Discussão:GE 2-C+C-2
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GE 2-C+C-2[editar código-fonte]
Foi-me pedido para retornar este artigo ao título anterior GE 2-C+C-2. Como sou leigo no assunto, prefiro abrir um tópico na discussão. Lechatjaune msg 16h24min de 30 de março de 2009 (UTC)
Lecharjaune,
como já argumentei, essa locomotiva é popularmente chamada de V8 ou Escandalosa, conforme dois e-mail de férreo-fãs abaixo.
- eu já ouvi dizer que na época em que elas chegaram era moda o pessoal comprar aqueles "Ford V8" e que o Design dos carros Lembrava muito o da Locomotiva..então deram esse apelido pra ela, já na EFCB recebeu o apelido de "Escandalosa" por conta do Barulho....
- Abilio Daniel Teles de Medeiros
- Sorocaba-SP (ZSS)
- " V8 foi o apelido dado a essa magnifica locomotiva quando a Companhia Paulista de estradas de ferro as imoprtou dos EUA ERAM ASSIM CHAMADAS POIS NA PARTE DIANTEIRA DE SEU FRISO ONDE IA O FAMOSO SIMBOLO DA COMPANHIA , LEMBRAVA O DECOTE DE UM VESTIDO MUITO USADO NA EPOCA Q ERA CHAMADO DE V8. Procure por um videochamado V8 na estacao da luz q vc vera uma locomotiva com a pintura da paulista. "
- Abração
- Lelo
É um modelo derivado da EP-4 da New York, New Haven & Hartford Railroad, portanto também não seria de todo correto chama-lo de GE EP-4.
Inicialmente chamei de GE Elétrica V8, entretanto corrigi para GE 2-C+C-2, após falar com Antonio Gorni, autor do livro sobre a eletrificação das ferrovias brasileiras e especialista no assunto. O mesmo expressou que a locomotiva não teria nome especifico. Nesta situação como era comum seria denominada pela rodagem. Possuo uma relação de locomotiva da Paulista de 1958, posso coloca-la no Commons, entretanto não seria de licença livre.
Pelo exposto, solicito a reversão do movimento do artigo.
Meloaraujo (discussão) 21h28min de 30 de março de 2009 (UTC)
- Movi a página por não ter havido oposição à solicitação. Lechatjaune msg 01h49min de 2 de abril de 2009 (UTC)