SS Rochambeau
| SS Rochambeau | |
|---|---|
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 França
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| Operador | Compagnie Générale Transatlantique |
| Fabricante | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire |
| Homônimo | O Conde de Rochambeau |
| Data de encomenda | 1908 |
| Viagem inaugural | setembro de 1911 |
| Aposentadoria | 1934 |
| Porto de registro | Le Havre, França |
| Estado | Desmontado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Transatlântico |
| Tonelagem | 12.678 t |
| Maquinário | 2 motores alternados de tripla expansão com 4 cilindros 2 turbinas |
| Comprimento | 182 m |
| Boca | 19,3 m |
| Propulsão | 4 hélices |
| - | 13 000 cv (9 560 kW) |
| Velocidade | 17,5 nós |
| Passageiros | 1870 |
O SS Rochambeau foi um navio de passageiros francês operado pela Compagnie Générale Transatlantique e construído pela Chantiers de l'Atlantique em Saint-Nazaire. A embarcação era uma versão ampliada do SS Chicago, lançada três anos antes, e realizou sua viagem inaugural em setembro de 1911 de Le Havre a Nova Iorque. Ele serviu nesta linha até 1915, quando foi transformado em um cruzador auxiliar na Primeira Guerra Mundial e colocado para zarpar de Bordeaux.
O Rochambeau foi alvo de um torpedo alemão em 30 de abril de 1917, quando estava saindo do Estuário da Gironda. O torpedo foi avistado a uma distância de aproximadamente oitocentos metros do navio, com todas as suas armas disparando contra o ponto de origem. A embarcação manteve a velocidade e o capitão Dominique Charles Sous ordenou uma manobra evasiva, com o torpedo passando apenas oito metros de distância na popa.[1]
O navio retornou para o serviço comercial ao final do conflito. Ele passou por uma grande reforma de modernização em 1926 e continuou fazendo travessias entre a Europa e a América do Norte até 1934, quando foi aposentado e enviado para ser desmontado em Dunquerque.
Referências
- ↑ «Rochambeau here, guns fore and aft» (PDF). The New York Times. 9 de março de 1917
