Maria Josep Colomer i Luque

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Maria Josep Colomer i Luque
Maria Josep Colomer i Luque
Nascimento Maria Josep Colomer i Luque
31 de março de 1913
Barcelona
Morte 24 de maio de 2004 (91 anos)
Surrey
Cidadania Espanha
Alma mater
  • Centre de Cultura de Dones Francesca Bonnemaison
Ocupação piloto, pilota militar, fighter pilot
Lealdade Segunda República Espanhola

Maria Josep Colomer i Luque[1] (Barcelona, 31 de março de 1913 - Surrey, Inglaterra, 25 de maio de 2004), mais conhecida como Mari Pepa Colomer, é uma das pioneiras da aviação espanhola.[2] Com frequência é considera a primeira espanhola[3] a obter a licença oficial de piloto em 1931 e a primeira mulher instrutora de voo de Espanha, contudo, a 24 de novembro de 1928 María Bernaldo de Quirós obteve a licença de piloto em Escola Nacional Aeronáutica de Madrid.[4]

Biografia[editar | editar código-fonte]

Estudou no Instituto de Cultura e Biblioteca Popular da Mulher, instituição que tinha fundado em 1909 Francisca Bonnemaison, com a intenção de dar instrução às mulheres operárias para que pudessem aprender um oficio e exercer depois a sua profissão. Desde pequena, já queria voar e ia de bicicleta até ao aeródromo de Catalunha e ali experimentava os aviões vigiada pelos mecânicos.[5]

Em maio de 1930, ingressa na Escola de Aviação de Barcelona. Com apenas 17 anos, e depois de realizar as sessenta horas de voo regulamentares, a 19 de janeiro de 1931, obtém a licença oficial de piloto. Sua nomeação gerou uma grande expectativa, apareceu na capa do diário La Vanguardia e a Diputación de Barcelona fez-lhe uma homenagem.

Depois da obtenção do título, para conseguir experiência profissional e demonstrar que estava ao mesmo nível que o resto de pilotos (homens) que a rodeavam, participou em vários concursos de pilotos amadores e no II Concurso de Aviação de Cardedeu, naquela época muito reconhecido no mundo da aviação civil. Em 1932, foi criada a escola de Pilots Militars da Generalitat e em outubro desse mesmo ano, saltaria à fama ao conseguir aterrar um Zeppelin no aeródromo de Barcelona, o que foi todo um acontecimento. Entre as muitas pessoas assistentes ao evento encontrava-se uma jovem, Dolors Vives Rodón, conhecida como Lolita Vives, quem não demoraria em seguir seus passos como outra das pioneiras da aviação espanhola.[6] Três anos depois, em 1935, Mari Pepa converter-se-ia na primeira mulher instrutora de voo espanhola. Em 1936 criou, junto com outros colegas, a primeira Cooperativa de Trabalho Aéreo de Catalunha e a Escola Catalã de Aviação, onde deu aulas também.

Com o início da Guerra Civil Espanhola, começou a fazer parte da Escola de Pilotos da Generalitat de Catalunha, com a faixa de auxiliar de primeira categoria do Serviço Aeronáutico onde trabalhava formando novos pilotos para as Forças Aéreas da República Espanhola.[7][8] Chegou a ter faixa de oficial do Exército e desenvolveu funções como instrutora de pilotos de guerra, piloto de abastecimento, ambulância e propaganda. Depois de ajudar a cruzar a fronteira hispano-francesa a milhares de exilados republicanos, no final da guerra é ela mesma a que se exila, junto ao que tinha sido seu professor, o piloto Josep Maria Carreras y Dexeus, que converter-se-ia posteriormente em seu marido. Primeiro mudar-se-iam para Toulouse e depois para Inglaterra, onde viveu o resto de sua vida. Não voltou a pilotar nunca mais um avião e quando se lhe perguntava por que, sua resposta sempre foi que em Inglaterra não tinha trabalho para ela como piloto.

No mês de março do ano 2003, a Secretaria Geral do Desporto da Generalitat de Catalunha realizou uma homenagem à sua trajectória desportiva no mundo da aviação.[9] Suas cinzas foram levadas ao cemitério de Reus.

Reconhecimentos[editar | editar código-fonte]

  • Há uma avenida que leva seu nome no El Prat de LLobregat (Barcelona) e em Getafe (Madrid), uma rua em Casteldefels (Barcelona) e uma escola de educação infantil e primária no El Prat de Llobregat (Barcelona).

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]