Bitola finlandesa
A bitola finlandesa corresponde às vias-férreas cuja distância entre carris correspondente ao valor de 1.524 mm, ou 5 pés. É uma bitola mais larga que a bitola internacional.
História[editar | editar código-fonte]
Quando se começaram a construir os primeiros caminhos de ferro na Finlândia, nos finais do século XIX, decidiu utilizar-se uma bitola de 1.542 mm, que já era utilizada em larga escala pela Rússia,[1] país do qual a Finlândia fazia parte.[2] Esta escolha foi feita por motivos comerciais, uma vez que desta forma seria facilitado o tráfego de mercadorias com o restante território russo.[1]
Porém, na década de 1960, durante o período soviético, as vias-férreas russas foram ligeiramente modificadas para uma largura de 1.520 mm, enquanto que na Finlândia continuou a utilizar-se a bitola original.[1] Esta alteração não impediu as ligações entre os dois países, já que devido à reduzida diferença ainda podem ser utilizadas pelos comboios de ambas as bitolas.[1] Apesar de deixar de ser utilizada pela Rússia, a bitola ainda pode ser encontrada em cerca de 222 mil quilómetros de via-férrea, que incluem a Finlândia e vários antigos países da União Soviética, além do Afeganistão e a Mongólia.[2]
Em 2022, o ministro dos Transportes finlandês, Timo Harakka, rejeitou uma proposta da União Europeia para alterar as vias-férreas nacionais para a bitola estandartizada europeia, de 1.435 mm, tendo-a considerado como «despropositada» e demasiado dispendiosa.[1]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Via algaliada
- Decauville (com bitolas de 400 a 600 mm)
- Via estreita
- Bitola métrica (bitola de 1.000 mm, usada em grande parte de rede brasileira e linhas montanhosas em Portugal)
- Bitola japonesa (bitola de 1.067 mm)
- Bitola internacional (bitola de 1.435mm)
- Bitola larga
- Bitola russa
- Bitola irlandesa (bitola de 1.600 mm, padrão de bitola larga no Brasil)
- Bitola ibérica (bitola de 1.668 mm)
- Bitola indiana (bitola de 1.676 mm)
- Breitspurbahn (bitola de 3 m)
Referências
- ↑ a b c d e «Minister says Commission proposal to narrow Finland's train tracks to EU standards "unreasonable"». Yle (em inglês). 12 de Agosto de 2022. Consultado em 17 de Outubro de 2023
- ↑ a b «Untangling track gauges: not all railway tracks are the same» (em inglês). Cargo Partner. Consultado em 17 de Outubro de 2023
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Parceria estratégica de 1520» (em inglês)
- «EXPO 1520 (salão ferroviário internacional)» (em inglês)
