Grande Prêmio da França de 1970
| Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1970 | |||
|---|---|---|---|
 Terceiro GP da França em Charade | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 5 de julho de 1970 | ||
| Nome oficial | LVI Grand Prix de France | ||
| Local | Circuito de Charade, Clermont-Ferrand, Auvérnia, Puy-de-Dôme, França | ||
| Percurso | 8.055 km | ||
| Total | 38 voltas / 306.090 km | ||
| Condições do tempo | Nublado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:58.22 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 3:00.75 (na volta 29) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Charade em 5 de julho de 1970.[1] Sexta etapa do campeonato, foi vencido pelo austríaco Jochen Rindt, da Lotus-Ford, com Chris Amon em segundo pela March-Ford e Jack Brabham em terceiro pela Brabham-Ford.[2][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Retornos e ausências
[editar | editar código-fonte]Por falta de aporte financeiro, os organizadores do Grande Prêmio da França desistiram de correr no Circuito d'Albi, a 80 km de Toulouse, e assim mantiveram a prova em Charade pelo segundo ano consecutivo.[3] Quanto aos aspectos desportivos a etapa francesa assistiu ao retorno de Denny Hulme ao circo da velocidade como líder da McLaren, agora sob o comando do norte-americano Teddy Mayer, outro dos fundadores do time.[4][5] Em decisão similar a Ferrari promoveu o regresso de Ignazio Giunti, não obstante a boa estreia de Clay Regazzoni no Grande Prêmio dos Países Baixos há duas semanas.[6][7]
Ainda em sinal de luto pela trágica morte de Piers Courage em Zandvoort[8] a Frank Williams Racing Cars não disputou a etapa francesa. Outro ausente é John Surtees, empenhado em finalizar o TS7, carro de sua própria equipe, a Surtees, de modo a estreá-lo no Grande Prêmio da Grã-Bretanha em 18 de julho vindouro na pista de Brands Hatch.[6]
Jacky Ickx na pole
[editar | editar código-fonte]A Ferrari de Jacky Ickx conquistou a pole position, mas os franceses estavam satisfeitos com o segundo lugar de Jean-Pierre Beltoise em sua Matra com as duas March vindo a seguir: Chris Amon levou o "bólido de fábrica" ao terceiro lugar enquanto Jackie Stewart ficou em quarto com um carro pertencente ao time de Ken Tyrrell. A seguir estavam Jack Brabham num carro de sua própria equipe e Jochen Rindt, este último vítima das ondulações da pista e de uma pedra que atingiu-lhe o rosto durante os treinos.[6]
Rindt favorito ao título
[editar | editar código-fonte]Jacky Ickx e Jean-Pierre Beltoise mantiveram as posições do grid e pontearam a corrida com o belga à frente durante quatorze voltas até Beltoise ultrapassá-lo no giro seguinte. O troco de Ickx não foi possível por causa de um motor quebrado. Durante as onze voltas como líder da prova, Beltoise viu formar atrás de si um grupo constituído por Rindt, Amon, Brabham, Hulme e Pescarolo, mas uma queda de rendimento o fez ser ultrapassado pelos rivais e uma pane seca deixou o francês da Matra a pé faltando três voltas para o fim da corrida. Outro a ter um dia infausto foi o campeão mundial Jackie Stewart, cujos problemas na ignição de sua March agravaram-se impedindo-o de figurar na zona de pontuação, encerrando o domingo a mais de três minutos do vencedor.[9]
Sem sofrer qualquer embaraço em sua pilotagem, Jochen Rindt venceu e assumiu a liderança do mundial de pilotos (27 pontos contra 19 de Jackie Stewart) enquanto a Lotus era a primeira entre os construtores (32 pontos contra 31 da March). Em segundo lugar ficou a March de Chris Amon com Jack Brabham em terceiro pela Brabham. Completaram a zona de pontuação os pilotos Denny Hulme (McLaren), Henri Pescarolo (Matra) e Dan Gurney (McLaren), este marcando o último ponto de sua carreira.[6][10]
Vencedor de três das seis corridas disputadas até a etapa francesa, Jochen Rindt tornou-se favorito ao título mundial numa temporada onde Jack Brabham e Jackie Stewart pareciam destinados a duelar pelo campeonato de 1970.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Jochen Rindt
|
Lotus-Ford | 38 | 1:55:57.0 | 6 | 9 |
| 2 | 14 |  Chris Amon
|
March-Ford | 38 | + 7.61 | 3 | 6 |
| 3 | 23 |  Jack Brabham
|
Brabham-Ford | 38 | + 44.83 | 5 | 4 |
| 4 | 19 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 38 | + 45.66 | 7 | 3 |
| 5 | 20 |  Henri Pescarolo
|
Matra | 38 | + 1:19.42 | 8 | 2 |
| 6 | 32 |  Dan Gurney
|
McLaren-Ford | 38 | + 1:19.65 | 17 | 1 |
| 7 | 22 |  Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford | 38 | + 2:20.16 | 14 | |
| 8 | 7 |  John Miles
|
Lotus-Ford | 38 | + 2:47.17 | 18 | |
| 9 | 1 | Jackie Stewart
|
March-Ford | 38 | + 3:09.61 | 4 | |
| 10 | 8 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 37 | + 1 volta | 20 | |
| 11 | 2 | François Cevert
|
March-Ford | 37 | + 1 volta | 13 | |
| 12 | 4 |  George Eaton
|
BRM | 36 | + 2 voltas | 19 | |
| 13 | 21 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 35 | Pane seca | 2 | |
| 14 | 11 |  Ignazio Giunti
|
Ferrari | 35 | + 3 voltas | 11 | |
| NC | 16 | Andrea de Adamich
|
McLaren-Alfa Romeo | 29 | + 9 voltas | 15 | |
| Ret | 12 |  Jo Siffert
|
March-Ford | 23 | Acidente | 16 | |
| Ret | 18 |  Ronnie Peterson
|
March-Ford | 17 | Diferencial | 9 | |
| Ret | 10 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 16 | Motor | 1 | |
| Ret | 3 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 6 | Câmbio | 10 | |
| Ret | 5 | Jackie Oliver
|
BRM | 5 | Motor | 12 | |
| DNQ | 24 | Silvio Moser
|
Bellasi-Ford | ||||
| DNQ | 9 |  Alex Soler-Roig
|
Lotus-Ford | ||||
| DNQ | 25 | Pete Lovely
|
Lotus-Ford | ||||
| Fontes:[1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código-fonte]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1970 os pilotos computariam seis resultados nas sete primeiras corridas do ano e cinco nas últimas seis. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Jacky Ickx 14 voltas (1-14), Jean-Pierre Beltoise 11 voltas (15-25), Jochen Rindt 13 voltas (26-38).
Referências
- ↑ a b «1970 French Grand Prix - race result». Consultado em 20 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (18 de abril de 2018). «Jochen Rindt é até hoje o único campeão póstumo na história da Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 28 de fevereiro de 2020
- ↑ Fred Sabino (27 de junho de 2019). «Clermont-Ferrand foi um dos circuitos mais desafiadores e perigosos usados na Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 27 de junho de 2019
- ↑ «People: Teddy Mayer (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 25 de julho de 2020
- ↑ Reuters (1 de fevereiro de 2009). «Ex-chefe da McLaren Teddy Mayer morre aos 73 anos». esportes.estadao.com. O Estado de S. Paulo. Consultado em 25 de julho de 2019
- ↑ a b c d «French GP, 1970 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 25 de julho de 2020
- ↑ Fred Sabino (5 de setembro de 2019). «Os momentos mais importantes da carreira de Clay Regazzoni, que completaria 80 anos hoje». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 25 de julho de 2020
- ↑ Fred Sabino (21 de junho de 2020). «Morte brutal de Piers Courage em Zandvoort abalou Frank Williams há 50 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 21 de junho de 2020
- ↑ Rindt lidera mundial de Fórmula 1 (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 08/07/1970. Caderno de Automóveis, p. 04. Página visitada em 26 de julho de 2020.
- ↑ Rindt ganha (online). O Globo, Rio de Janeiro (RJ), 06/07/1970. Matutina, Esportes, p. 03. Página visitada em 26 de julho de 2020.
- ↑ a b «1970 French GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 30 de julho de 2020
| Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1970 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1970 |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1970 |
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1969 |
Grande Prêmio da França 49ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da França de 1971 |