Sopwith Tabloid
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| Tabloid/Schneider | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave esportiva, convertida para uso militar |
| País de origem |  Reino Unido
|
| Fabricante | Sopwith Aviation Company, designado por Fred Sigrist |
| Período de produção | 1914-1915 |
| Quantidade produzida | Tabloids: 42, Schneiders: 136[nota 1] |
| Primeiro voo em | 1913 (111 anos) |
| Introduzido em | 1914 |
| Aposentado em | 1915 |
| Variantes |
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| Tripulação | 1 |
| Especificações (Modelo: Produção Schneider) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 6,96 m (22,8 ft) |
| Envergadura | 7,83 m (25,7 ft) |
| Altura | 3,05 m (10,0 ft) |
| Área das asas | 22,3 m² (240 ft²) |
| Alongamento | 2.7 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 555 kg (1 220 lb) |
| Peso carregado | 773 kg (1 700 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão giratório de nove cilindros Gnome Monosoupape |
| Potência (por motor) | 100 hp (74,6 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 140 km/h (75,6 kn) |
| Alcance (MTOW) | 510 km (317 mi) |
| Teto máximo | 2 100 m (6 890 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 x metralhadora geralmente Lewis de 7,7 mm (0,303 in) |
| Bombas | 1 x de 30 kg (66,1 lb) ou 5 de 9 kg (19,8 lb) |
| Notas | |
| Subida a 1980 metros em: 15 minutos Dados de: Sopwith – The Man and His Aircraft[nota 2] | |
O Sopwith Tabloid e Schneider foram aviões desportivos biplanos britânicos, dos primeiros a ser construídos pela Sopwith Aviation Company. O Tabloid foi assim chamado porque ele era tão pequeno, e seu desempenho causou sensação quando ele apareceu pela primeira vez, superando o registo dos monoplanos existentes à época. Foi utilizado como avião de reconhecimento pelo Royal Flying Corps e pela Royal Naval Air Service durante os primeiros meses da Primeira Guerra Mundial.
Notas
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Bruce, J.M. "The Sopwith Tabloid, Schneider and Baby: Historic Military Aircraft No.17, Part IV". Flight. 29 November 1957. pp. 845–848.
- Robertson, Bruce. Sopwith – The Man and His Aircraft. Letchwoworth, UK: Air Review, 1970. ISBN 0-900-435-15-1.
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