NTrT Ary Parreiras (G-21)
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| NTrT Ary Parreiras | |
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 Brasil
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| Operador | Marinha do Brasil |
| Fabricante | Ishikawajima Heavy Industries |
| Homônimo | Ary Parreiras |
| Batimento de quilha | 13 de dezembro de 1955 |
| Lançamento | 24 de agosto de 1956 |
| Comissionamento | 8 de março de 1957 |
| Descomissionamento | 21 de setembro de 2009 |
| Número de registro | G-21 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio de transporte de tropas |
| Classe | Custódio de Mello |
| Deslocamento | 7 438 t (carregado) |
| Maquinário | 2 turbinas a vapor 2 caldeiras |
| Comprimento | 119,42 m |
| Boca | 16,02 m |
| Calado | 6,29 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 4 800 cv (3 530 kW) |
| Velocidade | 15 nós (28 km/h) |
| Autonomia | 5 000 milhas náuticas a 14 nós (9 260 km a 26 km/h) |
| Armamento | 2 canhões de 76 mm 4 canhões de 20 mm |
| Tripulação | 13 oficiais 6 suboficiais 26 sargentos 102 marinheiros |
| Carga | 4 000 t |
O NTrT Ary Parreiras foi um navio de transporte de tropas da Marinha do Brasil. Foi o primeiro navio da Marinha do Brasil a ostentar, na popa, esse nome, em homenagem ao almirante Ary Parreiras.
Construído no Japão, foi incorporado à Armada pelo Aviso n.º 462 em 15 de fevereiro de 1957, integrando a Classe Custódio de Mello. Os seus irmãos NTrT Soares Dutra (G-22), NTrT Barroso Pereira (G-16) e NTrT Custódio de Mello (G-15) foram retirados do serviço ativo respectivamente em 2001 e 2002. Foi descomissionado em setembro de 2009 depois de fazer sua ultima viagem de apoio logístico (APOLOG NORTE). foi vendido como sucata para o exterior e durante sua travessia sofreu um incidente e afundou.
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Lista das embarcações da Marinha do Brasil
- Recuperação do NTrT Ary Parreiras que estava encalhado em banco de areia
