Linha 7 do Metrô de Santiago

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Linha 7 do Metrô de Santiago
Mapa


A Linha 7 do Metro de Santiago será uma linha norponiente-nororiente que contará com uma extensão de 25 quilómetros, ligando as comunas de Renca e Vitacura.[1]

Se interconectará com a Linha 1 em Baquedano e Pedro de Valdivia, com a Linha 2, Linha 3 e a futura Linha 9 (2032) em Puente Cal y Canto, com a Linha 5 em Baquedano e com a Linha 6 irá se conectar com a futura estação Isidora Goyenechea.

A inauguração está prevista para 2028 e a cor distintivo é a cinza.

História[editar | editar código-fonte]

Primeiras propostas (2007-2008)[editar | editar código-fonte]

Devido aos problemas de sobrecarga existentes na Linha 1 desde a implementação de Transantiago no 2007, propôs-se a necessidade de construir uma alternativa para essa linha, a fim de descongestioná-la. Em 2007, Clemente Pérez, diretor de Metro, sugeriu que as alternativas poderiam ser a equivalente à postergada Linha 3 ou uma nova linha por avenida Santa María. Finalmente se optou pela primeira opção, dando alívio ao sector oriente da Linha 1, deixando pendente alternativas de descongestión desde Universidade de Chile ao poente.[2] Outras propostas propostas por um grupo de construtoras apresentavam a realização de uma linha expressa baixo a atual Linha 1 com detenções em só nove estações: Pajaritos, Estación Central, Los Héroes, Universidad de Chile, Baquedano, Pedro de Valdivia, Tobalaba e Escuela Militar.[3]

Anúncio oficial (2017)[editar | editar código-fonte]

Durante a conta pública do 2017, a presidenta Michelle Bachelet anuncou la construção da linha 7 do Metro de Santiago.[1] O disenho oiginal contava com 21 estações em 25 quilómetros de extensão entre Renca e Vitacura, reduzindo ademais o fluxo da Linha 1 em aproximadamente 10.000 passageiros e atingindo novas comunas como Renca, Cerro Navia e Vitacura. Faria combinação com as linhas 1, 2, 3, 5 e 6, e beneficiaria directamente às comunas de Renca, Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago, Providência, As Condes e Vitacura. Sua inauguração original foi estimada para 2025.[4][5][6]

Propostas complementares, atualizações e novos anúncios (2017-2020)[editar | editar código-fonte]

Em 2017, um grupo de especialistas chilenos propôs que a linha 7 fosse estendida até o Aeroporto Internacional Arturo Merino Benítez, passando pelo parque empresarial Enea na comuna de Pudahuel, adicionando quatro estações na direção oeste em substituição às três para Renca.[7] Embora a empresa Metro S.A. não tenha descartado a proposta e a Enea tenha se oferecido para facilitar o projeto, a proposta não se concretizou.[8][9]

Em 2019, Felipe Guevara, prefeito do Lo Barnechea, propôs uma extensão de 4,5 quilómetros da linha até o seu comuna, cujo financiamento basear-se-ia em fundos contribuídos desde a municipalidad para os estudos de rentabilidade social e fluxo de passageiros, em conjunto com os municípios de Vitacura e Las Condes, o que deveria ser avaliado pelo Ministério de Transportes e Telecomunicações e por Metro.[10][11][12]

O 22 de dezembro de 2017 o jornal El Mercurio relatou que o traçado da linha foi modificado pelo Metro, de maneira que não circulará pela avenida Andrés Belo, sina que irá paralelo à Linha 1 por avenida Providência. Também se eliminou a combinação em Salvador e foi trasladada a Pedro de Valdivia, eliminando as estações Suecia e La Concepción, para depois continuar com seu traçado original até Isidora Goyenechea, onde combinará com a futura extensão da Linha 6. Além disso, um trecho do traçado no sector de avenida Kennedy desviar-se-á para alcançar o Parque Araucano. Enquanto no sector poente a linha continuará, depois de cruzar Avenida Geral Velásquez, por Avenida Mapocho em lugar de José Joaquín Pérez, uns 600 metros mais ao norte. Também se anunciou que a linha será inaugurada em 2026.[13]

O 28 de marco do 2019, o mismo jornal relatou que a estação que localizar-se-á na interseção da avenida Américo Vespucio com Alonso de Córdova será a mais profunda de toda a rede do Metro de Santiago. Devido a isso, a estação não contará com escadas mecânicas, senão que elevadores para uma capacidade de 40 pessoas cada um, sistema similar ao que se utiliza na Linha 9 do Metro de Barcelona.[14]

O 21 de junho de 2019 Metro de Santiago ingressou os estudos de engenharia de impacto ambiental da linha al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA).[15] No documento estabelece-se que esta linha contará com os mesmos regulares das linhas 3 e 6: comboios com condução automática, portas de plataforma e alimentação por catenaria. Assim mesmo assinalou-se que o início das obras seria durante o último trimestre de 2020 para finalizar para o segundo semestre de 2026.[16]

Em agosto de 2019 informou-se que a estação Matucana terá uma combinação com o futuro Tren Santiago-Batuco.[17]

O 31 de março de 2020, Metro anouncou novas mudanças no projecto: na estação Baquedano eliminou-se a construção de um novo acesso no Parque Florestal e modificou-se a localização de alguns piques de construção no sector oriente de Santiago.[18][19]

Progresso do projecto (2021-presente)[editar | editar código-fonte]

Em janeiro de 2021 o presidente de Metro, Louis de Grange, explicou que a Linha 7 registava um 3% de avanço.[20] Assim mesmo, durante esse mesmo mês iniciou-se o processo de licitação do trens da linha,[21] estimando que a construção desta linha começaria em março desse ano.[22] Finalmente, o 13 de julho de 2021 o SEIA aprovou o estudo de impacto ambiental, dando luz verde à construção da Linha 7.[23]

O 29 de novembro de 2021, adjudicou-se a construção do trecho 1 de 6,6 km compreendido entre as estações Brasil e Walker Martínez, mediante o método construtivo de tuneladora.[24] Em dezembro do mesmo ano anunciou-se que a empresa francesa Alstom se adjudicou a fabricação dos comboios com condução automática da Linha 7.[25] O 17 de fevereiro de 2022 realizou-se a cerimónia oficial de início das obras de construção na planta de dovelas localizada nas cercanias da futura estação Brasil, enquanto o 21 de outubro do mesmo ano iniciaram-se as primeiras escavações.[26][27][28]

O 26 de abril de 2023, Lo Barnechea reintroduziu estudos municipais para uma proposta de extensão da Linha 7 a sua comuna. A extensão seria de 3,8 km e incluiria duas estações, uma em sector Cantagallo e outra em frente ao shopping Portal La Dehesa.[29] A fins desse mesmo mês, a construção desta linha registou um 9,5 % de avanço.[30]

O 26 de julho de 2023 Metro informou que o acesso proposto originalmente no parque Florestal seria transladado de lugar. Leste ficaria emplazado em frente à Faculdade de Direito da Universidade de Chile a 140 metros da localização original, nos terrenos da feira de artesãos e o parque Gómez Vermelhas.[31][32]

Em março de 2024, Metro anunciou que a estação Parque Araucano terá dois acessos secundários desde os shoppings Parque Arauco e Open Kennedy. O investimento ascende a 8,2 milhões de dólares e será paga integralmente pelas companhias privadas.[33]

Estações[editar | editar código-fonte]

As futuras estações da Linha 7 seriam as seguintes, embora os nomes definitivos serão anunciados depois de um processo de participação cidadã para definir-os:[6][34][35]

Estação

(nombres provisórios)[36][37] 		Abertura Acesso à deficiente físico Endereço[38][39] Comuna Combinação Status
Brasil est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Vicuña Mackenna com Av. Brasil Renca Em construção
José Miguel Infante est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Vicuña Mackenna com Av. José Miguel Infante Renca Em construção
Salvador Gutiérrez est. 2028 Acesso à deficiente físico Rolando Petersen com Salvador Gutiérrez Cerro Navia Em construção
Huelén est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Mapocho Sur com Huelén Cerro Navia Em construção
Neptuno[nota 1] est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Mapocho com Neptuno Cerro Navia e Quinta Normal Em construção
Radal est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Mapocho com Radal Quinta Normal Em construção
Walker Martínez est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Mapocho com Mendoza e Av. Joaquín Walker Martínez Quinta Normal Em construção
Matucana est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Mapocho com Av. Matucana Quinta Normal Em construção
Cumming[nota 2] est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Mapocho com Av. Ricardo Cumming Santiago Em construção
Puente Cal y Canto est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Presidente Balmaceda com Bandera e Paseo Puente Santiago Em construção
Baquedano est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Bellavista com Pio Nono Santiago Em construção
Pedro de Valdivia est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Providencia com Monseñor Nuncio Sótero Sanz de Villalba Providencia Em construção
Isidora Goyenechea est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Vitacura com Av. Isidora Goyenechea Las Condes Em construção
Vitacura est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Vitacura com Las Catalpas Vitacura Em construção
Américo Vespucio est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Alonso de Córdova com Av. Américo Vespucio Vitacura e Las Condes Em construção
Parque Araucano est. 2028 Acesso à deficiente físico Cerro Colorado com Rosario Norte Las Condes Em construção
Gerónimo de Alderete est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Presidente Kennedy com Gerónimo de Alderete Vitacura Em construção
Padre Hurtado est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Presidente Kennedy com Av. Padre Hurtado Vitacura Em construção
Estoril est. 2028 Acesso à deficiente físico Av. Presidente Kennedy com Av. Estoril Vitacura e Las Condes Em construção

Notas[editar | editar código-fonte]

  1. ↑ Não confunda com a estação Neptuno correspondente à Linha 1.
  2. ↑ Não confunda com a estação Cumming correspondente à Linha 5.

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. ↑ a b «Presidenta confirma construcción de Línea 7 de Metro». T13. 1º de junho de 2017 
  2. ↑ El Mercurio (9 de junho de 2007). «Una futura línea de Metro tendrá que descongestionar a la actual Línea 1». Cópia arquivada em 13 de julho de 2007 
  3. ↑ El Diario Financiero (1º de outubro de 2007). «Metro evalúa construir línea 1 expresa en túnel para solucionar congestión». Cópia arquivada em 12 de fevereiro de 2008 
  4. ↑ El Mostrador, ed. (18 de junho de 2015). «Bachelet adelanta que se están realizando estudios "para una nueva vía que descongestione Línea 1 del Metro"» 
  5. ↑ «La más costosa y de mayor extensión, Línea 7 del Metro unirá Renca con Vitacura». El Mostrador. 31 de maio de 2017 
  6. ↑ a b Metro de Santiago (2 de junio de 2017). «Nueva Linea 7». YouTube. Consultado em 2 de junio de 2017  Verifique data em: |acessodata=, |data= (ajuda)
  7. ↑ «Expertos proponen que Línea 7 de Metro llegue hasta el aeropuerto». La Tercera. 1 de junho de 2017 
  8. ↑ «Metro no descarta extender Línea 7 hasta el aeropuerto si empresas invierten en proyecto». Radio Biobío. 19 de junho de 2017 
  9. ↑ Vargas, Soledad (29 de junho de 2017). «Empresa se ofrece para facilitar la llegada de Metro al aeropuerto y propone tres trazados». La Tercera 
  10. ↑ González, Valentina (17 de junho de 2019). «Tres comunas financiarán estudios para extender futura Línea 7 del Metro hasta Portal La Dehesa». Radio Biobío. Consultado em 23 de abril de 2024 
  11. ↑ «La campaña del alcalde de Lo Barnechea para que la Línea 7 del Metro llegue a La Dehesa». Bío Bío Chile. 3 de abril de 2019. Consultado em 4 de abril de 2019 
  12. ↑ «Transportes se abre a evaluar posible extensión de Línea 7 del Metro a Lo Barnechea». La Tercera. 3 de abril de 2019. Consultado em 4 de abril de 2019 
  13. ↑ «Línea 7 cambia de ruta: irá por Av. Providencia y llegará al barrio de oficinas de Rosario Norte» (PDF). El Mercurio. 22 de dezembro de 2017 
  14. ↑ Ferrer, Consuelo (28 de março de 2019). «Nuevo récord de profundidad y una máquina para excavar túneles: Las novedades que traerá la Línea 7». El Mercurio (em espanhol) 
  15. ↑ «Metro de Santiago ingresó Estudio de Impacto Ambiental de la futura Línea 7». Radio Cooperativa. 21 de junho de 2019 
  16. ↑ Metro de Santiago. «Estudios de impacto ambiental Línea 7» (PDF) 
  17. ↑ «EFE lanza licitación para diseño en detalle de tren Santiago-Batuco y se definen conexiones con Metro». Diario Financiero. 27 de agosto de 2019. Consultado em 27 de agosto de 2019 
  18. ↑ Delgado, Felipe (31 de março de 2020). «Metro anuncia cambios al proyecto de Línea 7: ya no habrá acceso a Baquedano en el Parque Forestal». Radio Bío-Bío. Consultado em 23 de abril de 2024 
  19. ↑ «Metro de Santiago anunció cambios en construcción de Línea 7: Conoce las modificaciones». Meganoticias. 1 de abril de 2020. Consultado em 2 de abril de 2020 
  20. ↑ Fernández, Oriana (1 de janeiro de 2021). «Louis de Grange, presidente del directorio de Metro:"Es mucho más seguro viajar en Metro que ir a una reunión social"». La Tercera. Consultado em 23 de abril de 2024 
  21. ↑ Rojas, Tamara (29 de janeiro de 2021). «Metro de Santiago inicia licitación para los trenes de futura Línea 7». Radio Bio-Bío. Consultado em 23 de abril de 2024 
  22. ↑ «Radiografía a Línea 7 de metro de Santiago: sus avances pese a los contratiempos». Bnamericas. 27 de maio de 2020 
  23. ↑ Rojas, Tamara (13 de julho de 2021). «Dan luz verde a nueva Línea 7 de Metro de Santiago tras aprobación de Estudio de Impacto Ambiental». Radio Bio-Bío. Consultado em 23 de abril de 2024 
  24. ↑ «METRO CONCLUYE PROCESO DE LICITACIÓN PARA LA TUNELADORA Y SIETE ESTACIONES DE LÍNEA 7». Metro. 29 de novembro de 2021 
  25. ↑ «Metro adjudica a empresa francesa Alstom licitación de trenes y sistema de conducción automática para Línea 7». 29 de dezembro de 2021 
  26. ↑ @CHVNoticias (17 de fevereiro de 2022). «AHORA Pdte. Piñera encabeza inicio de obras para construcción de Línea 7 del Metro» (Tweet) – via Twitter 
  27. ↑ «Pdte. Piñera da inicio a la construcción de la Línea 7 del Metro: Recorrerá 7 comunas en 37 minutos». CNN Chile. 17 de fevereiro de 2022 
  28. ↑ «De Renca a Vitacura en 37 minutos: Estas son las estaciones y el recorrido de la futura Línea 7». CHV Noticias. 21 de outubro de 2022 
  29. ↑ «Metro a Lo Barnechea: Así es la extensión de la futura Línea 7 que propone el municipio hasta el Portal La Dehesa». Emol. 26 de abril de 2023. Consultado em 30 de abril de 2023 
  30. ↑ «Línea 7 del Metro registra un 9,5% de avance: recorrerá desde Renca a Vitacura desde 2028». Bío-Bio Chile. 26 de abril de 2023. Consultado em 30 de abril de 2023 
  31. ↑ «Acceso de la Línea 7 en Baquedano tendrá explanada y estará frente a la U. de Chile». El Mercurio. 26 de julho de 2023 
  32. ↑ Delgado, Felipe (26 de julho de 2023). «Acceso a Línea 7 del Metro en Baquedano estará ubicado en el barrio Bellavista». Radio Bio-Bío. Consultado em 23 de abril de 2024 
  33. ↑ Troncoso Ostornol, J. (31 de março de 2024). «Metro modifica estación Parque Araucano de futura Línea 7: tendrá ingresos desde la puerta del mall». Diario Financiero 
  34. ↑ «Metro propone participación ciudadana para nombrar estaciones de futura Línea 7». Radio Cooperativa. 28 de abril de 2019 
  35. ↑ «Futura Línea 7». Metro de Santiago. p. https://www.metro.cl/minisitio/linea-3-y-6/futura-linea-7. Consultado em 7 de fevereiro de 2019. Cópia arquivada em 18 de fevereiro de 2019 
  36. ↑ «Línea 7 podría reducir estaciones y generar más zonas de combinación». El Mercurio. 5 de julho de 2017 
  37. ↑ Villaroel, María José (20 de dezembro de 2018). «Estaciones de hasta 45 metros de profundidad: el récord que romperá la futura Línea 7 del Metro». Radio Bio-Bío. Consultado em 23 de abril de 2024 
  38. ↑ «Ingeniería Básica e Obras Civiles Línea 7, Términos de Referencia». Metro de Santiago. 31 de janeiro de 2018 
  39. ↑ Ferrer, Consuelo (28 de março de 2019). «Nuevo récord de profundidad y una máquina para excavar túneles: Las novedades que traerá la Línea 7». Emol. Consultado em 23 de abril de 2024 
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