Grande Prêmio do Japão de 1977
| Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 de 1977 | |||
|---|---|---|---|
 Décimo GP do Japão realizado em Monte Fuji | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 23 de outubro de 1977 | ||
| Nome oficial | Japanese Grand Prix | ||
| Local | Autódromo de Monte Fuji, Shizuoka, Província de Shizuoka, Ilha de Honshu, Japão | ||
| Percurso | 4.359 km | ||
| Total | 73 voltas / 318.207 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:12.23 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:14.30 (na volta 71) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 realizado no Fuji Speedway em 23 de outubro de 1977. Décima sétima e última etapa da temporada, nele o britânico James Hunt (McLaren) conseguiu a décima e derradeira vitória de sua carreira com Carlos Reutemann (Ferrari) e Patrick Depailler (Tyrrell) vindo a seguir.[1][2][3][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Na volta seis Ronnie Peterson e Gilles Villeneuve disputavam posições quando Villeneuve fez uma manobra no fim da reta, o carro saiu da pista e atravessou o muro, voando em direção às pessoas que estavam naquele ponto. Ao final, duas pessoas morreram (um policial e um fotógrafo) e mais de dez pessoas se feriram.
Essa corrida também ficou marcada pelo histórico pódio, onde Patrick Depailler comemorou sozinho, porque James Hunt e Carlos Reutemann saíram de imediato após a corrida, para tomarem um voo para a Europa.
Última Vitória de James Hunt na F1
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  James Hunt
|
McLaren-Ford | 73 | 1:31:51.68 | 2 | 9 |
| 2 | 12 |  Carlos Reutemann
|
Ferrari | 73 | + 1:02.45 | 7 | 6 |
| 3 | 4 |  Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 73 | + 1:06.39 | 15 | 4 |
| 4 | 17 |  Alan Jones
|
Shadow-Ford | 73 | + 1:06.61 | 12 | 3 |
| 5 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 72 | Pane seca | 5 | 2 |
| 6 | 16 |  Riccardo Patrese
|
Shadow-Ford | 72 | + 1 volta | 13 | 1 |
| 7 | 8 |  Hans-Joachim Stuck
|
Brabham-Alfa Romeo | 72 | + 1 volta | 4 | |
| 8 | 19 | Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford | 71 | + 2 voltas | 9 | |
| 9 | 50 |  Kunimitsu Takahashi
|
Tyrrell-Ford | 71 | + 2 voltas | 22 | |
| 10 | 20 |  Jody Scheckter
|
Wolf-Ford | 71 | + 2 voltas | 6 | |
| 11 | 52 | Kazuyoshi Hoshino
|
Kojima-Ford | 71 | + 2 voltas | 11 | |
| 12 | 9 |  Alex Dias Ribeiro
|
March-Ford | 69 | + 4 voltas | 23 | |
| Ret | 6 |  Gunnar Nilsson
|
Lotus-Ford | 63 | Câmbio | 14 | |
| Ret | 22 |  Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford | 43 | Motor | 10 | |
| Ret | 7 | John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo | 29 | Câmbio | 3 | |
| Ret | 2 | Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 28 | Motor | 8 | |
| Ret | 23 | Patrick Tambay
|
Ensign-Ford | 14 | Motor | 16 | |
| Ret | 3 | Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford | 5 | Acidente | 18 | |
| Ret | 11 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 5 | Acidente | 20 | |
| Ret | 27 | Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Matra | 3 | Motor | 17 | |
| Ret | 5 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 1 | Colisão | 1 | |
| Ret | 51 | Noritake Takahara
|
Kojima-Ford | 1 | Colisão | 19 | |
| Ret | 18 |  Hans Binder
|
Surtees-Ford | 1 | Colisão | 21 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito. As dezessete etapas de 1977 foram divididas em um bloco de nove e outro de oito corridas onde cada piloto descartava um resultado por bloco e no mundial de construtores computava-se apenas o melhor resultado de cada equipe por prova.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: James Hunt liderou as 73 voltas da prova.
Referências
- ↑ «1977 Japanese Grand Prix - race result». Consultado em 15 de janeiro de 2019
- ↑ Fred Sabino (23 de outubro de 2018). «Acidente assustador entre Villeneuve e Peterson matou duas pessoas durante corrida em Fuji». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 15 de janeiro de 2019
- ↑ WERNECK, Anilde. Hunt ganha no Japão uma prova muito acidentada (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 24/10/1977. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 08. Página visitada em 15 de janeiro de 2019.
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