Vattenfall Cyclassics de 2015
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| Generalidades | |||
| Prova | 20. Clássica de Hamburgo | ||
| Competição | UCI WorldTour de 2015 | ||
| Data | 23 agosto 2015 | ||
| Distância | 221 km | ||
| País |  Alemanha | ||
| Local de partida | Kiel | ||
| Local de destino | Hamburgo | ||
| Equipes | 20 | ||
| Velocidade média | 44,1 km/h | ||
| Resultados | |||
| Vencedor | André Greipel (Lotto-Soudal) | ||
| Segundo |  Alexander Kristoff (Katusha) | ||
| Terceiro |  Giacomo Nizzolo (Trek Factory Racing) | ||
| ◀2014 | 2016▶ | ||
 | Documentação  | ||
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A Vattenfall Cyclassics 2015 foi uma corrida clássica de ciclismo de um dia que ocorreu no norte da Alemanha em 23 de agosto. Foi a 20ª edição da corrida de ciclismo de um dia dos Vatassfall Cyclassics e foi a vigésima terceira da UCI World Tour de 2015 . A corrida começou em Kiel e terminou em Hamburgo . O curso era basicamente plano; a corrida geralmente combina com velocistas, como o atual campeão, Alexander Kristoff ( Team Katusha ).
Apesar de vários ataques no final da corrida, o resultado foi decidido num sprint final. O favorito antes da corrida, Marcel Kittel ( Team Giant–Alpecin ) caiu na subida final, enquanto Mark Cavendish ( Etixx-Quick Step ) foi envolvido num acidente com 3 km restantes. Kristoff começou o sprint, mas André Greipel (Lotto Soudal) foi capaz de segui-lo e passar por ele para obter a sua primeira vitória em uma corrida de um dia do World Tour. Com Kristoff terminando em segundo, o terceiro lugar foi conquistado por Giacomo Nizzolo ( Trek Factory Racing ).
Rota e plano de fundo[editar | editar código-fonte]
O Vattenfall Cyclassics foi a única corrida do UCI World Tour realizada na Alemanha durante a temporada de 2015 . Para comemorar o vigésimo aniversário da corrida, os organizadores escolheram uma nova rota, começando a bordo do ferry MS Stena Scandinavica, no porto de Kiel,[1] e seguindo na direção sudoeste de Hamburgo .[2] A distância total foi reduzida de 247,2 quilômetros (153,6 mi) no ano anterior para 221,3 quilômetros (137,5 mi).[3] [4] Os quilômetros finais dentro da cidade permaneceram os mesmos, com a linha de chegada na Mönckebergstrasse. O percurso era basicamente plano, adequando-se aos velocistas. No entanto, os 0,7 quilômetros (0,4 mi) Waseberg com um gradiente de até 15% deveria ser escalado três vezes. A primeira subida do Waseberg veio com 68,9 quilômetros (42,8 mi) restantes, o segundo e o terceiro a 28,3 quilômetros (17,6 mi) e 15,5 quilômetros (9,6 mi) respectivamente. O diretor de corrida Roland Hofer disse sobre o percurso: "Embora o perfil da corrida possa parecer mais adequado para os velocistas, ele pode ser vencido por todos os tipos de grandes pilotos, e é exatamente esse tipo de corrida que é necessária para um WorldTour bem equilibrado. "[5]
A turnê mundial chegou à Alemanha em meio a um "renascimento" no ciclismo alemão, com os mais recentes sucessos rejuvenescendo o interesse do país no esporte, após uma série de contratempos nos últimos anos, atingidos pela dopagem.[5] Pela primeira vez desde 2008, a emissora pública alemã ARD decidiu fornecer imagens ao vivo da corrida.[6] A rota de Kiel para Hamburgo também foi escolhida para aumentar a oferta conjunta das duas cidades para os Jogos Olímpicos de Verão de 2024 .[7] Esta foi a última vez que a corrida foi realizada sob o nome de Vattenfall Cyclassics, pois a Vattenfall anunciou que não estenderia seu patrocínio. O fornecedor de energia teve um papel significativo no estabelecimento da corrida em 1996, sob seu nome anterior HEW. O evento foi forçado a procurar um novo patrocinador para fornecer os estimados 800.000 euros fornecidos anteriormente pela Vattenfall, cerca de um terço do orçamento da corrida. A partir de 2016, a corrida ficou conhecida como EuroEyes Cyclassics em um contrato de dois anos assinado em julho de 2016.[8]
Equipas[editar | editar código-fonte]
Todas as 17 UCI WorldTeams são inseridas automaticamente e obrigadas a enviar uma equipe para a corrida.[9] Três equipes da Continental Professional da UCI também foram convidadas como wildcards.[10] Todas as vinte equipes entraram com oito corredores cada, o que significa que 160 correram para o percurso.[11][12]
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Favoritos pré-corrida[editar | editar código-fonte]
Dada a natureza do percurso, um grande número de especialistas em corrida chegou à corrida, incluindo os favoritos locais Marcel Kittel ( Team Giant–Alpecin ) e André Greipel ( Lotto Soudal ). Greipel chegou ao Cyclassics depois de ter ganho recentemente as quatro melhores etapas da carreira no Tour de France e outra vitória no Eneco Tour. Enquanto isso, Kittel montou como capitão do Team Giant–Alpecin, enquanto o seu companheiro de equipe, vencedor de 2013 John Degenkolb, foi competir na Vuelta a España.[2] Kittel voltou à competição após uma doença apenas uma semana antes no Volta à Polónia, vencendo uma etapa. Ele competiria com o apoio dos seus companheiros velocistas Nikias Arndt e Ramon Sinkeldam.[13] Greipel e Kittel deram esperança aos torcedores locais para uma vitória alemã. Desde que o evento foi renomeado de HEW Cyclassics para Vattenfall Cyclassics em 2006, Degenkolb era o único vencedor alemão em 2013. Entrando na corrida com a sua boa forma no Tour de France, Greipel era visto como o candidato mais provável para a vitória do que Kittel. Gerald Ciolek ( MTN Qhubeka ) e Rick Zabel ( BMC Racing Team ) foram mais dois velocistas considerados ambiciosos em vencer a corrida, enquanto um ataque de Tony Martin ( Etixx-Quick Step ) foi considerado "uma possibilidade distinta". Para Martin, foi a primeira corrida depois que ele quebrou a clavícula enquanto usava a camisola amarela no Tour de France.[14]
Os principais favoritos não alemães para a vitória foram o vencedor do ano anterior, Alexander Kristoff ( Team Katusha ) e Mark Cavendish ( Etixx-Quick Step ). Enquanto Kristoff veio de um "decepcionante Tour de France",[2] Cavendish contou com o apoio dos companheiros de equipe Mark Renshaw e Tom Boonen, que estava se preparando para o Campeonato do Mundo de Estradas no final de setembro.[15] Arnaud Démare ( FDJ ), que venceu a corrida em 2012, estava competindo, assim como o vencedor de 2011, Edvald Boasson Hagen ( MTN Qhubeka ). Outros pilotos em disputa pela vitória foram Ben Swift, Elia Viviani (ambos Team Sky ), Michael Albasini ( Orica-GreenEDGE ), Samuel Dumoulin ( AG2r-La Mondiale ), Sacha Modolo ( Lampre-Merida ), Moreno Hofland ( LottoNL-Jumbo ) e Giacomo Nizzolo ( Trek Factory Racing ).[3] Tinkoff-Saxo pretendia desafiar as chances de um sprint final e nomeou Matti Breschel como o seu capitão.[16] Sam Bennett ( Bora-Argon 18 ) foi nomeado como um "outsider muito forte".
Relatório de corrida[editar | editar código-fonte]
Logo após o pelotão deixar o ferry no porto de Kiel, uma fuga inicial se formou, incluindo Jan Bárta ( Bora-Argon 18 ), Matteo Bono ( Lampre-Merida ), Alex Dowsett ( Movistar Team ) e Martin Mortensen ( Cult Energy Pro Cycling ) . O grupo conseguiu estabelecer uma vantagem de até cinco minutos, enquanto MTN Qhubeka controlava o ritmo em campo a maior parte do dia, antes que Lotto Soudal e Etixx-Quick Step juntassem a eles na frente para os seus respectivos capitães de equipe. A 60 km do final, o grupo principal havia terminado, restando apenas Bono e Mortensen com menos de um minuto de vantagem. Com 43 km sobrando para acabar, os dois se juntaram ao ex-campeão mundial de corrida de estrada Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ), Manuele Boaro ( Tinkoff-Saxo ) e Matthias Brändle ( IAM Cycling ), agora liderando por cerca de meio minuto. 20 km do final, o pelotão havia capturado o grupo de fuga, e um campo de cerca de 75 corredores estava pronto para a vitória na corrida.[17]
Outro ataque tardio veio de Linus Gerdemann ( Cult Energy Pro Cycling ) e Julian Alaphilippe ( Etixx-Quick Step ), mas eles não foram capazes de criar um avanço significativo e foram apanhados em 10 km da meta. Enquanto isso, o favorito Marcel Kittel saiu do campo na última subida do Waseberg, o afastando da disputa. Mark Cavendish esteve envolvido em um acidente com 3 km para o fim.[17] Enquanto os grupos de corrida lutavam pela liderança do campo, Cavendish tocou as rodas com outro corredor e foi trazido ao chão. Ele conseguiu continuar e terminou em 66º, mas não conseguiu competir pela vitória.[18] Na linha de chegada, a vitória foi decidida por um sprint. Kristoff foi o primeiro a abrir o sprint, mas Greipel foi capaz de contorná-lo e reivindicar a sua primeira vitória em uma corrida de um dia do World Tour.[19] O italiano Giacomo Nizzolo ficou em terceiro na Trek Factory Racing.[20]
Resultados[editar | editar código-fonte]
Classificação final[editar | editar código-fonte]
| Ciclista | Equipa | País | Tempo | Pontos UCI | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | André Greipel |  Alemanha
|
Lotto-Soudal | em | '4 h 57 min 05 se | 80 |
| 2 | Alexander Kristoff |  Noruega
|
Katusha | m.t. | 60 | |
| 3 | Giacomo Nizzolo |  Itália
|
Trek Factory Racing | m.t. | 50 | |
| 4 | Tom Boonen |  Bélgica
|
Etixx-Quick Step | m.t. | 40 | |
| 5 | Greg Van Avermaet | Bélgica
|
BMC Racing | m.t. | 30 | |
| 6 | Arnaud Démare |  França
|
FDJ | m.t. | 22 | |
| 7 | Matti Breschel |  Dinamarca
|
Tinkoff-Saxo | m.t. | 14 | |
| 8 | Ramon Sinkeldam |  Países Baixos
|
Giant-Alpecin | m.t. | 10 | |
| 9 | Niccolò Bonifazio | Itália
|
Lampre-Merida | m.t. | 6 | |
| 10 | Rasmus Guldhammer | Dinamarca
|
Cult Energy | m.t. | - |
UCI World Tour[editar | editar código-fonte]
Esta Vattenfall Cyclassics atribui pontos para o UCI WorldTour de 2015, para equipas unicamente que têm um estatuto de WorldTeam, individualmente unicamente aos corredores das equipas que têm um estatuto WorldTeam.
| Posição.[21][22] | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º | 7.º | 8.º | 9.º | 10.º |
| Classificação geral | 80 | 60 | 50 | 40 | 30 | 22 | 14 | 10 | 6 | 2 |
Classificação individual[editar | editar código-fonte]
Aqui-embaixo, a classificação individual do UCI World Tour à saída da carreira.[23]
| Faixa | Corredor | Equipe | Pontos |
|---|---|---|---|
| 1 |  Alejandro Valverde |
Movistar | 532 |
| 2 |  Christopher Froome |
Team Sky | 422 |
| 3 | Alberto Contador |
Tinkoff-Saxo | 407 |
| 4 |  Nairo Quintana |
Movistar | 365 |
| 5 | Alexander Kristoff |
Katusha | 323 |
| 6 | Joaquim Rodríguez |
Katusha | 322 |
| 7 | Greg Van Avermaet |
BMC Racing | 322 |
| 8 |  Richie Porte |
Team Sky | 314 |
| 9 | Geraint Thomas |
Team Sky | 283 |
| 10 |  Rui Costa |
Lampre-Merida | 274 |
Classificação por país[editar | editar código-fonte]
Aqui-embaixo, a classificação por país do UCI World Tour à saída da carreira.[24]
| Faixa | País | Pontos |
|---|---|---|
| 1 | Espanha |
1 582 |
| 2 | Reino Unido |
973 |
| 3 | Colômbia |
814 |
| 4 | Itália |
769 |
| 5 | França |
757 |
| 6 | Bélgica |
755 |
| 7 | Austrália |
717 |
| 8 | Países Baixos |
693 |
| 9 | Alemanha |
550 |
| 10 | Noruega |
323 |
Classificação por equipas[editar | editar código-fonte]
Aqui-embaixo, a classificação por equipas do UCI World Tour à saída da carreira.[25]
| Faixa | Equipe | Pontos |
|---|---|---|
| 1 | Team Sky |
1 246 |
| 2 | Movistar |
1 242 |
| 3 |  Katusha |
1 190 |
| 4 | Etixx-Quick Step |
908 |
| 5 | Tinkoff-Saxo |
791 |
| 6 |  BMC Racing |
788 |
| 7 |  Astana Pro Team |
715 |
| 8 | Lotto-Soudal |
564 |
| 9 | Orica-GreenEDGE |
507 |
| 10 | AG2R La Mondiale |
501 |
Lista dos participantes[editar | editar código-fonte]
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ «Kittel, Greipel, Martin: Staraufgebot bei den Vattenfall Cyclassics». velomotion.de (em alemão)
- ↑ a b c «Cavendish, Kittel and Greipel match-up in German WorldTour race». cyclingnews.com
- ↑ a b «Vattenfall Cyclassics preview». cyclingquotes.com
- ↑ Tome em nota que a fonte de cyclingquotes.com erroneamente nomea Colônia como o local de início da corrida.
- ↑ a b «Vattenfall Cyclassics». UCI
- ↑ «Kein Hauptsponsor mehr: Was wird aus den Cyclassics?». Hamburger Abendblatt (em alemão)
- ↑ «André Greipel, Marcel Kittel und Tony Martin: Deutsche Topstars starten in Hamburg». Eurosport (em alemão)
- ↑ «Neuer Titelsponsor rettet Hamburger Cyclassics». Hamburger Abendblatt (em alemão)
- ↑ «UCI Cycling Regulations: Part 2: Road Races page 110 article 2.15.127» (PDF). UCI
- ↑ «MTN-Qhubeka mit Wildcard zu den Hamburger Cyclassics». radsport-news.com (em alemão)
- ↑ «Starterliste: 2015 / Profirennen (221,3 km)». Vattenfall Cyclassics (em alemão)
- ↑ «2015 » Vattenfall Cyclassics (1.UWT)». procyclingstats.com
- ↑ «News shorts: Kittel returns to racing at Vattenfall Cyclassics». cyclingnews.com
- ↑ «Martin and Cavendish lead Etixx-Quick Step at Vattenfall Cyclassics». cyclingnews.com
- ↑ «Etixx-Quick-Step send all-star team to Vattenfall Cyclassics». cyclingweekly.co.uk
- ↑ «News shorts: Kristoff defends title and Breschel heads Tinkoff-Saxo in Vattenfall Cyclassics». cyclingnews.com
- ↑ a b «Greipel wins bunch sprint in Hamburg». Cyclingnews.com
- ↑ «Cavendish misses Vattenfall Cyclassics sprint after late crash». cyclingnews.com
- ↑ «Cavendish felled in late crash as Greipel wins Vattenfall Cyclassics». cyclingweekly.co.uk
- ↑ «Greipel gewinnt Vattenfall Cyclassics in Hamburg». Hamburger Abendblatt (em alemão)
- ↑ «Regulamento UCI do desporto ciclista - Título II, provas em estrada Capítulo X, classificação UCI - Artigo 2.10.017, Barómetro dos pontos Mulheres Elites - versão de 24 de janeiro de 2015» (PDF). uci.ch. Consultado em 25 de março de 2018
- ↑ «Regulamento UCI do desporto ciclista - Título II, provas em estrada Capítulo X, classificação UCI - Artigo 2.10.017, Barómetro dos pontos Mulheres Elites - versão de 1 de novembro de 2015» (PDF). uci.ch. Consultado em 25 de março de 2018
- ↑ Union cycliste internationale (ed.). «UCI WorldTour Ranking - 2015 - Individual». uci.com (em inglês). Consultado em 22 de janeiro de 2016
- ↑ Union cycliste internationale (ed.). «UCI WorldTour Ranking - 2015 - Nação». uci.com (em inglês). Consultado em 22 de janeiro de 2016
- ↑ Union cycliste internationale (ed.). «UCI WorldTour Ranking - 2015 - Team». uci.com (em inglês). Consultado em 22 de janeiro de 2016