Alusil

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Alusil é uma liga hipereutética de alumínio - silício (Ao17Se4CuMg ou A390), que contém aproximadamente 78% de alumínio e 17% de silício. Esta liga foi criada em 1927 por Schweizer e Fehrenbach, de Baden-Baden, Alemanha, e desenvolvida por Kolbenschmidt.[1][2][3]

A liga de alumínio Alusil é utilizada normalmente para fazer blocos de motor em liga de alumínio sem camisa.[4] O Alusil, quando se mecaniza, expõe um precipitado de silício muito duro. A superfície de silício é suficientemente porosa para manter o óleo dentro dela; e é uma superfície de apoio excelente. Em 1996, a BMW mudou o recobrimento das paredes do cilindro, do Nikasil ao Alusil, para eliminar os problemas de corrosão causados pelo uso de gasolina com conteúdo de enxofre.

Motores[editar | editar código-fonte]

Alguns motores que utilizam Alusil:

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. a b c «ALUSIL - Cylinder Blocks for the new Audi V6 and V8 SI engines» (PDF). KS Aluminium-Technologie AG. KSPG-AG.com. Consultado em 13 de janeiro de 2010 [ligação inativa]
  2. «What is Alusil coating?». finishing dot com. finishing.com. Consultado em 13 de janeiro de 2010 
  3. a b c «Rheinmetall's tradition of automotive excellence». Rheinmetall Defence. Rheinmetall-Detec.de. Janeiro de 2006. Consultado em 13 de janeiro de 2010. Arquivado do original em 7 de outubro de 2012 
  4. «High-performance engine blocks for tomorrow's challenges». Kolbenschmidt Pierburg AG. KSPG-AG.com. 12 de setembro de 2005. Consultado em 13 de janeiro de 2010. Arquivado do original em 7 de outubro de 2012 
  5. a b «KS Aluminium-Technologie: engine blocks for the new Audi A6». Rheinmetall AG. Rheinmetall.de. Agosto 2004. Consultado em 13 de janeiro 2010. Arquivado do original em 4 de outubro de 2012 
  6. «High-tech products for the new and advanced BMW V12». Kolbenschmidt Pierburg AG. KSPG-AG.com. 10 de janeiro de 2003. Consultado em 13 de janeiro de 2010. Arquivado do original em 7 de outubro de 2012 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]