Terminal Parangaba

Terminal Parangaba
Terminal Parangaba Os dois níveis do terminal Parangaba observados do segundo piso em julho de 2023.
Uso atual	Terminal rodoviário
Proprietário	Prefeitura de Fortaleza
Administração	Socicam
Principais destinos	Terminal Antônio Bezerra Terminal Aberto José Walter Terminal Lagoa Terminal Messejana Terminal Papicu Terminal Siqueira
Níveis	2
Plataformas	5
Área	11.313 m²
Movimento	198.212 passageiros por dia
Serviços
Conexões	Estação Parangaba
Informações históricas
Inauguração	07 de agosto de 1993 (30 anos)
Localização
Terminal Parangaba Localização do Terminal Parangaba em Fortaleza. 3° 46' 34" S 38° 33' 48" O
Endereço	Rua Eduardo Perdigão, Parangaba.
Município	Fortaleza
País	Brasil

O Terminal Parangaba é um terminal de integração de ônibus urbano, localizado entre as ruas Carlos Amora e Eduardo Perdigão, no bairro Parangaba, pertencente a Secretaria Executiva Regional 4, município de Fortaleza, Ceará.

Ao todo, 53 linhas de ônibus operam no terminal, transportando mais de 198 mil passageiros por dia, configurando-se como o segundo terminal mais movimentado da capital, atrás apenas do terminal Papicu.

Histórico

Construído como parte do projeto de implementação do Sistema Integrado de Transporte de Fortaleza (SIT-FOR), Parangaba se tornou o quinto terminal integrado de transporte entregue à população de Fortaleza na manhã do dia 7 de agosto de 1993.

Plataformas de embarque e desembarque de ônibus do terminal Parangaba em julho de 2023.

Com a entrega do novo equipamento, localizado próximo a avenida Doutor Silas Munguba (Anteriormente denominada Dedé Brasil), foram criadas duas novas linhas de ônibus, beneficiando duas comunidades: Conjunto Itapery e Planalto Itapery, além de duas linhas expressas e troncais, Parangaba/Centro e Parangaba/Papicu.

O terminal Parangaba iniciou com 23 linhas de ônibus e foi inaugurado com a presença do ex-Prefeito de Fortaleza, Antônio Cambraia, que descerrou a placa de inauguração acompanhado de Juraci Magalhães e Antônio Magalhães Neto, presidente da então Companhia de Transporte Coletivo de Fortaleza (CTC).

Além das pessoas que residiam em Parangaba, o Terminal passou a beneficiar os usuários dos seguintes bairros e regiões: Conjunto Esperança, Maraponga, Castelão, Serrinha, Vila Betânia, Jardim Sumaré, Parque Veras, Alto da Paz, Parque São José, Parreão, Avenida dos Expedicionários/Vila União, Santa Tereza, Conjunto Prefeito José Walter, Mondubim, Parque Santa Rosa, Aracapé, Parque Dois Irmãos, Vila Manoel Sátiro, Itapery, Itaoca e o Campus da UECE.

Após mais de vinte anos sem receber qualquer intervenção estrutural, o então prefeito de Fortaleza, Roberto Cláudio, inaugurou em 1º de julho de 2016, a requalificação do terminal. O equipamento recebeu uma série de melhorias como a disponibilidade de rede wi-fi gratuita, painéis de previsão de chegada dos ônibus, projeto terminal literário e um bicicletário.

Características

Localizado em uma região central do bairro de mesmo nome, o terminal Parangaba possuí uma área total de 11.313 metros quadros, distribuídos entre 5 plataformas de embarque e desembarque de ônibus e dividido em dois níveis, térreo e primeiro piso.

Escada de acesso ao primeiro andar e a passarela sob a rua Carlos Amora, interligando o terminal ao shopping Parangaba.

No nível térreo, se localizam as plataformas, três conjuntos de bilheterias e catracas de acesso ao terminal, banheiros, ponto de recarga de cartões de transporte e bilhete único, caixas eletrônicos, lanchonetes, quiosques e pequenas lojas. Uma escada fixa e um elevador permitem acesso ao primeiro piso do terminal, onde estão presentes algumas lojas, lanchonetes, banheiros e um conjunto de catracas e bilheteria que da acesso a passarela sob a rua Carlos Amora, interligando o terminal com o Shopping Parangaba.

Desta forma, o acesso ao terminal pode ser feito em quatro pontos: pelas ruas Eduardo Perdigão e Carlos Amora, sendo esses dois os acessos originais abertos em 1993; pela passarela que liga diretamente o primeiro piso do terminal com o piso L2 do Shopping Parangaba, sendo esse o terceiro acesso a ser liberado em 27 de outubro de 2014, como forma de substituir a então travessia pela faixa de pedestres, alvo de reclamações dos usuários por conta do risco de acidentes com os veículos; por fim, foi aberto em 2022 o quarto acesso, localizado abaixo da estrutura elevada da estação Parangaba destinada ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), com o objetivo de facilitar o acesso os usuários provenientes da estação do metrô e do VLT.

Por ser o segundo terminal de integração de ônibus urbano mais movimentado de Fortaleza, mantendo quase que a totalidade de sua estrutura original do início da década de 1990, Parangaba sofre com problemas de superlotação em horários de grande movimentação, agravado pelos constantes congestionamentos da região que dificultam a entrada e saída dos ônibus, e pelo aumento de demanda ocasionado pela inauguração de um grande shopping center ao lado do terminal em 2013. Para a solução dos problemas citados, uma série de projetos de reforma do terminal foram apresentados ao longo das últimas décadas, seguindo o exemplo dos terminais Antônio Bezerra e Messejana que foram completamente reformados, entretanto, nenhum dos projetos foi efetivado.

Integração e Conexões

Plataformas de embarque e desembarque de ônibus do terminal Parangaba em julho de 2023. A direita da imagem, em destaque, a estação Parangaba do VLT e parte da estrutura dedicada do metrô

Por sua localização estratégica e alta demanda, Parangaba tem um grande potencial de ser um importante terminal intermodal, entre outros motivos, por se localizar ao lado da estação Parangaba, que atende a linhas sul do metrô e nordeste, ou Parangaba-Mucuripe, do veículo leve sobre trilhos (VLT), ambas pertencentes ao sistema denominado Metrô de Fortaleza, operado pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor).

Embora prometida desde meados de 2014, a integração tarifária entre a rede de ônibus da capital e a rede operada pelo Metrofor ainda não foi efetivada, o que causa uma série de problemas para os passageiros que precisam pagar duas passagens ao realizar a troca de meio de transporte.

A situação é ainda mais problemática no terminal Parangaba, pois embora esteja localizado diretamente ao lado da estação, não existe uma integração física entre as duas estruturas. Por aproximadamente uma década o usuário que desembarcasse do metrô ou VLT precisava caminhar alguns metros em calçada estreita, e cruzar dois acessos viários com movimentação intensa de ônibus e alto risco de acidentes para conseguir adentrar o terminal por meio do acesso da rua Carlos Amora. A situação foi resolvida parcialmente com a abertura em 2022 de um novo acesso voltado para a estação, aproveitando-se do uso de uma nova plataforma de embarque e desembarque de passageiros de ônibus localizada sob a estrutura elevada da estação Parangaba. Não existe previsão para a instalação de uma efetiva integração física ou tarifária entre os modais até o presente momento.