Grande Prêmio de Mônaco de 1979
| Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 de 1979 | |||
|---|---|---|---|
 37º GP de Mônaco em Montecarlo | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 27 de maio de 1979 | ||
| Nome oficial | 37e Grand Prix de Monaco[1] | ||
| Local | Circuito de Mônaco, Montecarlo, Mônaco | ||
| Percurso | 3.312 km | ||
| Total | 76 voltas / 251.712 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:26.45 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:28.82 (na volta 69) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo em 27 de maio de 1979. Sétima etapa do campeonato, marcou o cinquentenário da referida prova e foi vencido pelo sul-africano Jody Scheckter, da Ferrari.[2][3][nota 1][nota 2]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Jody Scheckter fez valer sua pole position e manteve a liderança no momento da largada em Montecarlo trazendo consigo Niki Lauda, Gilles Villeneuve, Patrick Depailler, Jacques Laffite e Didier Pironi. No início da segunda volta o canadense da Ferrari ascendeu à vice-liderança e distanciou-se do pelotão ao acompanhar Scheckter enquanto Lauda segurava a tríade francesa. Na quarta volta o britânico James Hunt bateu no guard-rail pouco antes do túnel graças a uma falha na transmissão da Wolf.[4] Fiel ao seu estilo, o campeão mundial de 1976 encerrou ali mesmo sua carreira, que começou ao volante da March no Grande Prêmio de Mônaco de 1973.[5][6]
Separados dos rivais por uma margem confortável, os carros de Maranello seguiam à frente numa prova modorrenta até que uma tentativa de ultrapassagem de Didier Pironi sobre Niki Lauda quase resulta em algo mortífero: tentando superar o bicampeão mundial em local inapropriado, a Tyrrell de Pironi bateu na traseira da Brabham de Lauda na vigésima primeira volta, destruiu-lhe o aerofólio e ficou presa ao carro do piloto austríaco, sendo arrastada por cerca de trinta metros e com o bico muito próximo à cabeça de Lauda, mas o bólido de Pironi logo desprendeu-se e bateu violentamente contra o guard-rail. A essa altura os carros da Williams melhoraram de rendimento e Alan Jones só não permaneceu na pista devido ao abandono na 43ª volta por falhas na suspensão e onze giros mais tarde a quebra de Gilles Villeneuve deu o segundo lugar a Clay Regazzoni e embora o suíço da Williams estivesse a dezoito segundos de Jody Scheckter, como os pneus deste estavam com baixa aderência, Regazzoni quase tomou-lhe o primeiro lugar ao emparelhar com o rival na Curva da Tabacaria, mas o traçado estreito do principado garantiu mais uma vitória ao sul-africano e sua Ferrari por menos de meio segundo[3] enquanto a Lotus do argentino Carlos Reutemann apareceu num distante terceiro lugar. Somente os três primeiros e a McLaren de John Watson cruzaram a linha de chegada. Patrick Depailler foi o quinto colocado mesmo estourando o motor de sua Ligier na penúltima volta enquanto o alemão Jochen Mass conseguiu a proeza de terminar em sexto lugar mesmo parado nos boxes desde a sexagésima nona volta![4]
Graças a mais uma vitória, Jody Scheckter fez 30 pontos e assumiu a liderança do mundial seis à frente de Jacques Laffite enquanto Gilles Villeneuve, Patrick Depailler e Carlos Reutemann dividiam o terceiro lugar na classificação, ambos com 20 pontos.[nota 3][nota 4]
Classificação da prova
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Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. As quinze etapas de 1979 foram divididas em um bloco de sete e outro de oito corridas onde cada piloto podia computar quatro resultados válidos em cada, não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ O britânico William Grover-Williams venceu a primeira edição do Grande Prêmio de Mônaco com uma Bugatti em 14 de abril de 1929.
- ↑ Voltas na liderança: Jody Scheckter liderou as 76 voltas da prova.
- ↑ A vitória de Jody Scheckter em Mônaco o levaria a 33 pontos, contudo o regulamento em vigor levou ao descarte do quarto lugar obtido no Grande Prêmio da Espanha, reduzindo a pontuação válida do sul-africano para 30, suficiente para a sua ascensão à liderança isolada do campeonato, algo inédito desde o Grande Prêmio da Suécia de 1977.
- ↑ Patrick Depailler, originalmente com 22 pontos, descartou o quinto lugar conquistado em Mônaco enquanto Carlos Reutemann, com 25 pontos acumulados, subtraiu o quarto lugar alcançado no Grande Prêmio da Bélgica enquanto Gilles Villeneuve não tinha o que descartar, deixando-os com 20 pontos cada.
Referências
- ↑ «Motor Racing Programme Covers: 1979». The Programme Covers Project. Consultado em 26 de janeiro de 2019
- ↑ «1979 Monaco Grand Prix - race result». Consultado em 13 de outubro de 2018
- ↑ a b TEIXEIRA, Álvaro. Scheckter vence Grande Prêmio muito tumultuado (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 28/05/1979. Primeiro caderno, Amador, p. 02. Página visitada em 13 de outubro de 2018.
- ↑ a b Scheckter venceu em Mônaco (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 28/05/1979. Esportes, p. 09. Página visitada em 26 de janeiro de 2019.
- ↑ «Biografia de James Hunt (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 26 de janeiro de 2019
- ↑ Fred Sabino (14 de junho de 2018). «Personagem polêmico e carismático na F1, James Hunt morreu há 25 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 26 de janeiro de 2019
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Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1979 |
Sucedido por Grande Prêmio da França de 1979 |
| Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1978 |
Grande Prêmio de Mônaco 37ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1980 |