olivier Grouillard	n/a
Leyton House Racing	Leyton House	CG901	Judd EV 3.5 V8	G	15	Maurício Gugelmin	Bruno Giacomelli
					16	Ivan Capelli
AGS Racing	AGS	JH24 JH25	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	17	Gabriele Tarquini	n/a
					18	Yannick Dalmas
Benetton Formula Ltd	Benetton	B189B	Ford HBA4 3.5 V8	G	19	Alessandro Nannini	Johnny Dumfries Roberto Moreno
					20	Nelson Piquet
		B190			19	Alessandro Nannini
						Roberto Moreno
					20	Nelson Piquet
BMS Scuderia Italia	Dallara	F190	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	21	Gianni Morbidelli	Andrea Montermini
						Emanuele Pirro
					22	Andrea De Cesaris
SCM Minardi Team	Minardi	M189	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	P	23	Pierluigi Martini	Marco Apicella
					24	Paolo Barilla
		M190			23	Pierluigi Martini
					24	Paolo Barilla
						Gianni Morbidelli
Ligier Gitanes	Ligier	JS33B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	25	Nicola Larini	Emmanuel Collard
					26	Philippe Alliot
Honda Marlboro McLaren	McLaren	MP4/5B	Honda RA100E 3.5 V10	G	27	Ayrton Senna	Jonathan Palmer Allan McNish
					28	Gerhard Berger
Espo Larrousse F1	Lola	LC89	Lamborghini 3512 3.5 V12	G	29	Éric Bernard	n/a
					30	Aguri Suzuki
		LC90			29	Éric Bernard
					30	Aguri Suzuki
Subaru Coloni Racing	Coloni	FC189B	Subaru 1235 (Motori-Moderni rebatizados) 3.5 F12	P	31	Bertrand Gachot	n/a
Coloni Racing		FC189C	Ford Cosworth DFR 3.5 V8
EuroBrun Racing	EuroBrun	ER189B	Judd CV 3.5 V8	P	33	Roberto Moreno	n/a
					34	Claudio Langes
Moneytron Onyx Formula One	Onyx	ORE-1	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	35	Stefan Johansson	n/a
					36	JJ Lehto
		ORE-1B			35	Gregor Foitek
					36	JJ Lehto
Monteverdi Onyx Formula One	Monteverdi	ORE-1B			35	Gregor Foitek
					36	JJ Lehto
Life Racing Engines	Life Racing Engines	F190	Life Racing Engines F35 3.5 W12	G	39	Gary Brabham	Franco Scapini
						Bruno Giacomelli
			Judd CV 3.5 V8			Bruno Giacomelli

Trocas de pilotos

• Ferrari: Para 1990, a Scuderia contratou Alain Prost, desgastado na McLaren mesmo após o tricampeonato. O francês teve o inglês Nigel Mansell, na Ferrari desde 1989, como seu novo companheiro de time.
• Tyrrell: Jean Alesi disputaria sua primeira temporada completa pela Tyrrell, pela qual havia estreado no ano anterior. Satoru Nakajima, vindo da Lotus, pilotaria o carro #3.
• Williams: Riccardo Patrese é mantido na equipe, além do belga Thierry Boutsen.
• Brabham: Por 10 corridas, o suíço Gregor Foitek formou dupla com o italiano Stefano Modena, mas acabou perdendo a vaga para David Brabham, filho do tricampeão e fundador da equipe, Jack Brabham.
• Footwork: Com a compra da Arrows, a equipe adotaria o nome Footwork, usado até 1996. Seus pilotos foram o italiano Michele Alboreto e seu compatriota Alex Caffi - Bernd Schneider, desempregado desde que a Zakspeed encerrou suas atividades, foi inscrito para duas corridas, mas obteve classificação apenas para o GP dos EUA.
• Lotus: Em declínio financeiro, a equipe fundada por Colin Chapman passa a ser equipada com motores Lamborghini. A dupla de pilotos foi formada por dois britânicos: o inglês Derek Warwick e o norte-irlandês Martin Donnelly. O desempenho de ambos foi fraco: Warwick marcou apenas três pontos, e sofreu um forte acidente no GP da Itália. Donnelly teve sua carreira abreviada na F-1 após os treinos para o GP da Espanha, ao bater violentamente no guard-rail. As imagens do carro destruído e do piloto caído no asfalto, com o banco preso ao corpo, impressionaram. Levado ao hospital, Donnelly sobreviveu, mas não voltaria a guiar carros da categoria e foi substituído por Johnny Herbert.
• Osella: Em sua última temporada com o nome Osella, a escuderia teve apenas o francês Olivier Grouillard como piloto.
• Leyton House: Assim como em 1989, Maurício Gugelmin e Ivan Capelli foram os pilotos da equipe.
• AGS: Gabriele Tarquini e Yannick Dalmas fizeram um campeonato fraco em 1990: o italiano não se classificou para 12 corridas, enquanto que o francês não conquistou a vaga em 11. O melhor resultado da AGS foi um nono lugar de Dalmas, no GP da Espanha.
• Benetton: Até o GP da Espanha, Nelson Piquet e Alessandro Nannini formaram a dupla titular da equipe anglo-italiana em 1990. Um acidente de helicóptero encerrou a carreira do italiano na F-1, e o tricampeão sugeriu Roberto Moreno, seu amigo pessoal, como substituto de Nannini. Com o segundo lugar conquistado no GP do Japão, em Suzuka, Moreno garantiu sua permanência para 1991.
• Scuderia Italia: Em sua terceira temporada, a equipe italiana contratou, inicialmente, Gianni Morbidelli e Andrea De Cesaris para formarem a dupla de pilotos. Morbidelli acabou dispensado após o GP do Brasil, e outro italiano, Emanuele Pirro, foi contratado para seu lugar.
• Minardi: Pierluigi Martini continuou na escuderia de Faenza, não pontuando em nenhuma corrida. Paolo Barilla foi seu companheiro de equipe até o GP da Espanha, quando perdeu sua vaga para Gianni Morbidelli.
• Ligier: Equipada com motores Ford, a Ligier teve desempenho fraco: seus pilotos, Nicola Larini e Philippe Alliot, não pontuaram. O francês chegou a ser desclassificado dos GPs do Brasil (perdeu a vaga nos treinos) e da Alemanha (este por receber ajuda dos fiscais).
• McLaren: Em sua terceira temporada na escuderia de Woking, Ayrton Senna, às turras com o então presidente da FIA, Jean-Marie Balestre, passaria a ter o austríaco Gerhard Berger, vindo da Ferrari, como seu novo companheiro de equipe.
• Larrousse: Éric Bernard fez sua estreia na categoria pela Larrousse, que contratou ainda o japonês Aguri Suzuki. A equipe fez uma temporada razoável, marcando 11 pontos, com destaque para o terceiro lugar de Suzuki no GP do Japão, sendo o primeiro - e único - pódio conquistado pela equipe, e o primeiro de um piloto japonês.
• Coloni: Antes da temporada, firmou parceria com a Subaru para que a fábrica equipasse seus carros. O projeto fracassou, e Enzo Coloni recorreu aos motores Ford para tentar reagir no campeonato. A estratégia também não foi bem-sucedida, e o franco-belga Bertrand Gachot não se classificou para nenhuma corrida - chegou a ficar na pré-classificação por 10 corridas seguidas.
• Onyx Grand Prix: Stefan Johansson, responsável pelo único pódio do time, em 1989, permaneceria até o GP do Brasil, quando foi dispensado. Gregor Foitek assumiu a vaga, enquanto que J.J. Lehto permaneceria até o GP da Hungria.
• Life Racing Engines: Herdou a vaga da equipe FIRST Racing, cujo chassi foi reprovado nos crash-tests. Inovou com um motor W12, que se mostrou um grande fiasco, assim como o F190, o carro da escuderia para 1990. Gary Brabham, irmão de David Brabham e o segundo filho de Jack Brabham, foi contratado para guiar o monoposto. Não se classificou para os GPs dos EUA e do Brasil, sempre com tempos altos. A Life tentou contratar Bernd Schneider, Paulo Carcasci e Rob Wilson, mas não teve sucesso, e recorreu ao italiano Bruno Giacomelli, que não disputava provas de F-1 desde 1983, quando corria na Toleman. Nem a presença de Giacomelli ajudou: ele não se classificou para nenhuma etapa e encerrou definitivamente sua carreira como piloto titular na categoria.
• EuroBrun: A equipe de Walter Brun teve o italiano Claudio Langes e o brasileiro Roberto Moreno como seus pilotos. Langes não passou da pré-classificação em nenhuma oportunidade, enquanto Moreno largou em duas corridas. A EuroBrun faliu após o GP da Espanha, mas o brasileiro não permaneceu desempregado: indicado por Nelson Piquet, assinou com a Benetton para substituir Alessandro Nannini.

Calendário

Prova	Grande Prêmio	Data	Local
1	GP dos Estados Unidos	11 de Março	Phoenix
2	GP do Brasil	25 de Março	Interlagos
3	GP de San Marino	13 de Maio	Ímola
4	GP de Mônaco	27 de Maio	Monte Carlo
5	GP do Canadá	10 de Junho	Montreal
6	GP do México	24 de Junho	Hermanos Rodriguez
7	GP da França	8 de Julho	Paul Ricard
8	GP da Inglaterra	15 de Julho	Silverstone
9	GP da Alemanha	29 de Julho	Hockenheim
10	GP da Hungria	12 de Agosto	Hungaroring
11	GP da Bélgica	26 de Agosto	Spa-Francorchamps
12	GP da Itália	9 de Setembro	Monza
13	GP de Portugal	23 de Setembro	Estoril
14	GP da Espanha	30 de Setembro	Jerez
15	GP do Japão	21 de Outubro	Suzuka
16	GP da Austrália	4 de Novembro	Adelaide

Resultados

Grandes Prêmios

GP	Grande Prêmio	Pole Position	Volta mais rápida	Vencedor	Equipe	Descrição
1	GP dos Estados Unidos	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
2	GP do Brasil	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Alain Prost	Ferrari	Detalhes
3	GP de San Marino	Ayrton Senna	Alessandro Nannini	Riccardo Patrese	Williams-Renault	Detalhes
4	GP de Mônaco	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
5	GP do Canadá	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
6	GP do México	Gerhard Berger	Alain Prost	Alain Prost	Ferrari	Detalhes
7	GP da França	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Alain Prost	Ferrari	Detalhes
8	GP da Grã-Bretanha	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Alain Prost	Ferrari	Detalhes
9	GP da Alemanha	Ayrton Senna	Thierry Boutsen	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
10	GP da Hungria	Thierry Boutsen	Riccardo Patrese	Thierry Boutsen	Williams-Renault	Detalhes
11	GP da Bélgica	Ayrton Senna	Alain Prost	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
12	GP da Itália	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
13	GP de Portugal	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Ferrari	Detalhes
14	GP da Espanha	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Alain Prost	Ferrari	Detalhes
15	GP do Japão	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Nelson Piquet	Benetton-Ford	Detalhes
16	GP da Austrália	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Benetton-Ford	Detalhes

Classificação Mundial de Pilotos

Pos Piloto USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS Pontos 1 Ayrton Senna 1 3 Ret 1 1 20† 3 3 1 2 1 1 2 Ret Ret Ret 78 2 Alain Prost Ret 1 4 Ret (5) 1 1 1 4 Ret 2 2 3 1 Ret 3 71 (73) 3 Nelson Piquet 4 6 5 DSQ 2 (6) 4 5 Ret 3 5 7 5 Ret 1 1 43 (44) 4 Gerhard Berger Ret 2 2 3 4 3 5 14† 3 16† 3 3 4 Ret Ret 4 43 5 Nigel Mansell Ret 4 Ret Ret 3 2 18† Ret Ret 17† Ret 4 1 2 Ret 2 37 6 Thierry Boutsen 3 5 Ret 4 Ret 5 Ret 2 6 1 Ret Ret Ret 4 5 5 34 7 Riccardo Patrese 9 13† 1 Ret Ret 9 6 Ret 5 4 Ret 5 7 5 4 6 23 8 Alessandro Nannini 11 10† 3 Ret Ret 4 16† Ret 2 Ret 4 8 6 3 21 9 Jean Alesi 2 7 6 2 Ret 7 Ret 8 11† Ret 8 Ret 8 Ret DNS 8 13 10 Ivan Capelli Ret NQ Ret Ret 10 NQ 2 Ret 7 Ret 7 Ret Ret Ret Ret Ret 6 11 Roberto Moreno 13 NPQ Ret NQ NQ DSQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ 2 7 6 12 Aguri Suzuki Ret Ret Ret Ret 12 Ret 7 6 Ret Ret Ret Ret 14† 6 3 Ret 6 13 Éric Bernard 8 Ret 13† 6 9 Ret 8 4 Ret 6 9 Ret Ret Ret Ret Ret 5 14 Derek Warwick Ret Ret 7 Ret 6 10 11 Ret 8 5 11 Ret Ret Ret Ret Ret 3 15 Satoru Nakajima 6 8 Ret Ret 11 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 DNS Ret 6 Ret 3 16 Alex Caffi Ret NQ 5 8 NQ Ret 7 9 9 10 9 13† 9 NQ 2 17 Stefano Modena 5 Ret Ret Ret 7 11 13 9 Ret Ret 17† Ret Ret Ret Ret 12 2 18 Mauricio Gugelmin 14 NQ Ret NQ NQ NQ Ret DNS Ret 8 6 Ret 12 8 Ret Ret 1 19 Nicola Larini Ret 11 10 Ret Ret 16 14 10 10 11 14 11 10 7 7 10 0 20 Martin Donnelly Ret Ret 8 Ret Ret 8 12 Ret Ret 7 12 Ret Ret DNS 0 21 Pierluigi Martini 7 9 DNS Ret Ret 12 Ret Ret Ret Ret 15 Ret 11 Ret 8 9 0 22 Gregor Foitek Ret Ret Ret 7† Ret 15 NQ NQ Ret NQ 0 23 Philippe Alliot DSQ 12 9 Ret Ret 18 9 13 DSQ 14 NQ 13 Ret Ret 10 11 0 24 Michele Alboreto 10 Ret NQ NQ Ret 17 10 Ret Ret 12 13 12† 9 10 Ret NQ 0 25 Yannick Dalmas NPQ Ret NPQ NPQ NPQ 17 NPQ NQ NQ NQ Ret Ret 9 NQ NQ 0 26 Emanuele Pirro Ret Ret Ret Ret Ret 11 Ret 10 Ret Ret 15 Ret Ret Ret 0 27 Andrea de Cesaris Ret Ret Ret Ret Ret 13 DNS Ret NQ Ret Ret 10 Ret Ret Ret Ret 0 28 Paolo Barilla Ret Ret 11 Ret NQ 14 NQ 12 Ret 15 Ret NQ NQ NQ 0 29 Jyrki Järvilehto NQ NQ 12 Ret Ret Ret NQ NQ NC NQ 0 30 Bernd Schneider 12 NQ 0 31 Olivier Grouillard Ret Ret Ret DNQ 13 19 NPQ NQ NQ NPQ 16 Ret NQ Ret NQ 13 0 32 Gabriele Tarquini NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NQ Ret NPQ 13 NQ NQ NQ Ret NQ Ret 0 33 Gianni Morbidelli NQ 14 Ret Ret 0 34 David Brabham NQ Ret NQ Ret 15 NQ Ret NQ Ret NQ Ret NQ Ret Ret 0 35 Johnny Herbert Ret Ret 0 - Stefan Johansson NQ NQ - - Bertrand Gachot NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ - - Claudio Langes NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ - - Gary Brabham NPQ NPQ - - Bruno Giacomelli NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ - Pos Piloto USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS Pontos

Cor Resultado Ouro Vencedor Prata 2.º lugar Bronze 3.º lugar Verde Terminou, nos pontos Azul Terminou, sem pontos Púrpura Ret – Retirou-se Vermelho NQ – Não qualificado Preto DSQ – Desqualificado Branco NL – Não largou C – Corrida cancelada Azul claro AT – Apenas Treino Sem cor NP – Não participou Les – Lesionado EX – Excluído Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

• Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.

† Completou mais de 90% da distância da corrida.

Classificação Mundial de Construtores

Pos.	Construtor	Chassis	Motor	Pneu	GPs	Vitórias	Pódiums	Poles	Subtotal de Pontos	Total de Pontos
1	McLaren	MP4/5B	Honda RA100E V10	G	16	6	18	12	121	121
2	Ferrari	F1 641	Ferrari 036 V12	G	16	6	14	3	110	110
3	Benetton	B189B	Ford HBA4 V8	G	2				4	71
		B190			14	2	8		67
4	Williams	FW13B	Renault RS2 V10	G	16	2	4	1	57	57
5	Tyrrell	018	Ford Cosworth DFR V8	P	2		1		7	16
		019			14		1		9
6	Lola	LC89B	Lamborghini 3512 V12	G	2			1		11
		LC90			14		1		11
7	Leyton House	CG901	Judd EV V8	G	15		1		7	7
8	Lotus	102	Lamborghini 3512 V12	G	16				3	3
9	Arrows	A11	Ford Cosworth DFR V8	G	1					2
		A11B			14				2
10	Brabham	BT58	Judd EV V8	P	2				2	2
		BT59			14				0
11	Ligier	JS33B	Ford Cosworth DFR V8	G	16				0	0
12	Minardi	M189	Ford Cosworth DFR V8	P	3				0	0
		M190			14				0
13	Onyx	ORE-1	Ford Cosworth DFR V8	G	(2)				NQ	0
		ORE-1B			4 (6)				0
14	AGS	JH24	Ford Cosworth DFR V8	G	1 (2)				0	0
		JH25			7 (14)				0
15	Dallara	F190	Ford Cosworth DFR V8	P	16				0	0
16	Osella	FA1M89	Ford Cosworth DFR V8	P	2				0	0
		FA1ME			7 (14)				0
17	Euro Brun	ER189B	Judd CV V8	P	2 (14)				0	0
-	Coloni	FC189C	Ford Cosworth DFR V8	P	(8)				2 NPQ e 6 NQ
-	Life Racing Engines	F190	Judd CV V8	G	(2)				NPQ
-	Coloni	FC189B	Subaru 1235 (Motori-Moderni rebatizados) F12	P	(8)				NPQ
-	Life Racing Engines	F190	Life F35 W12	G	(14)				NPQ