La Gloire
| La Gloire | |
|---|---|
 | |
| |
| Data de encomenda | Abril de 1858 |
| Construção | Arsenal de Mourillon, Toulon |
| Lançamento | 24 de Novembro de 1859 |
| Período de serviço | Agosto de 1860 |
| Estado | Desmantelado em 1883 |
| Características gerais | |
| Deslocamento | 5 630 t |
| Comprimento | 77,8 m |
| Boca | 17,0 m |
| Calado | 8,4 m |
| Propulsão | Vela - 1100 m² Máquina a vapôr de um único veio com 2 500 cv, acoplada a 8 caldeiras |
| Velocidade | 13 nós |
| Autonomia | 665 toneladas de carvão |
| Tripulação | 570 tripulantes |
La Gloire (Glória) foi um navio de guerra francês, o primeiro couraçado de ferro com capacidade oceânica da história.[1] Até então os navios couraçados eram baterias flutuantes, tipo Monitor e não podiam, ou tinham muitas limitações na navegação marítima.
História[editar | editar código-fonte]
O La Gloire' foi desenvolvido logo após a Guerra da Criméia, em resposta aos novos desenvolvimentos de armas navais, especialmente os canhões Paixhans, os primeiros a combinar granadas explosivas em tiro recto, com maior poder destrutivo contra navios de madeira, e acompanhou o desenvolvimento das baterias flutuantes de ferro construídas pelos britânicos e franceses para o bombardeio de fortes russos durante a Guerra da Criméia. O La Gloire, foi projetado pelo arquiteto naval francês Dupuy de Lôme e foi lançado no arsenal de Mourillon, Toulon, em 24 de novembro de 1859.[2] Foram construídos mais dois navios idênticos.
De maneira a poupar peso, o La Gloire tinha um único convés e tinha um deslocamento de 5 630 toneladas. O navio tinha placas de ferro maciças com 12 cm de espessura, colocadas sobre uma estrutura de madeira. As placas de ferro resistiam às granadas disparadas pelos canhões mais poderosos desse tempo, o canhão Francês de 50 libras e o canhão Inglês de 68 libras, com carga massa a uma distância de 20 metros.
Apesar desta qualidade, o navio era muito duro para a sua tripulação, pois não possuía aberturas, de modo a evitar pontos fracos na sua protecção. Em resultado disto, a ventilação era muito deficiente, e tinham de ser usadas lâmpadas de óleo para iluminação, mesmo durante o dia.
Com o La Gloire, iniciou-se a obsolescência dos navios de linha de madeira, e todas as marinhas de guerra não tiveram alternativa senão construir os seus navios protegidos. Segundo se dizia na altura era que o La Gloire em luta contra navios de madeira, seria como um lobo no meio de um rebanho de ovelhas.
No entanto o La Gloire tornou-se obsoleto em 1860 quando os ingleses lançaram à água o HMS Warrior, o primeiro navio de guerra construído inteiramente em ferro.
O La Gloire encontrava-se em Cherburgo quando ocorreu o combate entre o corsário confederado CSS Alabama e o USS Kearsarge em 19 de Junho de 1864, ao largo do mesmo porto.
Em 1879, o La Gloire foi retirado do registo da frota francesa e desmantelada em 1883. Os seus navios irmãos já o tinham sido anteriormente devido à má qualidade de construção.
Os navios irmãos do La Gloire, foram o:
- Invincible, Lançado em Toulon comissionado em Março de 1862 e desmantelado em 1871;
- Normandie, lançado em Cherburgo, comissionado em Maio de 1862 e desmantelado em 1872.
Armamento e protecção[editar | editar código-fonte]
- 36 canhões de 163 mm de carregar pelo boca (1858/60).
Após 1866
- 8 canhões de 239 mm modelo BL de 1864;
- 6 canhões de 193 mm modelo BL de 1866 .
Blindagem: placas de ferro com 110 a 120 mm de espessura.
Referências
- ↑ «Le vaisseau cuirassé de la marine française La Gloire, 1859» (em francês). Passerelle pour l'histoire militaire canadienne. Consultado em 15 de maio de 2012
- ↑ Léon Renard. «L'art naval (3e édition)» (em francês). Consultado em 15 de maio de 2012
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «La Gloire une fregate cuirassée..., Isère Magazine (maio de 2009).» (PDF) (em francês)
