Boeing KC-97 Stratotanker
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| KC-97 "Stratotanker" | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de reabastecimento aéreo estratégica e transporte |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Boeing |
| Período de produção | 1951-1956[nota 1][nota 2] |
| Quantidade produzida | 811 |
| Desenvolvido de | Boeing C-97 Stratofreighter |
| Introduzido em | 14 de julho de 1951[nota 3][nota 4] |
| Aposentado em | junho de 1968[nota 5] |
| Variantes | 13 versões
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| Tripulação | 6 - piloto comandante, co-piloto, navegador, engenheiro de voo, operador de rádio e operador de reabastecimento |
| Notas | |
| Dados: Ver texto | |
O Boeing KC-97 Stratotanker foi um avião de reabastecimento aéreo dos EUA, baseado na plataforma do avião cargueiro Boeing C-97 Stratofreighter.
História[editar | editar código-fonte]
Desenvolvido a partir do Boeing C-97 Stratofreighter, o KC -97 fez seu primeiro voo em 1950. Posteriormente foi incorporado à USAF, onde por muitos anos foi o principal avião de reabastecimento até ser substituído pelo Boeing KC-135 Stratotanker em 1955. Com isso os KC -97 foram transferidos para a Air Force Reserve Command (AFRC) e Air National Guard (ANG). O último KC - 97 foi retirado de serviço em 1978 das Texas e Utah Air National Guard.
Entre 1972 e 1976 a USAF transferiu 3 KC-97L à Força Aérea Espanhola que foram utilizados no esquadrão 123 da Ala 12 da Base Aérea de Torrejón para missões de reabastecimento dos F-4 Phantom.
Um total de 816 KC-97 foram construídos pela Boeing enquanto que apenas 74 da versão de carga C-97 Stratofreighter foram construídos.
Operadores[editar | editar código-fonte]
- Força Aérea Espanhola (1972-1976)
- Força Aérea dos Estados Unidos (1950-1978)
Especificações (KC-97L)
Dados de: USAF Museum.[nota 6] e FAS.[nota 7]
- Descrições gerais
- Tripulação: 6 - piloto comandante, co-piloto, navegador, engenheiro de voo, operador de rádio e operador de reabastecimento
- Capacidade: 34 000 l (8 980 US-gal) de combustível de jato para reabastecimento aéreo
- Comprimento: 35,78 m (120 ft)
- Envergadura: 43,02 m (140 ft)
- Altura: 11,68 m (38 ft)
- Peso vazio: 38 782 kg (85 500 lb)
- Peso bruto (carregado): 69 399 kg (153 000 lb)
- Peso de decolagem: 79 378 kg (175 000 lb)
- Motorização
- Número de motores: 6x
- Tipo do motor: 2x Turbofans e 4x Motores a pistão radiais
- Fabricante/modelo: 2x turbojatos General Electric J47-GE-23 e 4x motores a pistão radiais Pratt & Whitney R-4360-59
- Descrição do propulsor/hélice: Empuxo de 5 790 lbf (2 630 kgf) (25,75 kN) nos turbojatos e potência de 3 500 hp (2 610 kW) nos motores a pistão
- Performance
- Velocidade máxima: 644 km/h (400 mph)
- Velocidade total em Nó: 347,64 kn (644 km/h)
- Alcance: 3 700 km (2 300 mi)
- Tecto de serviço: 9 144 m (30 000 ft)
Notas
- ↑ Bach, p. 14
- ↑ Swanborough / Bowers 1989, p. 127-129.
- ↑ Bach, p. 13
- ↑ Swanborough / Bowers 1989, p. 128.
- ↑ Bach, p. 31
- ↑ "Boeing KC-97L". USAF Museum. (em inglês)
- ↑ "KC-97 Stratotanker". Federation of American Scientists WMD Resources (em inglês)
Referências
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Bach, Martin: Boeing 367 Stratofreighter, Boeing 377 Stratocruiser, Aero Spacelines Guppies. NARA Verlag, Allershausen 1996, ISBN 3-925671-18-8.
- Swanborough, Gordon and Bowers, Peter M.: United States Military Aircraft since 1909. Putnam Aeronautical Books, London 1989, ISBN 0-85177-816-X.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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