Luigi Giura
| Luigi Giura | |
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| Nascimento | 14 de outubro de 1795 Maschito |
| Morte | 1 de outubro de 1865 (69 anos) Nápoles |
| Nacionalidade |  Italiano
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| Ocupação | engenheiro e arquiteto |
Luigi Giura (Maschito, 14 de outubro de 1795 - Nápoles, 1 de outubro de 1865)[1] foi um engenheiro e arquiteto italiano.
Giura é famoso pela a concepção e construção da segunda ponte suspensa da Europa em 1832. Foi também Inspetor do Corpo de pontes e estradas do Reino das Duas Sicílias .
Biografia[editar | editar código-fonte]
Nascido em 1795 em Maschito, filho de Francisco Xavier e Victoria Pascale. Depois de aprender os primeiros estudos ele mudou-se para Nápoles para participar de cursos universitários.
Formou-se em 1814, obtendo admissão no Corpo de pontes e estradas iniciou uma série de visitas de estudo, que durou vários anos, na Grã-Bretanha e França , onde ele foi capaz de verificar o progresso no campo da engenharia e as novas perspectivas abertas pelo desenvolvimento industrial desses países.
Em 1860, Giura retornou à Escola de Pontes e Estradas como diretor. Garibaldi reconheceu a capacidade de Giura e queria ele como o Ministro das Obras Públicas do seu governo provisório.
Giura desenvolveu um arranjo do lado leste de Nápoles que forneceu a ligação entre o real Albergo dei Poveri e Piliero permitindo uma passagem através dos terminais ferroviários nas muralhas da cidade antiga. O projeto foi parcialmente implementado após a sua morte em 1865. A fama de Giura vem principalmente de seus projetos de pontes suspensas: a ponte real Ferdinando sul Garigliano , que foi a primeira ponte suspensa construída na Europa continental, em 1832, e a Ponte Maria Cristina no Rio Calore perto de Benevento, concluída em 1835.
Essas conquistas tiveram efeitos significativos em termos econômicos e no aspecto desafiador dos projetos. Giura também criou soluções esteticamente agradáveis para os problemas de construção.
Giura foi enterrado no Cemitério de Poggioreale.
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- T.C.I., Capire l'Italia - Campagna e Industria, itinerari, Milano, 1981
- Riccardo De Sanctis, La nuova scienza a Napoli tra '700 e '800, Laterza, Bari, 1986
- Roberto Parisi, Relazione al XIII Congr. Int. TICCIH 2006 - Napoli industriale..., Terni 2006
- Brunello de Stefano Manno; Gennaro Matacena, Le Reali Ferriere ed officine di Mongiana, casa editrice storia di Napoli e delle due Sicilie, Napoli, 1979.
- Comune di Solopaca, Ricerca sui primi ponti sospesi in ferro, Telese Terme, 1991.
Referências
- ↑ Roberto Parisi. «GIURA, Luigi - Dizionario Biografico degli Italiani - Volume 57 (2002)». Treccani (em italiano). Consultado em 2 de janeiro de 2014
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Portale turistico di Minturno Scauri (em italiano)
- Il Primo ponte sospeso a catene di ferro in Italia (em italiano)