A23 (autoestrada)
Autoestrada da Beira Interior | ||
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Portugal | ||
Mapa da autoestrada A23 | ||
Tipo | Autoestrada | |
Extensão | 217 km | |
Orientação | Sudoeste a Nordeste | |
Extremos • Sudoeste: • Nordeste: |
A 1 Torres Novas (Zibreira) A 25 Guarda (Arrifana) | |
Interseções | A 1 , A 13 , A 25 , IP 2 , IC 3 , IC 8 , N 2, N 3, N 18, N 221, N 233, N 241, N 243, N 352, N 359, N 3-12, N 18-3 | |
Administração | Infraestruturas de Portugal | |
Concessionária | GLOBALVIA A23 - Beira Interior | |
Regime | Portagens electrónicas | |
Tráfego médio diário | 7 872[1] (Dezembro de 2017) | |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Autoestrada_A23.svg/250px-Autoestrada_A23.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Autoestrada_A23-b.svg/250px-Autoestrada_A23-b.svg.png)
A A 23 - Autoestrada da Beira Interior é oficialmente uma autoestrada portuguesa. Atravessa os distritos da Guarda, Castelo Branco, Portalegre e Santarém, ligando Torres Novas (A 1) à Guarda (IP5/A 25). Com uma extensão de 217 km, é a 4.ª maior autoestrada do país e é considerada estruturante na rede rodoviária portuguesa, porque se constitui como a mais rápida ligação à fronteira de Vilar Formoso a partir da capital Lisboa. Até meados da década de 2000, esta rodovia não era considerada uma autoestrada, mas sim uma via rápida[2] com perfil transversal de autoestrada (similar ao IC19 ou IC32), estando numerada como IP6 entre Torres Novas e Gardete e como IP2 daí até à Guarda.
Concluída em 27 de Julho de 2003, a sua construção aproveitou os troços anteriormente com perfil transversal de autoestrada dos itinerários principais IP 6 (entre Torres Novas e Abrantes) e IP 2 (entre Alcains e o Fundão). O trajecto da A23 é pautado por paisagens bastante interessantes e, em certos pontos, alguma sinuosidade, com longas subidas e descidas.
Está concessionada à operadora GLOBALVIA A23-Beira Interior na maior parte do percurso (entre Abrantes e a Guarda). Os restantes quilómetros, entre Torres Novas e Abrantes, encontram-se sob a tutela da Estradas de Portugal, sendo este o troço mais sinuoso de toda a auto-estrada (destaca-se a curva acentuada junto ao nó de Rio de Moinhos), em virtude de ser também o mais antigo, classificado originalmente como sendo uma via rápida (IP6).
Desde 8 de Dezembro de 2011 que a circulação na A 23 é taxada com portagens exclusivamente electrónicas. A Comissão de Utentes da A 23 – Auto-Estrada da Beira Interior, com sede na Covilhã, e que agrupa utentes dos distritos por onde passa a A 23, manifesta-se de forma contrária à introdução de portagens nas auto-estradas SCUT, pois defende que "as razões (de coesão nacional) que levaram no passado, a criar no interior uma auto-estrada sem portagens, continuam a justificar-se plenamente no presente e no futuro"
Um trajecto entre Torres Novas e a Guarda tem os seguintes custos para cada classe de veiculo:
Classe 1 - 14,60 €
Classe 2 - 25,50 €
Classe 3 - 32,70 €
Classe 4 - 36,45 €
Valores em vigor desde 1 de Janeiro de 2018.
Para pagar estas portagens foi criada mais uma PPP Portvias que com este serviço cobra uma parte substancial do valor das portagens.
Traçado da A 23 no Google Maps
História[editar | editar código-fonte]
A Auto-estrada A 23 foi pensada construir primeiramente como aproveitamento dos troços do IP6 que já foram construídos entre Torres Novas e Abrantes. Também foram aproveitados alguns troços já construídos do IP2 que remontam entre Alcains e o Fundão, em virtude de o IP2 deixar de existir no troço antigo e sim em conjunto com a A23.
O resto do troço, ou seja, até à Guarda, foram construídos mais posteriormente, em razão especial para estabelecer as ligações entre o litoral e a Beira Interior do País.
Os dois últimos troços que foram inaugurados foi entre Gardete e Castelo Branco e entre Alcaria e Belmonte, em 2003.
Troço | Situação | km |
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A1 - Torres Novas | Em serviço (1993) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Rede Rodoviária Nacional) |
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Torres Novas - Atalaia | Em serviço (1994) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Rede Rodoviária Nacional) |
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Atalaia - Abrantes Oeste | Em serviço (1995) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Rede Rodoviária Nacional) |
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Abrantes Oeste - Mouriscas | Em serviço (06-03-2000) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
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Mouriscas - Gardete | Em serviço (19-07-2002) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
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Gardete - Castelo Branco | Em serviço (27-07-2003) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
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Castelo Branco - Alcaria | Em serviço (27-09-1999) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
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Alcaria - Belmonte (Teixoso) | Em serviço (27-07-2003) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
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Belmonte (Teixoso) - Guarda ( A 25 ) | Em serviço (17-08-2002) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
Perfil[editar | editar código-fonte]
A auto-estrada A 23 possui um perfil transversal tipo de duas vias por sentido, existindo mais uma nos locais onde a elevada inclinação justifique uma via adicional de ultrapassagem.
Troço | Perfil | Extensão |
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Torres Novas - Guarda | ![]() |
Saídas[editar | editar código-fonte]
Torres Novas - Guarda[editar | editar código-fonte]
Número da Saída | km | Destinos | Estrada que liga |
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0 | Porto / Leiria Lisboa / Santarém |
A 1 |
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1 | Zibreira Alcanena Minde |
N 3 |
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9 | Torres Novas | N 243 |
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13 | Entroncamento Meia Via |
N 3 |
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17 | Entroncamento / Barquinha Golegã Tomar / Atalaia |
A 13 IC 3 |
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22 | Tancos Linhaceira |
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25 | Constância (oeste) Praia do Ribatejo |
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28 | Constância | |
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33 | Montalvo Martinchel |
N 3 |
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37 | Abrantes (oeste) Rio de Moinhos |
N 3 |
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42 | Abrantes (norte) / Alferrarede Sardoal / Vila de Rei |
N 2 |
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49 | Mouriscas | N 3 |
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58 | Ortiga Mação |
N 3-12 |
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64 | Domingos da Vinha Gavião Belver |
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72 | Envendos | N 359 |
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78 | Gardete Portalegre / Nisa |
IP 2 |
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82 | Riscada Juncal |
N 3 |
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87 | Fratel | |
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92 | Proença-a-Nova / Pombal Perdigão |
IC 8 N 241 |
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97 | Alvaiade Vila Velha do Ródão |
N 241 |
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108 | Retaxo Sarnadas de Ródão |
N 3 N 18 |
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113 | Castelo Branco (sul - Zona Industrial) Benquerenças |
N 3 N 18 |
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119 | Castelo Branco (centro) Sarzedas |
N 233 |
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122 | Castelo Branco (norte) Pampilhosa da Serra |
N 3 |
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130 | Alcains | N 352 |
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138 | Lardosa Idanha-a-Nova |
N 18 |
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143 | Soalheira | N 18 |
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149 | Alpedrinha Castelo Novo |
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157 | Fundão (sul) Serra da Gardunha |
N 18 |
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161 | Fundão (norte) zona industrial |
N 18 |
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167 | Covilhã (sul) Tortosendo |
N 18 |
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173 | Covilhã (norte) | |
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182 | Caria Sabugal |
N 18-3 |
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191 | Belmonte Manteigas |
R 571 |
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200 | Benespera | |
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209 | Guarda (sul) | N 233 |
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215 | Guarda (norte) Viseu / Bragança Pinhel |
N 16 A 25 N 221 |
215 | direcção Vilar Formoso |
A 25 |
Áreas de Serviço[editar | editar código-fonte]
Área de Serviço de Abrantes (km 44)
Área de Serviço de Vila Velha do Ródão (km 80)
Área de Serviço de Castelo Branco (km 127)
Área de Serviço do Fundão (km 162)
Área de Serviço da Guarda (km 215)
Referências
- ↑ Relatório de Tráfego na Rede Nacional de Autoestradas – 4.º trimestre de 2017 (PDF) (Relatório). Instituto de Mobilidade e dos Transportes. Fevereiro de 2018. p. 6. Consultado em 18 de Maio de 2018
- ↑ «Press Release — 21/10/1993». Comissão Europeia. 21 de outubro de 1993. Consultado em 9 de novembro de 2018