Locomotivas Fairbanks-Morse
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A Fairbanks-Morse, é uma histórica empresa estadunidense e canadiana e está em atividade desde 1932. Durante esta longa trajetória produziu balanças, motores a diesel navais, bombas hidráulicas, implementos ferroviários e locomotivas. Esta lista mostra as locomotivas que foram fabricadas pela empresa.
Padrão "Cab unit"[editar | editar código-fonte]
| Modelo | Produção | Quantidade | Arranjo dos truques | Motor primário | Potência | Imagem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FM Erie-built | 1945-1949 | 82 unidades A e 29 unidades B |
A1A-A1A | FM 38D-10 de pistões opostos | 2 000 hp (1 490 kW) | 
|
| FM OP800 | 1939 | 6 | A1A-2 | FM 38D-5 de pistões opostos | 800 hp (597 kW) | 
|
| FM P-12-42 | 1957-1958 | 4 | B-2 | FM 38D-8 de pistões opostos | 1 200 hp (895 kW) | 
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"C-liners"[editar | editar código-fonte]
| Modelo | Produção | Quantidade | Arranjo dos truques | Motor primário | Potência | Imagem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FM CFA-16-4 | 1950–1953 | 36 | B-B | FM 38D-8 de pistões opostos | 1 600 hp (1 190 kW) | |
| FM CFB-16-4 | 18 | |||||
| FM CFA-20-4 | 12 | FM 38D-10 de pistões opostos | 2 000 hp (1 490 kW) | |||
| FM CFB-20-4 | 3 | |||||
| FM CPA-20-5 | 8 | B-A1A | ||||
| FM CPA-24-5 | 22 | FM 38D-12 de pistões opostos | 2 400 hp (1 790 kW) | |||
| As seguintes "C-Liners" foram construídas sob licença no Canadá pela Canadian Locomotive Company "CLC" | ||||||
| CLC CPA-16-4 | 1950-1954 | 39 | B-B | FM 38D-8 de pistões opostos | 1 600 hp (1 190 kW) | |
| CLC CFB-16-4 | 15 | |||||
| CLC CPA-16-5 | 6 | B-A1A | ||||
| CLC CFA-16-4 | ||||||
Manobreiras "Switchers"[editar | editar código-fonte]
| Modelo | Produção | Quantidade | Arranjo dos truques | Motor primário | Potência | Imagem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FM H-10-44 | 1944-1950 | 195 | B-B | FM 38D-6 de pistões opostos | 1 000 hp (746 kW) | 
|
| FM H-12-44 | 1950-1961 | 334 | 1 200 hp (895 kW) | 
| ||
| FM H-12-44TS | 1956 | 3 | ||||
| A seguinte manobreira foi construída sob licença no Canadá pela Canadian Locomotive Company "CLC" | ||||||
| FM H-12-46 | 1951-1953 | 30 | A1A-A1A | FM 38D-6 de pistões opostos | 1 200 hp (895 kW) | |
Manobreiras "Road Switchers"[editar | editar código-fonte]
| Modelo | Produção | Quantidade | Arranjo dos truques | Motor primário | Potência | Imagem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FM H-15-44 | 1947-1950 | 35 | B-B | FM 38D-8 de pistões opostos | 1 500 hp (1 120 kW) | |
| FM H-16-44 | 1950-1963 | 299 | 1 600 hp (1 190 kW) | 
| ||
| FM H-20-44 | 1947-1954 | 96 | FM 38D-10 de pistões opostos | 2 000 hp (1 490 kW) | 
| |
| FM H-16-66 (“Baby Train Master”) | 1951-1958 | 59 | C-C | FM 38D-8 de pistões opostos | 1 600 hp (1 190 kW) | 
|
| FM H-24-66 (Train Master) | 1951-1958 | 107 | FM 38D-12 de pistões opostos | 2 400 hp (1 790 kW) | 
|
Referências
- Pinkepank, Jerry A. (1973). The second diesel spotter's guide. Kalmbach Publishing, Waukesha, WI. ISBN 0-89024-026-4.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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