Aeromot
| Aeromot Aeronaves e Motores | |
|---|---|
| Sociedade Anônima | |
| Atividade | Aeroespacial e Defesa |
| Fundação | 13 de maio de 1967 (57 anos) |
| Sede | Porto Alegre, RS Brasil
|
| Produtos | Aviões, serviços e material de defesa |
| Website oficial | www |
A Aeromot é uma empresa de tecnologia aeronáutica brasileira.[1] É também representante representante comercial da empresa austro-canadense Diamond Aircraft no Brasil.[2]
Atualmente, a matriz da Aeromot está em Porto Alegre, em um hangar do Aeroporto Salgado Filho. Além disso, possui uma sede administrativa e industrial na avenida Sertório, na capital gaúcha, bem como um hangar em Belo Horizonte (MG), no aeroporto da Pampulha.
História
[editar | editar código-fonte]Origem e Fundação
[editar | editar código-fonte]Criada com a intenção de prestar serviços de manutenção de aeronaves, passou fabricar componentes das mesmas e a produzir pequenos aviões de treinamento.[3] Fez o projeto de assentos do Embraer EMB-110 Bandeirante.[4]
No final da década de 1980, produziu sua primeira aeronave, o AMT-100 Ximango, depois de um processo de transferência de tecnologia,[5] a partir do RF-10 criado nos anos 80 pela empresa francesa Aerostructure, da qual a Aeromot comprou os direitos de produzir no Brasil.[6] No auge do mercado, no final da mesma década, o faturamento atingiu US$ 18 milhões.[4]
Desenvolveu e produziu para a Marinha do Brasil, de 1986 a 1990, uma aeronave destinado a exercícios de tiro antiaéreo denominado K1 AM.[7] Devido ao elevado custo operacional dos sistemas KD2R-5/K1AM, o programa não teve continuidade na Marinha do Brasil que optou por sistemas mais leves e mais baratos.[8]
Crescimento
[editar | editar código-fonte]Entre 1997 e 2001 a empresa projetou, desenvolveu e certificou, conforme especificação do DAC, um avião de treinamento primário, biplace, denominado AMT-600 Guri, destinado a substituir os Paulistinhas e Aero Boero existentes nos aeroclubes brasileiros.[9][8]
Entre 1999 e 2005 desenvolveu as variantes AMT-200 Super Ximango e AMT-300 Turbo Ximango Shark.[10][8]
Em 2001 vendeu 14 aeronaves para serem usados no treinamento inicial dos pilotos da Força Aérea dos Estados Unidos, no valor de US$ 2,5 milhões, desbancando a Diamond.[10][4]
Atualmente
[editar | editar código-fonte]A empresa realiza a Inspeção Anual de Manuteção (IAM) rotineiramente em aeronaves da Raytheon, Piper Aircraft, Cessna, Embraer, Neiva, Robinson, Beechcraft, Lake e Aerocomander.[11]
Em 20 anos de fabricação de aviões, foram construidos 178 Ximangos (vendidos a 16 países) e 22 Guris.
Ximango China
[editar | editar código-fonte]Em 2003 foram iniciadas negociações para a transferência de tecnologia do planador motorizado, com a intenção é produzir inicialmente 150 aeronaves, das quais 50 em 2004 e 100 nos próximos cinco anos.[6][12] Os planos atrasaram e a joint venture com a estatal chinesa Guizhou Aviation Industries Corporation deveria ter iniciado as operações em 2009.[13]
Aeronaves
[editar | editar código-fonte]Planadores
[editar | editar código-fonte]Monomotor
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ «Governo do Estado assina protocolo de intenções com a empresa Aeromot para viabilizar centro de montagem de aviões em Guaíba». Portal do Estado do Rio Grande do Sul. 29 de junho de 2022. Consultado em 18 de setembro de 2023
- ↑ «Aeromot e Diamond Aircraft tratam sobre centro tecnológico de Guaíba em encontro no Piratini». Portal do Estado do Rio Grande do Sul. 12 de julho de 2022. Consultado em 18 de setembro de 2023
- ↑ Matéria institucional Arquivado em 15 de fevereiro de 2009, no Wayback Machine., datada de 2003 (acessada em novembro de 2008).
- ↑ a b c Aeromoto em Céu Americano, IstoÉ Dinheiro, Edição 268 | 16.OUT.02 - 10:00 | Atualizado em 08.03 - 14:49.
- ↑ «Apresentação da Aeromot para a ANAC.» (PDF). Consultado em 29 de fevereiro de 2012. Arquivado do original (PDF) em 16 de julho de 2015
- ↑ a b Aeromot tenta produzir motoplanador Ximango na China, Estadão, Terça-feira, 28 de Janeiro de 2003, 15:43.
- ↑ Taylor, John W. R. (1986). Jane's All The World's Aircraft 1986–87 (em inglês). Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. p. 810. ISBN 0710608357
- ↑ a b c «Apresentação da Aeromot para a ANAC.» (PDF). Consultado em 29 de fevereiro de 2012. Arquivado do original (PDF) em 16 de julho de 2015
- ↑ Jackson, Paul (2007). Jane's All The World's Aircraft 2007-2008 (em inglês). Londres: Jane's Information Group. p. 28. ISBN 9780710627926
- ↑ a b Taylor, Michael (1996). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97 (em inglês). Londres: Brassey's. p. 511. ISBN 1-85753-198-1
- ↑ Segundo informe institucional no site oficial Arquivado em 24 de outubro de 2008, no Wayback Machine. (acessado em novembro de 2008)
- ↑ «Aeromot finalises GAIC deal to build Guri trainer». Flight Global (em inglês). 3 de dezembro de 2003. Consultado em 31 de março de 2022
- ↑ «Grupo gaúcho Aeromot vende unidade de manutenção para fazer caixa, Forum Contato Radar, fonte: Valor Econômico 29 de agosto de 2008 - 09:43:17.». Consultado em 29 de fevereiro de 2012. Arquivado do original em 22 de março de 2016
- ↑ Pereira, Roberto (1997). Enciclopédia de Aviões Brasileiros. São Paulo: Editora Globo. p. 19-20. ISBN 9788525021373
