SIAI-Marchetti SM.1019
| SIAI-Marchetti SM.1019 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave STOL turboélice |
| País de origem |  Itália
|
| Fabricante | SIAI-Marchetti |
| Quantidade produzida | 86 |
| Desenvolvido de | Cessna O-1 Bird Dog |
| Primeiro voo em | 24 de maio de 1969 |
| Introduzido em | 1976 |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,52 m (28,0 ft) |
| Envergadura | 10,97 m (36,0 ft) |
| Altura | 2,86 m (9,38 ft) |
| Área das asas | 16,16 m² (174 ft²) |
| Alongamento | 7.4 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 690 kg (1 520 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 1 450 kg (3 200 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 × Allison 250-B17B turboélice |
| Potência (por motor) | 400 hp (298 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 285 km/h (154 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 281 km/h (152 kn) |
| Alcance (MTOW) | 1 340 km (833 mi) |
| Autonomia | 8:45 h(s) |
| Teto máximo | 7 620 m (25 000 ft) |
| Armamentos | |
| Bombas | 320kg (705lb) sob as asas |
| Notas | |
| Velocidade máxima[1] Velocidade de cruzeiro[2] Referências[3] | |
O SIAI-Marchetti SM.1019 foi uma aeronave monoplana italiana com capacidade STOL construída pela SIAI-Marchetti para o Exército Italiano, sendo baseada no Cessna O-1 Bird Dog.
Projeto[editar | editar código-fonte]
Para cumprir um requisito do Exército Italiano de uma aeronave com curta distância de decolagem, a SIAI-Marchetti modificou o projeto do Cessna 305A/O-1 Bird Dog com um motor turboélice novo e uma cauda revisada. O protótipo voou pela primeira vez em 24 de Maio de 1969 com um motor de 317 hp (236 kW), Allison 250-B15C. Além do SM-1019, foi avaliado também o Aermacchi AM.3, sendo o SM-1019 vencedor, sendo solicitada a produção de 80 aeronaves.
Versões[editar | editar código-fonte]
- SM.1019
- Protótipo com motor de 317hp (236kW), Allison 250-B15C. Apenas um construído.
- SM.1019A
- Versão de produção com o motor Allison 250-B15G de 400hp, reduzido para 317hp. 81 aeronaves construídas.
- SM.1019B
- Versão de produção com o motor de 400hp (298kW), Allison 250-B17B, designado SM.1019E.I pelo Exército Italiano. Quatro aeronaves construídas.
Sobreviventes[editar | editar código-fonte]
- SM.1019A em exibição no Museo Parco Velivoli Storici, San Possidonio, Itália.
- SM.1019A em exibição no Museo Storico della Motorizzazione Militare, Roma, Itália.
- SM.1019 número de série 009, aeronavegável e voando com regularidade na Austrália, matrícula VH-PAC.
- SM.1019 número de série 012, N992BB, aeronavegável e voando com regularidade nos Estados Unidos, (vista no AirVenture 2015)[4][5]
Operadores[editar | editar código-fonte]
- Força Aérea da Somália – 6 em 1981, todos aposentados
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ Máximo de cruzeiro a 2.500 m (8.200 ft)
- ↑ (75% de potência)
- ↑ Taylor 1976, pp. 117–118.
- ↑ Flight Aware
- ↑ Aviation DB
Notas[editar | editar código-fonte]
- Taylor, John W.R. (1976). Jane's All The World's Aircraft 1976–77. Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londres: Studio Editions
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). [S.l.]: Orbis Publishing. 2856 páginas
- Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «SIAI-Marchetti SM.1019».
