Ficheiro:Ponte Marechal Carmona - Vila Franca de Xira - Portugal (40774686415).jpg
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Descrição do ficheiro
DescriçãoPonte Marechal Carmona - Vila Franca de Xira - Portugal (40774686415).jpg |
A Ponte Marechal Carmona também chamada Ponte de Vila Franca de Xira sobre o rio Tejo une Vila Franca de Xira a Porto Alto. O nome da ponte é uma homenagem a António Óscar de Fragoso Carmona. Data de 1924 o primeiro pedido oficial do Município de Vila Franca de Xira para a construção de uma ponte sobre o Tejo junto a esta Cidade, situada sensivelmente entre Santarém e Lisboa e ponto de confluência de algumas estradas que estabelecem a ligação entre o Norte e o Sul. Estas circunstâncias levaram o Ministério das Obras Públicas, por intermédio da Junta Autónoma de Estradas a dar começo ao estudo sobre o problema. No intuito de pressionar as autoridades para a construção da ponte foi publicado um primeiro artigo no jornal regional Vida Ribatejana, escrito pelo Sr. António Lúcio Baptista, digno vilafranquense que, como presidente do Município e director desse jornal, marcou uma posição relevante no assunto. A campanha prosseguiu, ainda nesse jornal e, também, com a intervenção do ilustre vilafranquense Sr. José Van-Zeller Pereira Palha, que nunca mais deixou de lutar por tão grande melhoramento e mais ainda quando ocupou a presidência da Câmara. O facto de José Van-Zeller Pereira Palha ser amigo íntimo de Salazar por certo muito ajudou ao bom entendimento demonstrado na altura entre o Governo e os interessados em tão grande obra. Assim, para além da sua deslocação pessoal ao possível espaço por onde iria passar a nova ponte, deslocaram-se também por sua influência os ministros das obras públicas Engenheiro Duarte Pacheco, extremamente conhecido e reconhecido neste domínio, e os Engenheiros Cancela de Abreu e José Frederico Ulrich, este o ministro que mais se dedicou à realização de tal obra. O Engenheiro Duarte Pacheco afirmou na altura a uma das comissões que se deslocou ao Ministério das Obras Públicas a pedir que fizessem a obra que a ponte seria construída, tendo afirmado também, depois de alguém ter sugerido a ideia do Estado conceder a sua construção e exploração a uma empresa particular que isso não era possível, que ao Estado é que competia construí-la, não havendo, portanto, portagens a pagar, pois ela seria a ligação da estrada de Leste com a do Sul, no Cabo. Assim deu-se início à fase de estudo e concurso, já que depois da morte do ministro Duarte Pacheco, os engenheiros que ficaram à frente do projecto, Cancela de Abreu e José Frederico Ulrich, eram de opinião contrária à do falecido ministro e a ponte acabou mesmo por ter portagem. Na fase de estudo, principiou-se pela execução de sondagens, não só para determinar as características geológicas dos terrenos do subsolo, mas também para fixar o local mais conveniente à construção da ponte. Elaborou-se o projecto que serviu de base ao concurso público para a adjudicação da obra, realizado em 29 de Janeiro de 1948. Foram apresentadas diversas propostas que variavam no seu valor entre 111.202.764$00 e 241.618.011$00, havendo concorrentes que apresentaram várias soluções para a realização da obra. Depois de estudadas, foi decidido atribuir ao grupo Sociedade de Empreitadas e Trabalhos Hidráulicos, Lda. e Norman Long & Co., Ltd. a adjudicação da obra em Abril de 1948, que prometia concluir a obra no prazo de 1000 dias pelo preço (incluindo acessos) de 130.000.000$00 — a maior e mais custosa empreitada até à altura adjudicada pelo Estado. Aquando da construção fez-se na margem direita um complexo nó de ligação à então EN 1, hoje EN 10 e ao que seria, anos mais tarde, a Auto-Estrada Lisboa-Carregado para a qual já havia projectos. Foi talvez este o mais importante motivo para construir em Vila Franca a travessia do Tejo, para além de, mesmo se a ponte sobre o rio fosse construída em Lisboa, não asseguraria de forma eficaz o trânsito entre as duas margens, principalmente para quem queria apenas deslocar-se no sentido Sul-Norte ou Norte-Sul sem passar pela Capital, até mesmo porque o facto de atravessar o rio em Vila Franca traduzir-se-ia numa poupança de quilómetros. Vila Franca de Xira tornou-se assim o principal ponto de passagem de e para além-Tejo, para mais que ainda não havia em Lisboa qualquer passagem entre margens sem ser de barco. Foi inaugurada em 30 de Dezembro de 1951 por Craveiro Lopes e Salazar que se deslocaram numa carruagem Landau de 5 vidros, actualmente no Museu de carros de cavalos. Tem 1224m de comprimento com um tabuleiro central de 524m dividido em cinco vãos de 104m. <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Marechal_Carmona" rel="nofollow">pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Marechal_Carmona</a> |
Data | |
Origem | Ponte Marechal Carmona - Vila Franca de Xira - Portugal 🇵🇹 |
Autor | Vitor Oliveira from Torres Vedras, PORTUGAL |
Localização da câmara | 38° 57′ 15,19″ N, 8° 58′ 37″ O | Esta e outras imagens nas suas localizações em: OpenStreetMap | 38.954219; -8.976945 |
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Esta imagem foi originalmente carregada no Flickr por Portuguese_eyes em https://flickr.com/photos/21446942@N00/40774686415. Ela foi revisada em 14 de maio de 2019 pelo robô FlickreviewR 2, que confirmou o licenciamento da imagem sob os termos de cc-by-sa-2.0. |
14 de maio de 2019
Elementos retratados neste ficheiro
retrata
Um valor sem um elemento no repositório Wikidata
38°57'15.188"N, 8°58'37.002"W
23 julho 2017
0,00015625 segundo
17 milímetro
image/jpeg
Histórico do ficheiro
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Data e hora | Miniatura | Dimensões | Utilizador | Comentário | |
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atual | 22h04min de 14 de maio de 2019 | 3 854 × 2 018 (804 kB) | Tm | Transferred from Flickr via #flickr2commons |
Utilização local do ficheiro
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Metadados
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Fabricante da câmara | Canon |
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Modelo da câmara | Canon EOS 40D |
Tempo de exposição | 1/6 400 seg (0,00015625) |
Número F | f/4 |
Data e hora de geração de dados | 09h44min de 23 de julho de 2017 |
Distância focal da lente | 17 mm |
Resolução horizontal | 240 ppp |
Resolução vertical | 240 ppp |
Posicionamento Y e C | Co-localizadas |
Par de valores de referência de preto e branco |
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Taxa de velocidade ISO | 400 |
Versão Exif | 2 |
Significado de cada componente |
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Modo de medição | MédiaPonderadaAoCentro |
Flash | Flash não disparou, disparo de flash suprimido |
Versão de Flashpix suportada | 1 |
Espaço de cores | sRGB |
Fonte do ficheiro | 0 |
Tipo de cena | 0 |