Bartel BM-4
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| BM-4 | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Treinador primário civil e militar |
| País de origem |  Polónia
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| Fabricante | Samolot, PWS |
| Período de produção | 1928-1932 |
| Quantidade produzida | ~75 |
| Primeiro voo em | 20 de dezembro de 1927 (96 anos) |
| Introduzido em | 1929 |
| Aposentado em | 1939 |
| Variantes | 8
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| Tripulação | 2 |
| Especificações (Modelo: BM-4a) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 7,22 m (23,7 ft) |
| Envergadura | 10,175 m (33,4 ft) |
| Altura | 2,93 m (9,61 ft) |
| Área das asas | 25 m² (269 ft²) |
| Alongamento | 4.1 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 538 kg (1 190 lb) |
| Peso carregado | 359 kg (791 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão giratório Le Rhône 9C de nove cilindros refrigerado a ar |
| Potência (por motor) | 80 hp (59,7 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 125 km/h (67,5 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 110 km/h (59,4 kn) |
| Autonomia | 3 h(s) |
| Teto máximo | 2 820 m (9 250 ft) |
| Notas | |
| Dados de: Polish aircraft 1893-1939[1] | |
O BM-4 foi a primeira aeronave desenvolvida na Polônia, era um biplano monomotor designado como treinador principal.
História[editar | editar código-fonte]
Utilizado pela Força Aérea Polonesa e por particulares de 1929 a 1939, foi fabricado em Poznań na fabrica da Samolot. Desenhado por Ryszard Bartel com base no projeto cancelado do Bartel BM-2 que não havia saído do estágio de protótipo.
Operadores[editar | editar código-fonte]
- Força Aérea Afegã - o primeiro protótipo BM-4b foi dado ao rei do Afeganistão Amanullah Khan durante a sua visita à Polônia em 1928.
Referências
- ↑ Cynk, Jerzy (1971). Polish aircraft 1893-1939. London: Putnam & Company Limited. pp. 357–363. ISBN 0 370 00085 4.
