Estação Pont Cardinet
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| Uso atual | Estação de metropolitano | |||||||||||||||||||||
| Administração | RATP Metrô de Paris | |||||||||||||||||||||
| Linhas | Linha 14 | |||||||||||||||||||||
| Código | GA60 / 60PCA | |||||||||||||||||||||
| Tipo de estação | Subterrânea | |||||||||||||||||||||
| Plataforma | 2 | |||||||||||||||||||||
| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
| Inauguração | 14 de dezembro de 2020 | |||||||||||||||||||||
| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
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Pont Cardinet é uma estação da linha 14 do Metrô de Paris, localizada no 17.º arrondissement de Paris.[1][2]
Localização[editar | editar código-fonte]
A estação de metrô está localizada sob a extensão do Parc Martin Luther King, equipada como parte do projeto urbano Clichy-Batignolles. A estação tem dois acessos, um acesso principal ao sul e um acesso secundário, ambos nos subsolos e no rés do chão de futuro edifício. O acesso principal à estação está localizado na rue Cardinet, em frente à square des Batignolles. Ele é composto por uma série de dois elevadores, duas escadas rolantes e uma escada fixa.[3] Para os usuários, a transferência entre a estação ferroviária e o metrô se faz pela via.[4] O segundo acesso se situa na rue Mstislav-Rostropovitch.
História[editar | editar código-fonte]
Como parte da consulta pública sobre a extensão da linha 14 para Mairie de Saint-Ouen, lançado em janeiro de 2010, muitos contribuintes[5] pediram por uma estação desta linha ao nível da estação de Pont-Cardinet, a única solução para atender corretamente as expectativas em termos de serviço de transporte público. O responsável do STIF indicou, em síntese desta consulta, que proporia ao Conselho do STIF o estudo desta realização.[6]
Em 2011, o esquema de diagrama da dessaturação da linha 13 refletiu as complexidades geológicas incluindo os riscos de assentamentos de terrenos impactando o urbanismo existente que levou o STIF a descartar a ideia de correspondência da linha 14 com a estação Rome para favorecer uma conexão em Pont Cardinet.[7] Esta opção foi apoiada tanto por Brigitte Kuster, prefeita da UMP do 17º arrondissement,[8] quanto por Annick Lepetit (PS), vice-prefeita de Paris encarregada dos transportes.[9]
Em 26 de janeiro de 2011, o Estado e a Região chegaram a acordo sobre as principais direções do transporte público na Île-de-France até 2025 e, em detalhes,[10] destacaram a construção de uma estação da linha 14 em Pont Cardinet.
Um decreto interprefectural das prefeituras de Seine-Saint-Denis, Altos do Sena e Paris em data de 4 de outubro de 2012 declarou a extensão da linha 14 como de utilidade pública.[11]
A construção da estação Pont Cardinet foi confiada ao consórcio Eiffage TP/Razel-Bec.[12] A estação foi construída a céu aberto,[13] com paredes de diafragma.[14] A estação serviu como um poço de montagem para Magali, uma das duas máquinas de perfuração de túneis que escavam a extensão da linha 14. Os 1594 metros do túnel entre Pont Cardinet e Saint-Lazare foram escavados entre novembro de 2015 e junho de 2016 perto de 20 metros de profundidade.[15] A estação foi mais uma vez usada para relançar a tuneladora, rebatizada de Yolène, para o norte. As restantes obras de engenharia civil da estação deverão ser executadas posteriormente[16] para uma inauguração prevista para o horizonte de 2020-2021.[17]
A estação foi inaugurada em 14 de dezembro de 2020.[18]
Serviços aos passageiros[editar | editar código-fonte]
Acessos[editar | editar código-fonte]
Plataformas[editar | editar código-fonte]
A estação tem uma área útil de 4290 m2, um comprimento de 120,5m e uma largura de 20,65 m. Suas plataformas estão localizadas a uma profundidade de 20 metros.[19]
Intermodalidade[editar | editar código-fonte]
A estação fica a algumas dezenas de metros da estação Pont-Cardinet, que é a segunda estação depois de Paris-Saint-Lazare e a única estação Paris intramuros em serviço que não é servida nem pelo RER nem pelos trens das grandes linhas. Ela é servida pelos trens da linha L do Transilien, do grupo II, de Paris-Saint-Lazare para Versailles-Rive-Droite,[20] e do grupo III, de Nanterre-Université para Maisons-Laffitte e Cergy-le-Haut.
A estação se conecta com as linhas de ônibus 31, 66 e 94, bem como com a linha 28 estendida da Gare Saint-Lazare para a porte de Clichy.[21]
Pontos turísticos[editar | editar código-fonte]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «Impact de la crise sanitaire : ajustement des calendriers pour les travaux de prolongement des lignes». ratp.fr. 13 de outubro de 2020. p. « Prolongement de la Ligne 14 : mise en service jusqu’à Mairie de Saint Ouen le 14 décembre (janvier de 2021 pour la station Porte de Clichy) ». Consultado em 3 de dezembro de 2020
- ↑ «Tant attendue, la station Pont Cardinet a ouvert !». Paris & Métropole aménagement. 15 de dezembro de 2020
- ↑ Enquête publique loi sur l'eau - capítulo 3
- ↑ PDFlink sem parâmetros PDFPlaquette d’information ligne 14
- ↑ PDFlink sem parâmetros PDFDésaturation de la ligne 13, Commission nationale du débat public, rapport du garant de la concertation, 23 mars 2010, p. 14, consultado em 17 de janeiro de 2013.
- ↑ Concertation sur le projet de désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14, Compte rendu synthétique, Réunion de clôture du 11 février 2010, consultado em 23 de abril de 2010
- ↑ PDFlink sem parâmetros PDF p. 84-85 «Désaturation de la ligne par le prolongement de la ligne de 14 Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen». docplayer.fr. Consultado em 11 de agosto de 2018
- ↑ articles du blog de Brigitte Kuster relatifs à la ligne 14, consultado em 19 de janeiro de 2011
- ↑ article du 10 janvier 2011 du blog d'Annick Lepetit : projets de transports : décryptage et concertation, consultado em 19 de janeiro de 2011
- ↑ Comunicado de imprensa do Ministério da Cidade de 26 de janeiro de 2011, consultado em 30 de janeiro de 2011
- ↑ Feu vert au prolongement de la ligne 14 du métro parisien, artigo de 9 de outubro de 2012, em lesechos.fr. Consultado em 9 de outubro de 2012.
- ↑ Métro : la RATP va prolonger la ligne 14 - Les Échos - 17/3/2014.
- ↑ Prolongement de la ligne 14 - Magazine du projet, número 2 / janeiro de 2016, página 5, consultado em 29 de junho de 2016.
- ↑ Enquête publique loi sur l'eau - capítulo 3, página 38.
- ↑ «Prolongement de la ligne 14 : Premier tronçon terminé». systra.com/fr. 23 de junho de 2016. Consultado em 4 de julho de 2016.
- ↑ Enquête publique loi sur l'eau - capítulo 3, página 37.
- ↑ «Calendrier de mises en service». societedugrandparis.fr. 22 de fevereiro de 2018. Consultado em 23 de fevereiro de 2018.
- ↑ «Impact de la crise sanitaire : ajustement des calendriers pour les travaux de prolongement des lignes». ratp.fr. 13 de outubro de 2020. p. ver o parágrafo « Prolongement de la Ligne 14 : mise en service jusqu’à Mairie de Saint Ouen le 14 décembre (janvier 2021 pour la station Porte de Clichy) ». Consultado em 3 de dezembro de 2020.
- ↑ PDFlink sem parâmetros PDFDossier d'information sur le prolongement de la ligne 14, página 6 - Junho de 2014, em prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr, consultado em 12 de junho de 2014.
- ↑ PDFlink sem parâmetros PDF Comité sur l'évolution de l'offre lignes L sud et U – 6 novembre 2014, em stif.org, consultado em 14 de novembro de 2014.
- ↑ « La ligne 28 est prolongée de Saint Lazare à Porte de Clichy en empruntant les voies nouvelles » em PDFlink sem parâmetros PDF clichy-batignolles.fr, p.8, abril de 2013
