Usuário:Liquet/Testes/Ufologia 3
| Caso Sperry | |
|---|---|
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| Outros nomes | Incidente de Sperry |
| Localização | Mount Vernon, Maryland |
| Data | 29 de maio de 1950 |
| Resultado | Inconclusivo. |
O Caso Sperry foi um suposto avistamento de um objeto voador não identificado pelo Capitão Willis Sperry e pela tripulação de uma DC-6 perto de Mount Vernon, Maryland, em 29 de maio de 1950. A exposição dos meios do caso ajudou a estabelecer uma percepção popular dos OVNIs que estão sendo relatados por testemunhas "credíveis", tais como pilotos de jatos e de aviões; Sperry foi entrevistado por vários jornais e mais tarde participou de documentários.[1]
O incidente[editar | editar código-fonte]
A aeronave de Sperry tinha deixado o aeroporto de Washington às 21:10, em um voo programado para a cidade de Nashville, as condições meteorológicas eram boas. Aproximadamente às 21:30, sete milhas a oeste de Mount Vernon, o co-piloto W. Gates alertou Sperry sobre uma luz azul ou azulada à frente deles.[2] Para evitar uma possível colisão, Sperry mudou o curso da aeronave 45° para a direita.
Durante este período, segundo Sperry, a luz passou muito brevemente entre a aeronave e a parte superior da lua, aparentemente sendo um objeto com uma silhueta longa, que lembrava um pouco um submarino, não tinha asas visíveis nem motores e nem plumagem. A luz então apareceu ao leste, atrás do avião, e foi observada novamente por Sperry.[3][4]
Sperry informou suas observações à torre de controle de Washington, mas eles não observaram nada no radar. Ele também falou com seus passageiros, um homem afirmou ter visto uma "luz extremamente brilhante passando o lado esquerdo do navio".[5]
Entrevistas posteriores[editar | editar código-fonte]
Além de entrevistas a jornais logo após o avistamento e sua aparição no filme de 1956 (onde o caso foi apresentado junto ao Caso Mantell, o Incidente de Gorman e muitos outros casos considerados inexplicáveis na época), Sperry também foi entrevistado pela KABC-TV em 1964.[6] Em 1968 foi entrevistado pelo proeminente ufólogo Dr. James e. McDonald.[4]
Sperry soube mais tarde que Hank Myers, subsequentemente piloto do avião do Presidente dos Estados Unidos Harry S. Truman, tinha pilotado outro avião na mesma direção e na mesma noite, e tinha testemunhado um meteoro brilhante que caiu para o leste, mas que então parecia mover-se horizontalmente por vários segundos. Comparando os tempos e a posição relativa de sua aeronave com a de Myers, Sperry achou que este era possivelmente o mesmo fenômeno ou objeto que ele viu.[2][7] Tanto ele como Gates, o co-piloto, tinham entretanto "enfaticamente descontado" a possibilidade do fenômeno ser um meteoro, devido aos seus movimentos.[2]
Referências
- ↑ Willis Sperry foi um piloto experiente e respeitado com uma experiência de voo muito ampla. ISBN 0405122136, pp.143-44)
- ↑ a b c Documentos do Projeto Blue Book (em inglês)
- ↑ Ibid. Em entrevistas de 1955, para o Projeto Blue Book, foi afirmado por testemunhas, posteriormente lançadas como filmes pela Greene's film, que a luz azul supostamente estaria na cauda do objeto sólido.
- ↑ a b Sperry, Entrevista a J. E. McDonald, Project 1947 (em inglês)
- ↑ Sperry, em entrevista para a revista Flying em 1955 afirmou que "dois ou três" passageiros e uma aeromoça afirmaram ter visto uma luz.
- ↑ Transcrição da entrevista a KABC-TV em 1964, Project 1947 (em inglês)
- ↑ Sperry, Letter to R. Barrow, 1976 (acessado em 8 de agosto de 2008) (em inglês)