Sikorsky S-76
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| S-76 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Utilitário |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Sikorsky |
| Período de produção | 1977 - atualmente |
| Quantidade produzida | 1090 |
| Custo unitário | US$13 milhões (2014) |
| Primeiro voo em | 13 de março de 1977 (47 anos) |
| Variantes | Sikorsky S-75 |
| Tripulação | 2 |
| Passageiros | 13 |
| Especificações (Modelo: S-76C++) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 16 m (52,5 ft) |
| Envergadura | 3,05 m (10,0 ft) |
| Altura | 4,42 m (14,5 ft) |
| Diâmetro do(s) rotor(es) | 13,41 m (44,0 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 3 177 kg (7 000 lb) |
| Peso carregado | 5 307 kg (11 700 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2× Turbomeca Arriel 2S2 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 287 km/h (155 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 287 km/h (155 kn) |
| Alcance (MTOW) | 761 km (473 mi) |
| Teto máximo | 4 200 m (13 800 ft) |
O Sikorsky S-76 é um helicóptero americano médio, fabricado pela Sikorsky. O S-76 vem equipado com motores turboeixo, rotores principal e de cauda com quatro pás e trem de pouso retrátil.
Variantes[editar | editar código-fonte]
Civis[editar | editar código-fonte]
- S-76A: Versão de produção original, com dois motores de 650 shp (485 kW) Rolls-Royce (Allison) 250-C30. Um grande número foi modificado para as versões S-76A+, A++, C, e C+. 284 fabricados.
- S-76A Utility: Versão de transporte utilitário, equipado com portas corrediças e um piso reforçado.
- S-76A+: Os S-76 não vendidos foram equipados com motores Turbomeca Arriel 1S. 17 fabricados.
- S-76A++: S-76 equipados com motores Turbomeca Arriel 1S1.
- S-76A Mk II: Versão de transporte aperfeiçoado, equipado com motores mais potentes e outras melhorias.
- S-76B: Equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PT6B-36A ou Pratt & Whitney Canada PT6B-36B. 101 produzidos.
- S-76C: Equipado com dois Turbomeca Arriel 1S1 de 539-kW (981-shp). 43 fabricados.
- S-76C+: Versão mais potente, com motores Turbomeca Arriel 2S1 equipado com FADEC. 35 fabricados.
- S-76C++: Equipado com motores Turbomeca Arriel 2S2
- S-76D: Motorizado com motores Pratt & Whitney Canada PW210S. Equipado também com a suíte de aviônicos Thales Topdeck e menor ruído em relação às versões anteriores.
Militares[editar | editar código-fonte]
- AUH-76
- Versão de transporte utilitário armado, desenvolvido a partir do S-76 Mk. II.
- H-76 Eagle
- Anunciado em 1985, o Eagle foi uma versão militar e naval do S-76B, nenhum vendido.
Experimentais derivados[editar | editar código-fonte]
- Sikorsky S-75
- O Programa de Estrutura de Compósitos Avançada (em inglês: Advanced Composite Airframe Program (ACAP)) foi uma aeronave demonstradora de tecnologia da Sikorsky. Designado S-75, recebeu uma estrutura de materiais compósitos com motores, rotores e componentes do S-76.[1]
- Sikorsky S-76 SHADOW
- Estudo da Boeing-Sikorsky. O conceito original do programa LHX era produzir um helicóptero operado por apenas uma pessoa que pudesse fazer mais do que um helicóptero de dois tripulantes. O Sikorsky (S-76) Helicopter Advance Demonstrator of Operators Workload (SHADOW) tinha uma cabine de pilotagem avançada para uso por apenas um piloto. O propósito era de estudar a interface entre o piloto e os controles e telas do equipamento. A cabine seria utilizada mais tarde no protótipo de helicóptero de reconhecimento armado RAH-66 Comanche. A cabine foi desenhada de forma que sensores alimentassem dados aos pilotos através de telas montadas no capacete. O estudo determinou que a operação do Comanche com apenas um tripulante era insegura, e resultaria em sobrecarga de trabalho. Como resultado deste estudo, o Comanche foi projetado para ser operado por dois tripulantes.[2]
Operadores[editar | editar código-fonte]
Civis[editar | editar código-fonte]
O S-76 está em uso civil no mundo todo em companhias aéreas, corporações, hospitais e operadores governamentais. A maior frota civil é de 79 helicópteros operados pela CHC Helicopter Corporation.[3]
Militares e governamentais[editar | editar código-fonte]
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- Ministério do Transporte da China - Escritório de Busca e Salvamento[5]
- Força Aérea de Honduras[6]
- Força Aérea das Filipinas[12]
- Serviço Aéreo Nacional[13]
- Ministério do Interior (15 pedidos)[14]
- Ministério do Interior Sérvio[15]
- Força Aérea Espanhola[12]
- Guarda Costeira Galícia[16][17]
- Serviço Nacional de Helicópteros
- Agência de Serviços Estratégicos (SSA)
- Força Aérea do Turcomenistão – 1 em 2016[19]
- The Queens Helicopter Flight[20]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Aeronaves relacionadas:
- Sikorsky S-70
- Sikorsky S-75
- Aeronaves similares:
- AgustaWestland AW109
- Airbus Helicopters H160
- Bell 222/230
- Bell 430
- Eurocopter AS365 Dauphin
- HAL Dhruv
- Kamov Ka-60
Referências[editar | editar código-fonte]
- Notas
- ↑ Harding, Stephen. "Sikorsky S-75 ACAP". U.S. Army Aircraft Since 1947. Schiffer Publishing Ltd., 1997. ISBN 0-7643-0190-X.
- ↑ Amsta-lc-cstr (Junho de 2009). «Historic US Army Helicopters». Cópia arquivada em 27 de Junho de 2009
- ↑ «CHC Fleet». CHC Helicopter. 2010. Consultado em 11 de janeiro de 2011. Arquivado do original em 13 de fevereiro de 2013
- ↑ «Fuerza Aerea Argentina VIP S-76»
- ↑ «Ministry of Transport Signs for Four S-76D™ Helicopters for Search and Rescue Mission in China». 5 de Março 2013
- ↑ «WORLD'S AIR FORCES 1987 p. 60»
- ↑ «Hong Kong to Buy Sikorsky Helicopters»
- ↑ «Civilian Rescue»
- ↑ «Japanese coast guard orders helicopters»
- ↑ «Japan Coast Guard Sikorsky S-76C»
- ↑ «aircraft used by the RJAF»
- ↑ a b c «World Air Forces 2014» (PDF). 2014
- ↑ «S-76B do Serviço Aéreo Nacional». Consultado em 20 de dezembro de 2017. Arquivado do original em 5 de agosto de 2012
- ↑ «S-76Ds for Saudi Arabia»
- ↑ «Serbian Police Aviation»
- ↑ SALVAMENTO MARÍTIMO - Los ángeles del mar de Galicia han salvado ya a 1.321 náufragos
- ↑ Pesca tramita la adquisición del tercer helicóptero de Gardacostas
- ↑ «Royal Thai Navy S-76»
- ↑ Hərbi TV (31 de Outubro 2016). «Turkmenistan Military Parade 2016» (em Turcomeno). Ashgabat
- ↑ «Air Travel»
- Bibliografia
- «The Spirit of Sikorsky». Air International. 18 3 ed. Março de 1980. pp. 111–116, 142–144. ISSN 0306-5634
- Apostolo, Giorgio (1984). The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. Nova Iorque: Bonanza Books. p. 90. ISBN 0-517-439352.
- Lambert, Mark (6 de Maio de 1978). «S-76 in the Air». Flight International. 113 3607 ed. pp. 1377–1382
- Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft. [S.l.]: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3
- Taylor, John W. R. (1982). Jane's All the World's Aircraft 1982–83. Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0748-2
Notas[editar | editar código-fonte]
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Página oficial do Sikorsky S-76
- Certificado Tipo da FAA
- Banco de dados do S-76 por número de série, matrícula, modelo e estado atual
- Especificações e foto do S-76A/A+/A++ no site flugzeuginfo.net
- Especificações e foto do S-76B no site flugzeuginfo.net
- Especificações e foto do S-76C/C+/C++ no site flugzeuginfo.net
- BBC News - "Which party is winning the air war?" - Detalhes do S-76 usado nas Eleições gerais no Reino Unido em 2005.