EPrix de Hong Kong
| Hong Kong Central Harbourfront Circuit | |
| |
| Mapa do circuito. | |
| Informações da corrida | |
|---|---|
| Localização | Hong Kong |
| Voltas | 36 |
| Percurso | 1.860 km km (1.156 mi mi) |
| Total | 67.320km km (41.831 mi) |
| Curvas | 10 |
| Pole | |
| Volta mais rápida na prova |
 Sam Bird Envision Virgin Racing 2019
|
| Anos disputados | 2016-2019 |
| Primeira disputa | 2016 |
| Última disputa | 2019 |
| Maior vencedor (pilotos) | N/A |
| Maior vencedor (equipe) | N/A |
| Última corrida (2019): | |
| Pole Position | |
| Piloto |  S. Vandoorne HWA-Venturi |
| Tempo | 1:11:580 |
| Volta mais rápida | |
| Piloto | Sam Bird Envision Virgin Racing |
| Tempo | 1:02:358 |
| Pódio | |
| Primeiro |  E. Mortara ROKiT Venturi |
| Segundo |  L. di Grassi Audi |
| Terceiro |  R. Frijns Virgin-Audi |
O ePrix de Hong Kong é uma corrida anual do campeonato de motor elétrico e monolugar Fórmula E, realizada no Circuito Harbourfront Central de Hong Kong, em Hong Kong. A pista foi apontada como um local potencial para a corrida inaugural da série. Foi disputado pela primeira vez na temporada de 2016-17 como o primeiro grande evento internacional de automobilismo em Hong Kong.
Na temporada 2018-19, o ePrix de Hong Kong 2019 foi a 50ª corrida da Fórmula E desde seu início em 2014.[1] Era amplamente esperado que fosse a primeira corrida molhada na história da Fórmula E. Os pilotos testaram os níveis de aderência em as sessões de treino em pista totalmente molhada, mas não houve.[2] O ePrix estava programado para estar no calendário de 2019-20, mas foi substituído devido aos protestos pró-democracia no país.[3]
Circuito[editar | editar código-fonte]
A pista de 10 curvas e 1,86 km, localizado na área de Harbourfront Central, é um dos favoritos do calendário da Fórmula E. Fazendo uso das estradas existentes, todos os carros de corrida e pilotos passam por marcos históricos, incluindo o Centro Financeiro Internacional, a Roda de Observação e a Prefeitura de Hong Kong.[4]
Grandes porções da pista cobertas por sinais de trânsito podem tornar a corrida extremamente inesperada em condições de chuva forte, de acordo com alguns pilotos.[5]
Há asfalto diferente e as marcações pintadas nas estradas ao redor do circuito tornarão algumas partes da pista muito escorregadias e, especialmente em uma seção de curvatura adversa, ela será traiçoeira. Ainda assim, a drenagem é facilitada pela presença de blocos de concreto com furos.
Resultados[editar | editar código-fonte]
| Ano | Pista | Vencedor | Segundo | Terceiro | Pole | Volta mais rápida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Circuito Central Harbourfront de Hong Kong | Sébastien Buemi e.dams-Renault |
Lucas di Grassi Audi-ABT Schaeffler |
 Nick HeidfeldMahindra |
Nelson Piquet Jr. NextEV NIO |
 Felix RosenqvistMahindra |
| 2017 Corrida 1 | Sam Bird Virgin-DS |
 Jean-Éric VergneTecheetah-Renault |
Nick Heidfeld Mahindra |
Jean-Éric Vergne Techeetah-Renault |
ligação=|borda Jérôme d'Ambrosio Dragon-Penske | |
| 2017
Corrida 2 |
Felix Rosenqvist Mahindra |
ligação=|borda Edoardo Mortara Venturi |
Mitch Evans Jaguar |
Felix Rosenqvist Mahindra |
Lucas di Grassi Audi-ABT Schaeffler | |
| 2019 | Edoardo Mortara Venturi |
Lucas di Grassi Audi-ABT Schaeffler |
ligação=|borda Robin Frijns Virgin-Audi |
Stoffel Vandoorne HWA-Venturi |
ligação=|borda André Lotterer Techeetah-DS |
Controvérsias[editar | editar código-fonte]
 | Separar controvérsias numa se(c)ção específica pode não ser a melhor maneira de se estruturar um artigo, pois pode gerar peso indevido para pontos de vista negativos. |
Com mais de 350 arranha-céus na costa de Hong Kong, foi alegado que vários pilotos encontraram problemas de comunicação de rádio devido aos edifícios bloqueando o sinal, o que os forçou a recalcular sua gestão de energia sem ajuda.[1]
Referências
- ↑ a b «Stat Attack: 10 things you didn't know about the race in Hong Kong». Formula E. 7 de março de 2019. Consultado em 9 de março de 2019
- ↑ «Oliver Rowland heads wet Hong Kong E-Prix FP1». Formula E. 10 de março de 2019. Consultado em 10 de março de 2019
- ↑ Smith, Sam (4 de outubro de 2019). «Calendar Confirmed: Marrakesh Replaces Hong Kong». e-racing365.com. Consultado em 5 de outubro de 2019
- ↑ «Pre-race round-up: Audi's got a "score to settle" in historic Hong Kong race». Formula E. 9 de março de 2019. Consultado em 9 de março de 2019
- ↑ «Teams Gear Up for Forecasted First Wet Race». e-racing 365. 9 de março de 2019. Consultado em 9 de março de 2019