SS La Bretagne
| SS La Bretagne | |
|---|---|
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 França
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| Operador | Compagnie Générale Transatlantique (1886–1912) Compagnie de Navigation Sud-Atlantique (1912–1923) |
| Fabricante | Chantiers de Penhoët, Saint-Nazaire |
| Custo | US$ 1,7 milhões |
| Homônimo | Bretanha |
| Lançamento | 9 de setembro de 1885 |
| Viagem inaugural | 14 de agosto de 1886 |
| Aposentadoria | 1923 |
| Porto de registro | Le Havre, França |
| Renomeado | SS Alesia (1919–1923) |
| Estado | Naufragado |
| Destino | Encalhou em Texel em dezembro de 1923 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Transatlântico |
| Tonelagem | 6.930 t |
| Maquinário | 4 mastros Motor de tripla expansão com 6 cilindros |
| Comprimento | 150 m |
| Boca | 15,75 m |
| Calado | 10 m |
| Propulsão | 1 hélice Velas |
| Velocidade | 17,5 nós |
| Tripulação | 216 |
| Passageiros | 1121 |
O SS La Bretagne foi um navio de passageiros francês operado pela Compagnie Générale Transatlantique e construído pela Chantiers de Penhoët em Saint-Nazaire. Foi a terceira embarcação de um grupo de quatro transatlânticos que estrearam em 1886, depois do SS La Champagne e SS La Bourgogne e seguido pelo SS La Gascogne. Foi lançado ao mar em 1885 e realizou sua viagem inauguram em agosto do ano seguinte de Le Havre até Nova Iorque.[1]
O navio se envolveu em diversos tipos de incidentes no decorrer dos anos. Em 1892 ele ficou de quarentena nos Estados Unidos devido um surto de cólera.[2] Em dezembro do mesmo ano, um erro do timoneiro fez a embarcação colidir com um pier de Nova Iorque.[3] Em 1898 o transatlântico resgatou a tripulação da barca britânica Bothnia, usando pombos correiro para anunciar a ação.[4] No ano seguinte o alemão SS Barbarossa colidiu com o La Bretagne, causando um grande buraco no lado estibordo e deixando o navio em risco de naufrágio.[5]
A recém criada Compagnie de Navigation Sud-Atlantique comprou vários navios de segunda-mão, incluindo o La Bretagne, para inaugurar um serviço de Bordeaux até o Brasil e Argentina.[6] Ele serviu como navio-hospital na Primeira Guerra Mundial e brevemente serviu como navio de transporte de tropas. Ele foi devolvido ao final do conflito e renomeado em 1919 como SS Alesia, sendo vendido como sucata em dezembro de 1923 e rebocado até os Países Baixos para desmontagem. Entretanto, ele encalhou no caminho na ilha de Texel, sendo considerado uma perda total.
Referências
- ↑ Rémy, Max; Le Boutilly, Laurent (2016). Les "Provinces" Transatlantiques 1882-1927. [S.l.]: Éditions Minimonde76. ISBN 9782954181820
- ↑ «La Bretagne's passengers» (PDF). The New York Times: 9. 19 de setembro de 1892
- ↑ «At work on La Bretagne» (PDF). The New York Times: 8
- ↑ «Eleven mariners saved» (PDF). 4 de abril de 1898: 7
- ↑ «Big liner takes fire». Chicago Daily Tribune: 3. 19 de maio de 1899
- ↑ «Compagnie de Navigation Sud-Atlantique». The Ship List. Consultado em 3 de novembro de 2018
