Team Aguri

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Team Aguri
Team Aguri
Informações gerais
Nome completo Team Aguri Formula E Team
Base Tóquio, Japão
Fundador(es) Aguri Suzuki
Mark Preston
Pessoal notável Aguri Suzuki
Mark Preston
Gerry Hughes
Keith Smout
Categoria(s) anterior(es) Fórmula E
Nome posterior Techeetah
Pilotos
Motor McLaren
Chassis Spark SRT01-e
Pneu Michelin
Fórmula E
Estreia ePrix de Pequim de 2014
Corridas concluídas 21
Campeã de equipes 0
Campeã de pilotos 0
Vitórias 1
Pole Positions 0
Volta mais rápida 1
Última corrida ePrix de Londres de 2016
Posição no último campeonato (2015–16) 8° lugar (32 pontos)

A Team Aguri, anteriormente Amlin Aguri e oficialmente Team Aguri Formula E Team, foi uma equipe internacional de automobilismo fundada pelo ex-piloto de Fórmula 1 e 24 Horas de Le Mans Aguri Suzuki (presidente executivo) e Mark Preston (chefe de equipe) para competir na Fórmula E. A equipe era sediada em Tóquio, no Japão e, tinha uma parceria técnica com a McLaren. No final da temporada de 2015–16, a equipe foi vendida para a China Media Capital e renomeada para Techeetah.[1]

História[editar | editar código-fonte]

A Team Aguri foi fundada por Aguri Suzuki e Mark Preston, que criaram a equipe Super Aguri em apenas 100 dias, que competiu na Fórmula 1 entre 2006 e 2008. Em 1 de novembro de 2013, a Team Aguri chegou a um acordo com a FIA para se tornar a sexta de dez equipes que se inscreveram para disputar a temporada inaugural da Fórmula E, categoria para carros movidos exclusivamente a energia elétrica iniciada em 2014.[2]

António Félix da Costa no ePrix de Berlim de 2015.

Foi anunciado em 27 de junho de 2014 que a primeira mulher a pilotar na Fórmula E seria a britânica Katherine Legge. A equipe também anunciou um acordo com a Amlin para que a seguradora se tornasse o patrocinador título da equipe, que competiu na temporada de 2014–15 como Amlin Aguri.[3] No dia 2 de julho de 2014, António Félix da Costa foi confirmado como o segundo piloto da equipe. Porém, o piloto português foi substituído por Takuma Sato na primeira eliminatória no ePrix de Pequim, devido ao fato de Félix da Costa já ter compromissos anteriores no DTM.[4] Salvador Durán substituiu Legge no Punta del Este. Félix da Costa conquistou a primeira vitória da Aguri em Buenos Aires, e a equipe terminou na sétima colocação na tabela de classificação do Campeonato de Equipes.

Para a temporada de 2015–16, a equipe foi renomeada para Team Aguri, em razão da Amlin ter rescindindo seu patrocínio após o término da primeira temporada.[5] A partir desta temporada, as equipes foram autorizadas a desenvolver seus próprios trens de força de forma independente.[6] Entretanto, em 24 de junho de 2015, antes do ePrix de Londres, o chefe da equipe, Mark Preston, confirmou que a equipe continuaria a usar o trem de força fornecido pela McLaren para a temporada de 2014–15, para focar o desenvolvimento em outras áreas do carro. Dessa forma, a Aguri tornou-se na primeira equipe a adotar esta abordagem, na esperança de que os trens de força mais antigos proporcionassem maior fiabilidade do que os novos dos seus rivais, ao mesmo tempo que exploravam outras áreas onde poderiam ser obtidos ganhos de desempenho, como o software.[7]

Entretanto, a equipe acabou lutando para competir contra seus rivais com novos trens de força, não conseguindo nenhum pódio e caindo para o oitavo lugar no Campeonato de Equipes. No final da temporada, a equipe foi vendida para a China Media Capital e renomeada para Techeetah;[1] várias figuras-chave da gestão permaneceriam na equipe, mas Aguri Suzuki deixaria o cargo.[8] No momento da compra, a equipe estava em negociações com a Renault e.dams para garantir o fornecimento de trem de força para a próxima temporada.[9]

Resultados[editar | editar código-fonte]

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

Temporada Nome Chassis Trem de força Pneus N.° Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pontos Class.
2014–15 Japão Amlin Aguri Spark SRT01-e SRT01-e[nota 1] M PEQ PUT PDE BUE MIA LBH MON BER MSC LON 66
55 Japão Takuma Sato Ret
Portugal António Félix da Costa 8 Ret 1 6 7 9 11 7
Japão Sakon Yamamoto Ret Ret
77 Reino Unido Katherine Legge 15 15
México Salvador Durán 16 DSQ 10 Ret Ret* 16 6 17 8
2015–16 Japão Team Aguri Spark SRT01-e SRT01-e[nota 2] M PEQ PUT PDE BNA MEX LBH PAR BER LON 32
55 Portugal António Félix da Costa Ret 6 6 Ret Ret Ret 8 6 11
Alemanha René Rast NC
77 França Nathanaël Berthon 8 15 14
México Salvador Durán Ret 15 14
China Ma Qing Hua Ret 14 11 12
2016–17: Techeetah

Notas e referências

Notas

  1. Na temporada inaugural, todas as equipes receberam um trem de força idêntico da McLaren.
  2. A equipe optou por voltar ao motor anterior fornecido pela McLaren usado na temporada inaugural.[10]

Referências

  1. a b «Team Aguri concludes Chinese takeover deal». Motorsport.com. Consultado em 8 de outubro de 2017 
  2. «Super Aguri joins FIA Formula E Championship as sixth team». FIA FormulaE. 1 de novembro de 2013. Consultado em 22 de janeiro de 2018 
  3. «Formula E: Super Aguri signs title sponsor and female driver». SportsPro Media. 30 de junho de 2014. Consultado em 18 de outubro de 2023 
  4. «Formula E: Sato gets Aguri seat for Beijing». racer.com. Racer Special Projects. Consultado em 18 de outubro de 2023. Arquivado do original em 24 de setembro de 2015 
  5. Biesbrouck, Tim (24 de junho de 2015). «Amlin and Aguri to split ways». ElectricAutosport.com. Consultado em 18 de outubro de 2023 
  6. «Formula E permitirá construtores desenvolverem seus próprios motores». F1 Mania. 24 de fevereiro de 2015. Consultado em 18 de outubro de 2023 
  7. «Exclusive: Aguri to retain S1 powertrain in S2». Current E. 24 de junho de 2015. Consultado em 18 de outubro de 2023 
  8. Mitchell, Scott. «Owner Aguri Suzuki to leave his Formula E team after season two». Autosport.com. Consultado em 18 de outubro de 2023 
  9. «Renault to supply customer Formula E power in season three». Motorsport.com. Consultado em 18 de outubro de 2023 
  10. Biesbrouck, Tim (8 de julho de 2015). «Exclusive: Team Aguri's Mark Preston on season two and beyond». Electric Autosport. Formula Blue Media. Consultado em 30 de agosto de 2019 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Sítio oficial (em inglês)

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