Classe Ersatz Yorck
| Classe Ersatz Yorck | |
|---|---|
 Desenho da Classe Ersatz Yorck
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Visão geral  Alemanha
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| Operador(es) | Marinha Imperial Alemã |
| Construtor(es) | AG Vulcan Stettin Germaniawerft Blohm & Voss |
| Predecessora | Classe Mackensen |
| Sucessora | Classe O |
| Período de construção | 1916–1918 |
| Planejados | 3 |
| Características gerais | |
| Tipo | Cruzador de batalha |
| Deslocamento | 38 000 t (carregado) |
| Comprimento | 227,8 m |
| Boca | 30,4 m |
| Calado | 9,3 m |
| Maquinário | 4 turbinas a vapor 32 caldeiras |
| Propulsão | 4 hélices |
| - | 90 000 cv (66 200 kW) |
| Velocidade | 27 nós (50 km/h) |
| Autonomia | 5 500 milhas náuticas a 14 nós (10 200 km a 26 km/h) |
| Armamento | 8 canhões de 380 mm 12 canhões de 149 mm 8 canhões de 88 mm 3 tubos de torpedo de 600 mm |
| Blindagem | Cinturão: 100 a 300 mm Convés: 30 a 80 mm Torres de artilharia: 270 mm Casamatas: 150 mm Torre de comando: 300 mm |
| Tripulação | 47 oficiais 1 180 marinheiros |
A Classe Ersatz Yorck foi uma classe de cruzadores de batalha planejada pela Marinha Imperial Alemã, composta por três navios designados provisoriamente como Ersatz Yorck, Ersatz Gneisenau e Ersatz Scharnhorst. As embarcações foram originalmente encomendadas como membros da predecessora Classe Mackensen, porém o desenvolvimento de outros cruzadores de batalha por marinhas estrangeiras fez com que tivessem seus projetos alterados para serem armados com canhões mais poderosos de 380 milímetros.[1][2] Os navios nunca foram construídos devido às mudanças de prioridades de construção em favor de submarinos em decorrência do andamento da Primeira Guerra Mundial.[1][3]
Os cruzadores de batalha da Classe Ersatz Yorck, como originalmente projetados, seriam armados com oito canhões de 380 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas. Teriam um comprimento de fora a fora de 227 metros, boca de trinta metros, calado de nove metros e um deslocamento carregado de 38 mil toneladas. Seus sistemas de propulsão seriam compostos por 32 caldeiras mistas de óleo combustível e carvão que alimentariam quatro conjuntos de turbinas a vapor, que por sua vez girariam quatro hélices até uma velocidade máxima de 27 nós (cinquenta quilômetros por hora). Os navios teriam um cinturão principal de blindagem entre cem e trezentos milímetros de espessura.[1]
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ a b c Gröner 1990, p. 59
- ↑ Staff 2014, p. 324
- ↑ Weir 1992, p. 179
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6
- Staff, Gary (2014). German Battlecruisers of World War One: Their Design, Construction and Operations. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-213-4
- Weir, Gary (1992). Building the Kaiser's Navy. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-929-1
