Apeadeiro de Abrunhosa

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Abrunhosa
Identificação: 48124 AAB (Abrunhosa)[1]
Denominação: Apeadeiro de Abrunhosa
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Linha(s): Linha da Beira Alta (PK 139,888)
Altitude: 380 m (a.n.m)
Coordenadas: 40°34′23″N × 7°38′58.47″W

(=+40.57306;−7.64958)

Mapa

(mais mapas: 40° 34′ 23″ N, 7° 38′ 58,47″ O; IGeoE)
Município: border link=Mangualde Mangualde
Serviços: sem serviços
Conexões: Serviço de táxis MGL
Equipamentos: Acesso para pessoas de mobilidade reduzida
Inauguração:
Encerramento: 5 de agosto de 2018 (há 5 anos)
Website:

O Apeadeiro de Abrunhosa, originalmente denominado de Abrunhosa-a-Velha, é uma interface da Linha da Beira Alta, que serve a localidade de Abrunhosa-a-Velha, no Distrito de Viseu, em Portugal. Foi inaugurado em 10 de Agosto de 1935, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta, substituindo um apeadeiro com o mesmo nome.[2][3]

Abrigo do apeadeiro em 2008, 10 anos antes do encerramento.

Descrição[editar | editar código-fonte]

Esta interface encontra-se junto à localidade de Abrunhosa-a-Velha.[4]

Horário da Linha da Beira Alta em 1913, incluindo o apeadeiro de Abrunhosa.

História[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Linha da Beira Alta § História

Antecedentes[editar | editar código-fonte]

A Linha da Beira Alta abriu à exploração em 1 de Julho de 1882, de forma provisória, tendo a linha sido totalmente inaugurada em 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.[5] Abrunhosa não constava entre as estações e apeadeiros existentes na linha à data de inauguração,[6] porém, tendo este interface sido criado posteriormente.[quando?]

Antigo apeadeiro[editar | editar código-fonte]

Em Junho de 1913, o apeadeiro de Abrunhosa era servido por vários comboios da Companhia da Beira Alta;[7] situava-se ao PK 140+260.[3] Em Julho de 1923, a via na Linha da Beira Alta estava a ser alvo de obras de renovação até ao apeadeiro de Abrunhosa.[8]

Um dos painéis azulejares no abrigo do apeadeiro, mostando a Casa de Repouso de Abrunhosa-a-Velha.

Inauguração da nova gare[editar | editar código-fonte]

Em 10 de Agosto de 1935, a Companhia da Beira Alta inaugurou uma nova interface na Abrunhosa, que demorou cerca de um mês a ser construída,[2][9] encerrando o anterior apeadeiro com o mesmo nome, distante 372 m para nascente.[1] O principal motivo para a construção de uma nova interface foi a circunstância da gare de Abrunhosa ser, na altura, o principal ponto de acesso para a Casa de Repouso de Abrunhosa-a-Velha, um importante estabelecimento hoteleiro.[2] Pelo mesmo motivo, este apeadeiro passou desde logo a ser servido pelos comboios rápidos da Linha da Beira Alta, e pelo Sud Expresso.[10][11] A cerimónia de inauguração contou com um comboio especial para o transporte de convidados, animação musical, e lançamento de foguetes, tendo discursado, entre outras individualidades, o administrador-delgado da Companhia da Beira Alta, Visconde do Marco, o engenheiro Joaquim Abranches, e o antigo Ministro do Interior, Mário Pais de Sousa.[2] No mesmo dia, também foi inaugurado o troço de estrada que fazia a ligação ao apeadeiro.[2] Este apeadeiro entrou oficialmente ao serviço em 25 de Agosto de 1935, com serviços de mercadorias, bagagens e passageiros, substituindo a antiga gare de Abrunhosa, situada ao quilómetro 140,26, e que nessa altura possuía a categoria de paragem.[3] Na altura da sua abertura ao serviço, o edifício deste apeadeiro consistia num abrigo para passageiros, e numa habitação para o chefe de estação, com um gabinete para o telégrafo; de estilo regional, estava decorado com azulejos de Jorge Colaço.[2][12]

Século XX[editar | editar código-fonte]

Em 1940, o apeadeiro de Abrunhosa ficou na vigésima quarta posição num concurso dos jardins na Linha da Beira Alta, organizado pela companhia.[13]

Dados oficiais de 1985 indicam para este interface o estatuto apeadeiro, mas munido de edifício de passageiros, que se situava do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, a Vilar Formoso).[14]

Século XXI[editar | editar código-fonte]

A 5 de Agosto de 2018, com a introdução de novos horários pela CP, os comboios regionais entre Coimbra e a Guarda deixaram de efectuar paragem neste apeadeiro, que ficou sem qualquer serviço ferroviário.[15][16]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ a b c d e f ORNELLAS, Carlos de (1 de Setembro de 1935). «Pela Linha da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1145). Lisboa. p. 369-372. Consultado em 3 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  3. ↑ a b c «Aviso ao público: Apeadeiro de Abrunhosa» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1147). Lisboa. 1 de Outubro de 1935. p. 412. Consultado em 3 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  4. ↑ «Abrunhosa - Linha da Beira Alta». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 20 de Abril de 2021 
  5. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). Lisboa. p. 133-140. Consultado em 5 de Fevereiro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  6. ↑ (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
  7. ↑ «Beira Alta - Figueira, Pampilhosa, Santa Comba, Guarda, Villar Formoso». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Lisboa. Outubro de 1913. p. 94-95. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  8. ↑ «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1234). Lisboa. 16 de Maio de 1939. p. 259-261. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  9. ↑ «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1144). Lisboa. 16 de Agosto de 1935. p. 356. Consultado em 3 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  10. ↑ «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1241). Lisboa. 1 de Setembro de 1939. p. 419-420. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  11. ↑ «Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1141). Lisboa. 1 de Julho de 1935. p. 284. Consultado em 3 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  12. ↑ «Os Nossos Caminhos de Ferro em 1935» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 48 (1153). Lisboa. 1 de Outubro de 1935. p. 5-9. Consultado em 3 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  13. ↑ C. A. (1 de Setembro de 1940). «Caminhos de Ferro da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1265). Lisboa. p. 591-592. Consultado em 24 de Novembro de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  14. ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  15. ↑ «Horário CP- Linha da Beira Alta, Dezembro de 2017 (ainda com os apeadeiros de Trezói, Abrunhosa, Maçal do Chão, Sobral, Vila Garcia e Castelo Mendo)» (PDF). Arquivado do original (PDF) em 13 de agosto de 2018 
  16. ↑ «Horário da CP introduzido a 5 de Agosto de 2018 (já sem os apeadeiros de Trezói, Abrunhosa, Maçal do Chão, Sobral, Vila Garcia e Castelo Mendo)» (PDF) 
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Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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