Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1961
| Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1961 | |||
|---|---|---|---|
 Primeiro GP dos EUA em Watkins Glen | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 8 de outubro de 1961 | ||
| Nome oficial | IV United States Grand Prix[1] | ||
| Local | Watkins Glen International, Watkins Glen, Nova Iorque, EUA | ||
| Percurso | 3.780 km | ||
| Total | 100 voltas / 378.000 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:17.0 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:18.2 (na volta 28) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 8 de outubro de 1961. Oitava e última prova do campeonato, nele o britânico Innes Ireland, da Lotus-Climax, conseguiu a única vitória de sua carreira.[2][nota 1]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |  Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 100 | 2:13:45.8 | 8 | 9 |
| 2 | 12 |  Dan Gurney
|
Porsche | 100 | + 4.3 | 7 | 6 |
| 3 | 5 | Tony Brooks
|
BRM-Climax | 100 | + 49.0 | 5 | 4 |
| 4 | 2 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 100 | + 58.0 | 4 | 3 |
| 5 | 4 | Graham Hill
|
BRM-Climax | 99 | + 1 volta | 2 | 2 |
| 6 | 11 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 98 | + 2 voltas | 10 | 1 |
| 7 | 14 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 96 | + 4 voltas | 6 | |
| 8 | 6 | Roger Penske
|
Cooper-Climax | 96 | + 4 voltas | 16 | |
| 9 | 16 |  Peter Ryan
|
Lotus-Climax | 96 | + 4 voltas | 13 | |
| 10 | 3 | Hap Sharp
|
Cooper-Climax | 93 | + 7 voltas | 17 | |
| 11 | 21 |  Olivier Gendebien Masten Gregory
|
Lotus-Climax | 92 | + 8 voltas | 15 | |
| Ret | 19 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 96 | Motor | 12 | |
| Ret | 17 | Jim Hall
|
Lotus-Climax | 76 | Vazamento de combustível | 18 | |
| Ret | 26 | Lloyd Ruby
|
Lotus-Climax | 76 | Magneto | 19 | |
| Ret | 7 | Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 58 | Motor | 3 | |
| Ret | 1 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 57 | Superaquecimento | 1 | |
| Ret | 22 | Masten Gregory
|
Lotus-Climax | 23 | Câmbio | 11 | |
| Ret | 60 | Walt Hansgen
|
Cooper-Climax | 14 | Acidente | 14 | |
| Ret | 18 | John Surtees
|
Cooper-Climax | 0 | Motor | 9 | |
| WD | 23 | Ken Miles
|
Lotus-Climax |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1961 apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: conforme o site oficial da Fórmula 1, o vencedor dentre os pilotos recebia nove pontos, mas na seara dos construtores tal escore era de oito pontos e na tabela figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Stirling Moss 30 voltas (1-5, 16, 24-25, 34-35, 39-58); Jack Brabham 28 voltas (6-15, 17-23, 26-33, 36-38); Innes Ireland 42 voltas (59-100).
Referências
- ↑ a b c «1961 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 23 de setembro de 2021
- ↑ «1961 United States Grand Prix - race result». Consultado em 20 de outubro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1961 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1961 |
Sucedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1962 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1960 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 4ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1962 |
