Kauhsen
| Nome completo | Willi Kauhsen Racing Team |
| Sede | Eschweiler,  Alemanha
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| Chefe de equipe | Willi Kauhsen
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| Pessoal notável | Klaus Kapitza
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| Pilotos |  Gianfranco Brancatelli
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| Chassis | Kauhsen WK |
| Motor | Ford-Cosworth |
| Pneus | Goodyear |
| Histórico na Fórmula 1 | |
| Estreia |  GP da Espanha, 1979 (não-classificado)
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| Último GP |  GP da Bélgica, 1979 (não-classificado)
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| Grandes Prêmios | 2 (0 largadas) |
| Campeã de construtores | 0 |
| Campeã de pilotos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pole Position | 0 |
| Voltas rápidas | 0 |
| Pontos | 0 |
| Posição no último campeonato (1979) |
19º (0 pontos) |
Kauhsen foi uma equipe alemã de automobilismo, fundada por Willi Kauhsen, inscrita para 2 Grandes Prêmios na temporada de 1979 da Fórmula 1, sem obter classificação para nenhum deles.
História[editar | editar código-fonte]
Willi Kauhsen, que havia corrido pela Porsche e Alfa Romeo, fundou sua equipe de corrida para a Formula 2 em 1976, comprando o campeão de Fórmula 2 Elf-Renault 2J.[1] Willi Kauhsen, depois de ter uma equipe de Fórmula 2, decidiu, em 1979, entrar para Fórmula 1, construindo seus próprios chassis. Desenhado por Klaus Kapitza, o Kauhsen WK, pilotado pelo italiano Gianfranco Brancatelli, entrou pela primeira vez em um treino oficial no GP da Espanha, não conseguindo se classificar para a largada. Brancatelli tentou mais uma vez na Bélgica, novamente sem sucesso. Desiludido, depois de vários esforços para tornar o carro competitivo, Willi Kauhsen vendeu o projeto para o piloto italiano Arturo Merzario,[2] que denominou o carro de Merzario A2, sendo também um fracasso, não conseguindo se classificar em sete tentativas.
Referências
- ↑ «Kauhsen Profile». Formula One rejects. 17 de agosto de 2003. Consultado em 11 de fevereiro de 2011
- ↑ «Merzario Profile». Formula One rejects. 3 de outubro de 2004. Consultado em 9 de novembro de 2011. Arquivado do original em 25 de julho de 2008
