Estação de metrô (MRT) Toa Payoh

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A estação MRT Toa Payoh é uma estação de metrô (Mass Rapid Transit - MRT) na linha North South (NSL, sigla em inglês) em Toa Payoh, Cingapura. Localizado no centro da cidade de Toa Payoh, está integrado ao Ramal de Ônibus de Toa Payoh e ao HDB Hub, sede do Conselho de Habitação e Desenvolvimento. A estação fica sob o cruzamento de três estradas: Lorong1 Toa Payoh, Lorong2 Toa Payoh e Lorong6 Toa Payoh.

Anunciada pela primeira vez em maio de 1982, a construção da estação começou em 1983 como parte da fase 1 do sistema MRT. Em agosto de 1985, tornou-se a primeira estação MRT em Cingapura a ter sua estrutura de concreto concluída. Foi inaugurado em 7 de novembro de 1987 e foi uma das primeiras estações MRT a operar comercialmente. Tem um esquema de cores amarelo brilhante com um conjunto de azulejos coloridos no nível do saguão de acesso à plataforma.

História[editar | editar código-fonte]

A silver plaque with the words: Mr Ong Teng Cheong, Second Deputy Prime Minister, inaugurated the first section of the MRT system from Toa Payoh to Yio Chu Kang, and unveiled this plaque at Toa Payoh Station on 7 November 1989
Uma placa na estação comemorando a abertura da primeira fase do MRT de Cingapura

A estação Toa Payoh foi incluída nos primeiros planos da rede MRT publicados em maio de 1982.[1] A primeira confirmação de que a estação estaria entre as estações da Fase I (de Ang Mo Kio a Marina Bay ) veio em novembro daquele ano.[2][3] Este segmento foi priorizado por passar por zonas de maior procura de transportes públicos, como os conjuntos habitacionais densamente povoados de Toa Payoh e Ang Mo Kio e a Zona Central . A linha visava aliviar o congestionamento do tráfego no corredor rodoviário Thomson-Sembawang .[4][5]

O contrato 104 para a construção das estações Toa Payoh e Novena foi concedido à Joint Venture Tobishima-Takenaka em setembro de 1983. O contrato de S$ 96,8 milhões ( US$ 45 milhões em 2022 ) incluiu a construção de 2.329 km (1.447 mi) de túneis.[6][7] A construção dos túneis entre Toa Payoh e Novena começou com uma cerimônia de lançamento na Shan Road em 22 de outubro de 1983. Essa cerimônia também marcou o início da construção da rede MRT.[8] Os túneis e a estação tinham uma data de conclusão prevista para o início de 1988.[9]

A estação foi construída no local do terminal de ônibus Toa Payoh Central, que foi transferido para um local adjacente.[10] Na Shan Road, o poço inicial foi cavado em uma camada de arenito. Os túneis foram conduzidos em ambas direções desse eixo. A composição do solo era de arenito, granito, argila marinha ou rochas decompostas. As seções de arenito tiveram que ser contidas usando um escudo (com reforço temporário de concreto projetado/malha). As seções de granito tiveram que ser conduzidas e também extraídas com explosivos. As seções de argila marinha foram construídas usando cortar-e-tapar, e as seções de rocha decompostas usaram o Novo Método Austríaco de Tunelamento (NATM, sigla em inglês).[11]

Em 6 de agosto de 1985, Toa Payoh foi a primeira estação MRT a ter suas obras estruturais concluídas, com o último balde de cimento despejado na estação como parte da cerimônia de conclusão.[12][13][14] Devido a várias condições do solo, em novembro de 1985, o empreiteiro solicitou uma prorrogação de oito meses e verbas adicionais para construir os túneis entre as estações Novena e Toa Payoh.[15]

Em janeiro de 1986, foi anunciado que a primeira seção do sistema MRT, das estações Yio Chu Kang a Toa Payoh, seria inaugurada no início de 1988;[16] mas foi remarcado para 7 de novembro de 1987 em um anúncio em 16 de setembro daquele ano.[17][18][19] Em um esforço para familiarizar as pessoas com o sistema,[20] a estação recebeu uma prévia de 10 a 11 de outubro de 1987.[21][22] Durante a prévia, cerca de 44.000 pessoas visitaram a estação.[23] No entanto, nenhum serviço de trem funcionou, para grande decepção de muitos visitantes. Muitos expressaram entusiasmo e curiosidade, e muitos visitantes compraram ingressos para fazer o passeio de MRT na estreia do sistema.[24]

No dia da inauguração, Toa Payoh foi a estação mais visitada na linha recém-concluída, com longas filas fora da estação às 11:00 am.[25] Na cerimônia de abertura, o segundo vice-primeiro-ministro Ong Teng Cheong, que defendeu e encomendou o planejamento do sistema MRT, participou da cerimônia como convidado especial de honra. Yeo Ning Hong, o Ministro das Comunicações e Informação, iniciou formalmente as operações do MRT e anunciou que seria o "início" do sistema MRT.[26] No dia, o botão de emergência foi ativado na estação Toa Payoh pouco antes das 8h30 pm, o que parou os trens por cerca de meia hora ao longo de um dos dois trilhos que levam à estação.[25]

Em 8 de janeiro de 2006, a estação Toa Payoh foi uma das quatro estações MRT que participaram do Exercício Northstar V, um exercício simulado de contraterrorismo .[27] Em julho de 2012, a Autoridade de Transporte Terrestre (LTA, sigla em inglês) convocou uma licitação para melhorar as medidas de prevenção de inundações (como novas barreiras contra inundações) na estação Toa Payoh, juntamente com onze outras estações MRT. [a] [28][29] De julho de 2012 a 2014, a escada rolante na saída D (a passagem subterrânea de pedestres que liga a Lorong 2 Toa Payoh) foi substituída e atualizada.[30]

Vista interior da estação Toa Payoh
Concourse level with fare gates dividing the unpaid and paid areas of the station. A rainbow dressing of 15,000 coloured tiles is displayed along the concourse in the background.
Acesso à plataforma da estação
Underground island platform with escalators between two yellow pillars leading up to the concourse
Plataforma da estação Toa Payoh

Detalhes da estação[editar | editar código-fonte]

Toa Payoh serve a linha Norte Sul (NSL) e fica entre as estações Braddell e Novena. O código oficial da estação é NS19.[31] Como todas as estações da NSL, a estação é operada pela SMRT Trains .[32] A estação opera entre 5:41 am e 12:25 am diariamente.[33] As frequências dos trens variam de 2,5 a 5,0 minutos.[34]

A estação tem quatro entradas que servem a área de Toa Payoh.[35] (Toa Payoh significa "grande pântano" no dialeto Hokkien . O nome é uma referência à grande área pantanosa que existia antes do desenvolvimento das hortas chinesas. ) [36][37] Os pontos de referência ao redor incluem o Ramal de ônibus de Toa Payoh, o HDB Hub,[38] a biblioteca pública Toa Payoh, Toa Payoh Stadium, o complexo de natação Toa Payoh e as escolas primárias e secundárias CHIJ. A estação também fica ao lado de duas igrejas: a Igreja do Cristo Ressuscitado e a Igreja Metodista Toa Payoh.[39][35]

A estação é subterrânea, com um saguão no nível superior e as plataformas no nível inferior.[40] Como muitas estações na rede MRT inicial, Toa Payoh tem uma plataforma de ilha .[41] Toa Payoh também é uma das poucas estações na rede inicial a ter um pé-direito duplo. As amplas plataformas e entradas foram projetadas para acomodar grandes multidões.[42]

A estação Toa Payoh tem um esquema de cores amarelo brilhante para os pilares e coberturas.[43] Ao longo dos 50 m (160 ft), a estação apresenta um mural "arco-íris curativo" composto por 15.000 azulejos em várias cores. O mural do arco-íris pretendia refletir as massas de pessoas de várias origens raciais movendo-se juntas em harmonia.[44]

Como parte do Comic Connect da SMRT, uma vitrine de arte pública de murais com temas históricos, a estação exibe The Toa Payoh Story de James Suresh, Sayed Ismail e Suki Chong.[45] A obra de arte retrata vários pontos de referência da área de Toa Payoh, incluindo o playground do dragão, o Mosteiro Shuang Lin e a biblioteca pública de Toa Payoh.[46] O mural inclui a representação de Seah Eu Chin, empresário e proprietário de terras da região.[45] Como Toa Payoh foi a primeira cidade desenvolvida pelo Conselho de Habitação e Desenvolvimento, os artistas pretendiam que o mural ligasse o significado da área aos principais marcos da história de Cingapura.[47]

Notas[editar | editar código-fonte]

  1. ↑ The other stations are Braddell, Boon Keng, Somerset, Outram Park, Tiong Bahru, Bugis, Lavender, Bishan, Marina Bay and Changi Airport.

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. ↑ «Proposed MRT stations». The Straits Times. Singapore Press Holdings. 23 de maio de 1982. p. 1. Consultado em 12 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  2. ↑ «Where the 14 North–South MRT stations will be». The Straits Times. Singapore Press Holdings. 30 de novembro de 1982. p. 7. Consultado em 31 de julho de 2022 – via NewspaperSG 
  3. ↑ «Exact locations of 14 stations». Business Times. Singapore Press Holdings. 30 de novembro de 1982. p. 1 – via NewspaperSG 
  4. ↑ Annual report. Singapore: Provisional Mass Rapid Transit Authority. 1983. 5 páginas 
  5. ↑ Dhaliwal, Rav (29 de agosto de 1982). «North–south line off first». The Straits Times. Singapore Press Holdings. p. 1. Consultado em 19 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  6. ↑ Wee, Agnes (16 de setembro de 1983). «Japanese win first MRT civil engineering contract». Business Times. Singapore Press Holdings. p. 1. Consultado em 18 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  7. ↑ Seah, Richard (6 de setembro de 1983). «Japanese likely to bag first two MRT jobs». Business Times. Singapore Press Holdings. p. 1. Consultado em 18 de dezembro de 2020. Arquivado do original em 19 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG 
  8. ↑ John, Alan; Tan, Julie (23 de outubro de 1983). «Days of wine and promise». The Straits Times. Singapore Press Holdings. p. 1. Consultado em 23 de junho de 2022. Arquivado do original em 23 de junho de 2022 
  9. ↑ «Work begins on the first part of MRT system». The Straits Times. Singapore Press Holdings. 29 de outubro de 1983. p. 17. Consultado em 19 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  10. ↑ «The big dig starts in two months». The Straits Times. Singapore Press Holdings. 4 de agosto de 1983. p. 7. Consultado em 18 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  11. ↑ Mass Rapid Transit System: Proceedings of the Singapore Mass Rapid Transit Conference. Singapore: Mass Rapid Transit Corporation. 1987. ISBN 9971-84-636-5. OCLC 82363485 
  12. ↑ «Toa Payoh MRT station first to be topped out». Business Times. Singapore Press Holdings. 6 de agosto de 1985. p. 2. Consultado em 15 de junho de 2017 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  13. ↑ «MRT nears half-way mark». The Straits Times. Singapore Press Holdings. 31 de julho de 1985. p. 8. Consultado em 18 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  14. ↑ «Speech by Dr Yeo Ning Hong, Minister for Communications and Information and Second Minister for Defence, at the topping out ceremony at the Toa Payoh MRT station on 5 August 1985 at 10.00 am» (PDF). National Archives of Singapore. Ministry of Communications and Information. 5 de agosto de 1985. Consultado em 18 de dezembro de 2020. Arquivado do original (PDF) em 18 de dezembro de 2020 
  15. ↑ «MRT builder claims additional cost». Business Times. Singapore Press Holdings. 16 de novembro de 1985. p. 12. Consultado em 18 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  16. ↑ «The first residents to ride MRT trains». The Straits Times. Singapore Press Holdings. 14 de janeiro de 1986. p. 12. Consultado em 19 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  17. ↑ Dhaliwal, Rav (16 de setembro de 1987). «MRT trains to roll on Nov 7». The Straits Times. Singapore Press Holdings. p. 1 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  18. ↑ Soong, Martin (16 de setembro de 1987). «MRT trains may start runs a month early». Business Times. Singapore Press Holdings. p. 2. Consultado em 19 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  19. ↑ Lim, Soon Neo (25 de setembro de 1987). «MRT to spend $1.5 m on educating public before trains roll». Business Times. Singapore Press Holdings. p. 2 – via NewspaperSG 
  20. ↑ «MRT station tours from next month». The Straits Times. Singapore Press Holdings. 4 de setembro de 1987. p. 19. Consultado em 19 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  21. ↑ «Speech by Dr Yeo Ning Hong, Minister for Communications and Information and Second Minister for Defence, at Toa Payoh MRT station open day on Saturday, 10 October 1987 at 9.00 am.» (PDF). National Archives of Singapore. Ministry of Communications and Information. 10 de outubro de 1987. Consultado em 18 de dezembro de 2020. Arquivado do original (PDF) em 18 de dezembro de 2020 
  22. ↑ «MRT tours for public start today at Braddell and Toa Payoh». The Straits Times. Singapore Press Holdings. 10 de outubro de 1987. p. 16 – via NewspaperSG 
  23. ↑ «57,000 visit two stations over the weekend». The Straits Times. Singapore Press Holdings. 13 de outubro de 1987. Consultado em 18 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  24. ↑ Dhaliwal, Rav (11 de outubro de 1987). «Thousands turn up for first look at MRT stations». The Straits Times. Singapore Press Holdings. p. 14. Consultado em 19 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  25. ↑ a b Dhaliwal, Rav; Michael, Lim (8 de novembro de 1987). «All aboard for the Subway Age». The Straits Times. Singapore Press Holdings. p. 1. Consultado em 12 de setembro de 2017. Arquivado do original em 28 de fevereiro de 2022 – via NewspaperSG 
  26. ↑ «Speech by Dr Yeo Ning Hong, Minister For Communications and Information And Second Minister For Defence (Policy), at the inauguration of public service of the MRT system at the Toa Payoh Station on Saturday, 7 November 1987 at 9.00 am» (PDF). National Archives of Singapore. Ministry of Communications and Information. 7 de novembro de 1987. Consultado em 19 de dezembro de 2020. Arquivado do original (PDF) em 19 de julho de 2019 
  27. ↑ «Twenty-two agencies in Exercise Northstar V ready for action». Channel NewsAsia. Mediacorp. 3 de janeiro de 2006. Consultado em 11 de abril de 2020. Arquivado do original em 1 de outubro de 2007 
  28. ↑ Sim, Royston (30 de julho de 2012). «Anti-flooding measures at 11 more MRT stations». The Straits Times. Singapore Press Holdings. p. 1. Consultado em 23 de junho de 2022. Arquivado do original em 28 de fevereiro de 2022 
  29. ↑ Eco-Business (30 de julho de 2012). «Anti-flooding measures at 11 more MRT stations». Eco-Business. Consultado em 19 de dezembro de 2020. Arquivado do original em 9 de agosto de 2014 
  30. ↑ «Upgrading of overhead bridges and underpasses». Land Transport Authority. Consultado em 19 de dezembro de 2020. Arquivado do original em 23 de abril de 2016 
  31. ↑ «MRT System Map» (PDF). Land Transport Authority. Arquivado do original (PDF) em 21 de agosto de 2020 
  32. ↑ «Getting Around – Public Transport – Rail Network». Land Transport Authority. Consultado em 27 de abril de 2021. Arquivado do original em 1 de novembro de 2019 
  33. ↑ «Toa Payoh – First & Last Train». SMRT Journeys. SMRT Trains. Consultado em 19 de dezembro de 2020. Arquivado do original em 1 de novembro de 2021 
  34. ↑ «LTA | Transport Tools | MRT/LRT». Land Transport Authority. Consultado em 11 de maio de 2020. Arquivado do original em 1 de novembro de 2019 
  35. ↑ a b «Toa Payoh – Exits». SMRT Journeys. SMRT Trains. Consultado em 19 de dezembro de 2020. Arquivado do original em 1 de novembro de 2021 
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  38. ↑ «HDB Hub». Housing & Development Board. Consultado em 19 de dezembro de 2020. Arquivado do original em 29 de outubro de 2020 
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  40. ↑ Wee, Agnes (21 de outubro de 1983). «Designs of two MRT stations». Business Times. Singapore Press Holdings. p. 3. Consultado em 19 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  41. ↑ Dhaliwal, Rav (28 de abril de 1987). «Getting to know the network and how it will work». The Straits Times. Singapore Press Holdings. p. 19. Consultado em 19 de dezembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  42. ↑ Sajan, Chantal (29 de fevereiro de 2020). «Early stations' bare essentials»Subscrição paga é requerida. The Straits Times. Singapore Press Holdings. Consultado em 19 de dezembro de 2020. Cópia arquivada em 4 de setembro de 2020 
  43. ↑ Choo, Jonathan (12 de dezembro de 1987). «Reflections of our lifestyle». The Straits Times. Singapore Press Holdings. p. 4. Consultado em 10 de setembro de 2020 – via NewspaperSG [ligação inativa] 
  44. ↑ Dhaliwal, Rav (1 de março de 1987). «Rainbow dressing at Toa Payoh station». The Straits Times. Singapore Press Holdings. p. 3 
  45. ↑ a b Manoharan, Sabarna (23 de junho de 2022). «SMRT unveils series of murals depicting history of neighbourhoods». The Straits Times. Singapore Press Holdings. Consultado em 24 de junho de 2022. Arquivado do original em 24 de junho de 2022 
  46. ↑ «The Toa Payoh Story» (PDF). SMRT Corporation. 23 de junho de 2022. Consultado em 24 de junho de 2022. Arquivado do original (PDF) em 24 de junho de 2022 
  47. ↑ «SMRT Trains engages local art community to produce wall murals showcasing Singapore's heritage in vicinity of train stations». SMRT Corporation. 23 de junho de 2022. Consultado em 24 de junho de 2022. Arquivado do original em 24 de junho de 2022 

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