Future Vertical Lift

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Future Vertical Lift
Helicóptero
Future Vertical Lift
O Bell V-280 Valor, um conceito de FVL conceito desenvolvimento para o programa
Descrição
Tipo / Missão reconhecimento, ataque

O Future Vertical Lift (FVL) é um plano[1] para desenvolver uma família de helicópteros militares para as Forças Armadas dos Estados Unidos. Cinco tamanhos diferentes de aeronaves serão desenvolvidos, compartilhando hardware comum, como sensores, aviônicos, motores e contramedidas.[2] O Exército dos EUA está considerando o programa desde 2004.[3] O FVL destina-se a desenvolver substitutos para os helicópteros UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache, CH-47 Chinook e OH-58 Kiowa do Exército.[4][5] O precursor do FVL é o programa Joint Multi-Role (JMR).[6]

Visão geral[editar | editar código-fonte]

Sumário[editar | editar código-fonte]

Após uma década de combate na Guerra do Iraque e da Operação Liberdade Duradoura, o Departamento de Defesa dos EUA descobriu que a frota de helicópteros do Exército estava se esgotando. As operações de combate fizeram com que os helicópteros voassem cinco vezes mais do que em tempos de paz. Os fabricantes têm remanufaturado e atualizado as famílias existentes de aeronaves sem criar plataformas originais. O conceito Future Vertical Lift (FVL) consiste em criar um novo helicóptero que usa novas tecnologias, materiais e designs, têm maior alcance e maior capacidade de carga útil, são mais confiáveis, mais fáceis de manter e operar e têm custos operacionais mais baixos. O plano será dividido em fases Joint Multi-Role (JMR), onde as empresas fornecerão demonstrações de tecnologia. JMR-TD desenvolverá a plataforma aérea; JMR Fase I desenvolverá o veículo aéreo; JMR Fase II desenvolverá sistemas de missão. O Exército planeja adquirir até 4 mil aeronaves do programa FVL[7] e iniciou um programa de motores FVL em 2016.[8]

Configurações[editar | editar código-fonte]

Três tamanhos foram planejados em 2009, depois quatro e cinco (que podem ou não ser do mesmo projeto) estão previstos para substituir 25 tipos atuais de helicópteros:[9][10]

  • JMR-Light: Helicóptero de escolta para substituir o OH-58 Kiowa; introdução planejada para 2030.[9]
  • JMR-Medium-Light
  • JMR-Medium: Versão utilitária para substituir o UH-60 Black Hawk; introdução planejada para 2030. O Bell V-280 Valor venceu o programa Future Long-Range Assault Aircraft em 2022.[11]
  • JMR-Heavy: Versão de carga para substituir o CH-47 Chinook; introdução planejada para 2035, embora a Boeing espere 2060.[12]
  • JMR-Ultra: Nova versão ultra dimensionada para aeronaves de elevação vertical com desempenho semelhante a aeronaves de transporte tático de asa fixa, como o C-130J Super Hercules e o Airbus A400M Atlas; introdução prevista para 2025.[13]

Competidores[editar | editar código-fonte]

Bell[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Bell V-280 Valor

A Bell Helicopter propôs um projeto de Tilrotor [en] de terceira geração para o programa FVL, que acabou sendo selecionado para a adjudicação do contrato FLRAA.[14] A Bell buscou parceiros para apoio financeiro e tecnológico, embora a empresa não precisasse de ajuda.[15] Em abril de 2013, a Bell revelou seu design de tilrotor, denominado Bell V-280 Valor. Ele foi projetado para ter uma velocidade de cruzeiro de 280 nós (520 km/h), alcance de 2.,1 mil milhas náuticas (3.900 km) e um alcance de combate de 500 a 800 nmi (1.480 km).[16][17][18][19]

O modelo possui uma cauda em V, uma grande asa central de carbono com fuselagem composta, sistema de controle de voo fly-by-wire, trem de pouso retrátil e duas portas laterais de 1,8 m de largura para facilitar o acesso. O V-280 é incomum porque apenas o sistema do rotor se inclina, mas não os motores. O protótipo é de tamanho médio e carrega quatro tripulantes e 14 soldados. Deve ser construído em uma escala de 92% ou maior.[16][17][20][21] A Bell diz que eles estão investindo quatro vezes o valor do governo.[22]

A Bell sugeriu que seu projeto poderia estar pronto para programas de substituição de helicópteros de outras forças antes que o Exército esteja pronto para conceder uma licitação.[23] Em 5 de dezembro de 2022, o Exército selecionou a Bell Textron para a concessão do contrato FLRAA.[14]

O SB-1 Defiant

Sikorsky e Boeing[editar | editar código-fonte]

O SB-1 Defiant é a entrada da Sikorsky e Boeing para o programa. É um helicóptero composto com rotores coaxiais rígidos e dois motores Honeywell T55. Seu primeiro voo ocorreu em março de 2019.

Defiant X[editar | editar código-fonte]

Em janeiro de 2021, a Sikorsky-Boeing anunciou a variante Defiant X, projetada especificamente para o programa Future Long-Range Assault Aircraft.[24] Em fevereiro de 2022, a Sikorsky-Boeing escolheu o novo motor turboeixo HTS7500 da Honeywell, que substituirá o motor Honeywell T55 que alimentava o protótipo da tecnologia SB-1 Defiant. O HTS7500 tem 7,5 mil cavalos de potência e é 42% mais potente com uma redução de 18% no consumo de combustível e é mais leve que os concorrentes.[25]

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Em 5 de dezembro de 2022, o Exército anunciou que o V-280 Valor foi selecionado para o programa.[26]

Notas[editar | editar código-fonte]

  • Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «Future Vertical Lift».

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. ↑ Graham Warwick. «Industry: FVL Needs To Move Faster To Survive». FVL é complicado. Não é um programa, mas um plano para substituir todos os helicópteros militares dos EUA. Aviation Week & Space Technology. Consultado em 29 de maio de 2016. Cópia arquivada em 28 de maio de 2016 
  2. ↑ Reed, John (5 de outubro de 2010). «Pentagon plans 4 new helos». Army Times. Consultado em 25 de outubro de 2010 
  3. ↑ Brannen, Kate. "U.S. Army Eyes Joint Multirole Helo". Defense News, 19 de julho de 2010.
  4. ↑ Hoffman, Michael (2 de outubro de 2011). «At 50, the Chinook remains the Army's workhorse». Gannett Government Media. Consultado em 2 de outubro de 2011. Cópia arquivada em 17 de setembro de 2021 
  5. ↑ «Superfast Helicopters». Defense media network. 25 de outubro de 2011. Consultado em 22 de maio de 2013. Cópia arquivada em 31 de março de 2013 
  6. ↑ «AVX Presses Case For Coaxial-Rotor JMR Demonstrator». Aviation week. 6 de maio de 2013. Consultado em 17 de setembro de 2021. Cópia arquivada em 12 de outubro de 2013 
  7. ↑ «Future Vertical Lift: An Overview», Aviation today, 1 de maio de 2013, consultado em 17 de setembro de 2021, cópia arquivada em 13 de setembro de 2016 .
  8. ↑ «Adaptive Vertical Lift Engine Conceptual Design and Analysis Program – Federal Business Opportunities: Opportunities». fbo.gov. Consultado em 27 de maio de 2017. Cópia arquivada em 17 de fevereiro de 2017 
  9. ↑ a b US Army reveals details of Joint Multi-Role fleet vision, Flight global, 16 de agosto de 2011, consultado em 2 de junho de 2013, cópia arquivada em 29 de dezembro de 2018 
  10. ↑ «Defence Helicopter | Shephard». www.shephardmedia.com (em inglês). Consultado em 1 de abril de 2023 
  11. ↑ «Army Chooses Bell Textron's V-280 Valor Tiltrotor to Replace Black Hawk». National Defense Magazine. Consultado em 27 de janeiro de 2023 
  12. ↑ Drwiega, Andrew. "Boeing Plans for Additional Apache and Chinook Versions Before Future Vertical Lift Arrives" Aviation Today, 1 de julho de 2014. Acessado em: 4 de julho 2014. Arquivado em 3 de julho de 2014.
  13. ↑ Trimble2011-08-16T20:00:00+01:00, Stephen. «US Army reveals details of Joint Multi-Role fleet vision». Flight Global. Consultado em 7 de julho de 2021. Cópia arquivada em 9 de julho de 2021 
  14. ↑ a b «Army announces Future Long Range Assault Aircraft contract award». United States Army. 5 de dezembro de 2022. Consultado em 5 de dezembro de 2022 
  15. ↑ Majumdar2013-03-05T01:23:00+00:00, Dave. «HELI-EXPO: Bell will pitch third-gen tilt-rotor for JMR/FVL». Flight Global (em inglês). Consultado em 1 de abril de 2023 
  16. ↑ a b "Sikorsky Moves X2 Technology Up A Size For JMR" Aviation Week & Space Technology, 4 de novembro de 2013. Acessado em: 22 de junho de 2014. Arquivado em 22 de junho de 2014.
  17. ↑ a b Majumdar2013-04-10T20:27:00+01:00, Dave. «PICTURES: Bell unveils V-280 Valor». Flight Global (em inglês). Consultado em 1 de abril de 2023 
  18. ↑ Bell Helicopter Introduces the Bell V-280 Valor Tiltrotor at AAAA Arquivado em 2013-05-30 no Wayback Machine – Bell press release, 10 de abril de 2013
  19. ↑ V-280 fact sheet Arquivado em 2015-08-10 no Wayback Machine. Bell
  20. ↑ Bell Helicopter Introduces the Bell V-280 Valor Tiltrotor at AAAA Arquivado em 2013-05-30 no Wayback Machine – Bell press release, 10 de abril de 2013
  21. ↑ V-280 fact sheet Arquivado em 2015-08-10 no Wayback Machine. Bell
  22. ↑ Drwiega, Andrew. "Gorillas Versus The Underdog" Aviation Today, 1 July 2014. Accessed: 4 July 2014.Archived on 3 July 2014.
  23. ↑ Seligman, Lara (11 de novembro de 2015). «Bell Could Have FVL Ready For US Navy, Air Force By 2025». defensenews.com. TEGNA. Consultado em 11 de novembro de 2015. Cópia arquivada em 17 de setembro de 2021 
  24. ↑ O'Connor, Kate (26 de janeiro de 2021). «Sikorsky-Boeing Team Unveils Defiant X». AVweb (em inglês). Consultado em 15 de abril de 2022 
  25. ↑ Neumann, Norbert (21 de fevereiro de 2022). «Honeywell to power DEFIANT X». Airforce Technology (em inglês). Consultado em 15 de abril de 2022 
  26. ↑ Judson, Jen (5 de dezembro de 2022). «US Army makes largest helicopter award in 40 years». Defense News (em inglês). Consultado em 1 de abril de 2023 
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