Circuito de Rua de Pequim (Jingkai)
Nota: Este artigo é sobre o circuito usado na A1 Grand Prix. Para o circuito usado na Superleague Fórmula, veja Circuito Urbano do Parque Olímpico Shunyi. Para o circuito usado na Fórmula E, veja Circuito Urbano do Olympic Green.
| Circuito de Rua de Pequim | |
|---|---|
 | |
| Informação geral | |
| Localização | Yizhuang, Pequim, China |
| Fuso horário | UTC+8 |
| Coordenadas | |
| Abertura | 2006 |
| Fechamento | 2006 |
| Arquiteto | Hermann Tilke |
| Eventos principais | A1 Grand Prix Grande Prêmio da China 2006 |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento do circuito | 2,231 km (1,386 mi) |
| Curvas | 11 |
| Volta mais rápida | 0:58.107 (James Hinchcliffe, A1 Team Canadá, 2006, A1 Grand Prix) |
O Circuito de Rua de Pequim ou Circuito de Rua de Jingkai foi um circuito de rua em Yizhuang, na cidade de Pequim, na China. Foi construído apenas para o Grande Prêmio da China de 2006, da A1 Grand Prix. A pista possuía 2,2 km de extensão e 11 curvas.[1]
Problemas no traçado[editar | editar código-fonte]
O circuito ficou marcado por ter vários problemas quanto a largura da pista, já que alguns pontos eram estreitos para os carros da A1 GP. As dificuldades começaram nos treinos livres de sexta-feira, que foram cancelados por questões de segurança, por conta dos carros não conseguirem contornar o gancho na parte final da pista de maneira limpa. Assim, o circuito teve de ser encurtado.[2]
Na qualificação, também ocorreram problemas com a pista, assim o grid para a corrida sprint foi definido pelos treinos de sábado.[carece de fontes]
Na corrida sprint também houve problemas. Na volta 3, Adrian Zaugg e Michael Devaney se acidentaram na curva 10. O irlandês conseguiu continuar a corrida, mas o sul-africano teve de abandonar a prova e, por esse ponto ser apertado, metade da pista foi bloqueada. Assim, o carro de segurança foi chamado e houve a entrada de um caminhão para a retirada do carro, entretanto, enquanto estava sendo manobrado, o caminhão acabou ocupando completamente essa parte da pista por alguns instantes, fazendo com que os carros que estavam competindo ficassem parados e formassem uma fila.
A corrida feature também ficou marcada, mas desta vez pelo número de acidentes, pois dos 22 competidores que disputaram esta segunda corrida, apenas a metade terminou.[3]
Fim do circuito[editar | editar código-fonte]
Apesar dos diversos problemas com a pista, estava programado para ter outra corrida da A1 GP em 2007. Porém foi anunciado no jornal Shanghai Daily que, devido à falta de financiamento, não haveria outra corrida da categoria em Pequim. O relatório também revelou que a preparação do circuito de rua para a corrida custou cerca de 20 milhões de yuans (US$ 2,6 milhões).[4]
Vencedores[editar | editar código-fonte]
| Ano | Corrida | Piloto | Equipe | Detalhes | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Sprint | Jeroen Bleekemolen | A1 Team Holanda | Detalhes | [5] |
| Feature | Enrico Toccacelo | A1 Team Itália | [3] |
Referências
- ↑ «Beijing». https://www.motorsportmagazine.com (em inglês). Motorsport Magazine. Consultado em 20 de novembro de 2023
- ↑ Gleen Freeman (10 de Novembro de 2006). «Beijing circuit shortened». https://www.autosport.com (em inglês). Autosport. Consultado em 20 de novembro de 2023. Arquivado do original em 28 de março de 2020
- ↑ a b «2006 BEIJING FEATURE». https://www.racing-reference.info (em inglês). Motorsport Magazine. Consultado em 9 de outubro de 2022
- ↑ «Motor racing-Beijing A1 Grand Prix dropped». https://www.reuters.com (em inglês). Reuters. 9 de agosto de 2007. Consultado em 9 de outubro de 2022
- ↑ «2006 BEIJING SPRINT». https://www.racing-reference.info (em inglês). Motorsport Magazine. Consultado em 9 de outubro de 2022