Museu do Ar

Museu do Ar
Museu do Ar
Tipo	museu da aviação
Inauguração	1968 (56 anos)
Administração
Proprietário(a)	Força Aérea Portuguesa
Diretor(a)	coronel
Página oficial (Website)
Geografia
Coordenadas	38° 50' 13" N 9° 20' 33" O
Localidade	Sintra
Localização	Sintra - Portugal
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O Museu do Ar é um museu de material aeronáutico da Força Aérea Portuguesa, sediado na Base Aérea n.º 1 (Sintra), com dois polos visitáveis no Aeródromo de Manobra n.º 1 (Ovar) e no Complexo Militar de Alverca (Alverca do Ribatejo).

Criado em 21 de Fevereiro de 1968 (Decreto - Lei nº.48 248) e inaugurado no Dia da Força Aérea (1 de julho) de 1971, o Museu do Ar encontra-se na dependência do Chefe do Estado-Maior da Força Aérea e tem como objetivo a conservação, segurança e exposição de objetos de valor histórico, artístico e documental, aviões e miniaturas dos mesmos que se consiga e convenha reunir e preservar por constituírem valiosa contribuição para a história da aviação nacional.

História

Em 1909, os estatutos do Aero Clube de Portugal, aquando da sua fundação, já refletiam sobre a necessidade de se criar um museu dedicado à Aviação.

O Almirante Gago Coutinho, por ordem do Ministério da Marinha começou a juntar artigos que lhe tinham sido oferecidos e a Sacadura Cabral, com vista a criação de um Museu Nacional de Aviação.

A ideia foi fortalecida por Pinheiro Correia, que em 1963 conseguiu que a Câmara Municipal de Lisboa cedesse uma sala do Palácio dos Pimentas, destinada ao Museu da Cidade, para a exposição do acervo aeronáutico nacional.

As instalações não eram adequadas e em 1965, um Despacho do Secretario de Estado da Aeronáutica, cria uma comissão com o objetivo preparar a instalação de um Museu de Aviação.

Em 1968 é publicado o Decreto-lei que cria o Museu do Ar em Alverca que abriu ao público em julho de 1971 com o coronel Edgar Cardoso primeiro diretor.

O rápido crescimento do acervo tornou o espaço em Alverca pequeno não permitindo uma expansão que a qualidade de coleção obrigava.

Esta situação levou a Força Aérea Portuguesa, a por em marcha um projeto para um novo espaço museográfico estabelecido a partir da recuperação de um hangar da Base Aérea nº1 na Granja do Marquês com cerca de 3500 m², quase o triplo da área disponível em Alverca. Este projeto contou também com o apoio da Câmara Municipal de Sintra e da ANA e TAP.

O novo espaço foi inaugurado oficialmente pelo então General CEMFA Luís Araújo em dezembro de 2009, comemorando-se simultaneamente os 100 anos da Aviação em Portugal e os 300 da demonstração do balão de ar quente que Bartolomeu de Gusmão fez ao rei D. João V e à corte no dia 9 de agosto de 1709 na Sala das Índias no Terreiro do Paço.

Ao novo espaço meusológico, que pretende ser a memória da aviação militar e civil portuguesa, juntou-se também a TAP e a ANA que apresentam os seus acervos em duas áreas com cerca de 1400 m2.

Em 2011 foi inaugurada uma nova área expositiva, que corresponde à segunda fase de expansão do museu, com cerca de 3000 m² resultante de reestruturação de três hangares cuja matriz arquitetónica remontam a 1920 quando a Escola da Aviação Militar de Vila Nova da Rainha se transferiu para a Granja do Marquês.

Exposição permanente

O Museu do Ar é hoje considerado pela crítica internacional como um dos vinte melhores Museus de Aviação do Mundo graças à conservação de um acervo composto por perto de 10000 peças repartido entre a sua sede e os seus dois pólos: Granja do Marquês - Pêro Pinheiro, Sintra (Base Aérea n.º 1), Alverca e Ovar (Aeródromo de Manobra n.º 1).

A exposição permanente do museu apresenta aviões, hélices, painéis de instrumentos, equipamentos de navegação e uma miríade de outros objectos que constituem uma representação assinalável da evolução histórica da aviação.

Das aeronaves expostas, destacam-se o célebre caça britânico Spitfire, o Tiger Moth, biplano de treino elementar e acrobacia e o Widgeon, um anfíbio bimotor. Existem também algumas réplicas perfeitas que representam aviões célebres dos primeiros tempos da aviação e jactos do passado mais recente, como o F-84.

O Museu do Ar incorpora na sua sede na Granja da Marquês, dois valiosos acervos provenientes da TAP e da ANA, alargando o seu olhar ao mundo da Aviação Civil.

O Museu do Ar é membro da Rede Portuguesa de Museus, da Associação Internacional dos Museus dos Transportes e do Sistema Ibero-Americano de Museus Aeronáuticos e do Espaço. Tem protocolos de cooperação com diversas entidades nacionais e estrangeiras, conta com a dinâmica do seu Grupo dos Amigos do Museu do Ar (GAMA), possui parcerias com o Vintage Aeroclub, com a Associação de Especialistas da Força Aérea (AEFA) e com a Câmara Municipal de Sintra (CMS) e conta com alguns apoios mecenáticos para as suas iniciativas de conservação e restauro.

Venceu (ex aequo) o Prémio Museu Português 2013, pela Associação Portuguesa de Museologia.

Aeronaves expostas

Instalações do Museu do Ar, em Sintra.

Avro 631 Cadet.

Sikorsky UH-19A.

Sud Aviation SE3160 Alouette III.

Sintra

• 14-bis
• Demoiselle XX
• de Havilland Hornet Moth (s/n CR-AAC/111)
• Blériot XI
• de Havilland DH89A Dragon Rapide (s/n 2307)
• Sikorsky UH-19 (s/n 9101)
• Beech AT-11 Kansan (s/n 2504)
• Supermarine Spitfire HF IXc (s/n ML255/MR-Z)
• North American F-86F Sabre (s/n 5320)
• North American F-86F Sabre (s/n 5361)
• Fiat G.91R/3 (s/n 5445)
• Fiat G.91R/4 (s/n 5407)
• Douglas C-47A Dakota (s/n 6157)
• Douglas C-47A Dakota (s/n CS-TDA)
• Dornier Do 27 A4 (s/n 3357)
• Dornier Do 27 A4 (s/n 3487)
• Jurca MJ2B Tempête
• Dassault/Dornier Alpha Jet A (s/n 15209)
• Dassault/Dornier Alpha Jet A (s/n 15224)
• Caudron G.III
• de Havilland DH-82A Tiger Moth (s/n 102)
• de Havilland DH-82A Tiger Moth (s/n 111)
• de Havilland Chipmunk Mk.20 (s/n 1305)
• CASA C-212-100 (s/n 16508)
• CASA C-212-100 (s/n 16524)
• Cessna T-37C (s/n 2420)
• Cessna T-37C (gate guard) (s/n 2424)
• Cessna T-37C (s/n 2430)
• Lockheed P-2V-5 Neptune (s/n 4711)
• Lockheed RT-33A T-Bird (s/n 1916)
• Lockheed T-33A Silver Star (s/n 1923)
• Lockheed T-33A Silver Star (s/n 1926)
• Northrop T-38A Talon (s/n 2605)
• Sud Aviation SE3130 Alouette II (s/n 9217)
• Sud Aviation SE3160 Alouette III (s/n 19384)
• Avro 631 Cadet
• North American AT-16 Harvard III (s/n 1517)
• North American T-6J Texan (s/n 1737)
• Aerospatiale SA330S-1 Puma (s/n 19512)
• Beechcraft F33A Bonanza (s/n CS-A7L)
• Boeing 707-382B (cockpit) (s/n 9T-MSS)
• Junkers Ju52/3m g3e (s/n 6304)
• Nord N2502A Noratlas (s/n 6403)
• Cessna Skymaster FTB-337G (s/n 13701)
• Lockheed P-3P Orion (s/n 14806)
• Max Holste M.H.1521 Broussard (s/n 3304)
• Piper PA-18 (L-21B) Super Cub (s/n 3218)

Alverca

• Auster D-5/160 (s/n 3564)
• De Havilland DHC-1 Chipmunk (s/n 1376)
• Fairey III D Mk.2 (s/n 17)
• Maurice Farman MF-4
• Grumman G-44 Widgeon (s/n 129)
• Grunau Baby (s/n CS-PAE)
• Hawker Hurricane IIIb
• Jodel D9 Bébé (s/n CS-AXA)
• North American F-86F Sabre (s/n 5319)
• North American T-6J Texan (s/n 1769)
• Northrop T-38A Talon (s/n 2601)
• Piper PA-18 (L-21B) Super Cub (s/n 3212)
• Cessna Skymaster FTB-337G (s/n 13709)
• LTV A-7P Corsair II (s/n 15508)
• Nikus Miniplane
• Hawker Hurricane IIc (s/n 591/RV-J)
• Cessna T-37C Tweety Bird (s/n 2420)
• Nord N2501 Noratlas (s/n 6420)
• Douglas C-54A Skymaster (s/n 6606)

Ovar

• Auster D-5/160 (s/n 3208)
• CASA C-212-100
• Cessna T-37C (s/n 2427)
• Fiat G.91R/3 (s/n 5452)
• Northrop T-38A Talon (s/n 2603)
• Piper PA-18 (L-21B) Super Cub
• Cessna Skymaster FTB-337G
• Republic F-84G Thunderjet (s/n 5201)
• LTV TA-7P Corsair II (s/n 15550)

Aviões em depósito

• Mikoyan-Gurevich MiG-21PFM Fishbed (s/n 6614), from the Polish Aviation Museum
• Dassault Mirage IIIR (s/n 313)
• Canadair CF-104D Starfighter (s/n 104750)

Ver também

• Museu de Marinha
• Museu TAM

Ligações externas

• «Museu do Ar»