Cierva C.12
| C.12 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Autogiro experimental |
| País de origem |  Inglaterra
|
| Fabricante | Cierva Autogiro Company/Avro |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | junho de 1929 (94 anos)[1] |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 6,6 m (21,7 ft) |
| Altura | 3,7 m (12,1 ft) |
| Diâmetro do(s) rotor(es) | 8,3 m (27,2 ft) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1× Wright Whirlwind J5 |
| Potência (por motor) | 222 hp (166 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 160 km/h (86,4 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 125 km/h (67,5 kn) |
| Teto máximo | 6 100 m (20 000 ft) |
| Notas | |
| Fonte[1] | |
O Cierva C.12 foi um autogiro experimental construído pela Cierva Autogiro Company na Inglaterra em 1929, em associação com a Avro.
Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
Como a maior parte dos projetos do Cierva, foi baseado em uma fuselagem de uma aeronave já existente - neste caso, um Avro Avian.
Histórico operacional[editar | editar código-fonte]
A informação mais significante desta aeronave é que após testes iniciais, a segunda cabine foi removida e o trem de pouso foi substituído pelos mesmos flutuadores utilizados no hidroavião Avian. Nesta configuração, o C.12 (agora apelidado de Hidrogiro) voou de a partir das águas próximas a Southampton em Abril de 1930, se tornando a primeira aeronave de asas rotativas a decolar a partir da água.
O C-12 voou pela primeira vez entre o dia 8 e 10 de Junho de 1929. Entre outros, realizou um voo entre Madri e Lisboa, realizando várias demonstrações às autoridades do país vizinho.[1]
Foi, segundo seu inventor, o primeiro autogiro prático.[1]
