Aermacchi M-346
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| M-346 Master | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça treinador avançado e ataque leve |
| País de origem |  Itália /  Rússia
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| Fabricante | Alenia Aermacchi / Yakovlev |
| Período de produção | Em desenvolvimento |
| Quantidade produzida | Itália Israel Polónia Singapura
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| Desenvolvido de | Yakovlev Yak-130 |
| Primeiro voo em | 15 de julho de 2004 (20 anos) |
| Variantes | T-346A designação italiana de 2012 |
| Tripulação | 2 - estudante e instrutor |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 11,49 m (37,7 ft) |
| Envergadura | 9,72 m (31,9 ft) |
| Altura | 4,76 m (15,6 ft) |
| Área das asas | 23,52 m² (253 ft²) |
| Alongamento | 4 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 4 610 kg (10 200 lb) |
| Peso carregado | 6 700 kg (14 800 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 9 500 kg (20 900 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x turbofans Honeywell F124-GA-200[1] |
| Força de empuxo (por motor) | 2 834 kgf (27 800 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 1 059 km/h (572 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | 1,2 Ma |
| Alcance bélico | 1 981 km (1 230 mi) |
| Alcance (MTOW) | 2 722 km (1 690 mi) |
| Autonomia | 2,75 hs; com tanques de combustível extra 4 h(s) |
| Teto máximo | 13 716 m (45 000 ft) |
| Razão de subida | 0,11 m/s |
| Notas | |
| Armamento: 9 x pontos duros (2x nos trilhos da asa, 1x embaixo da fuselagem e mais 6x sob as asas) para uma carga de equipamentos de até 3 000 kg (6 610 lb)[1] Dados de: Alenia Aermacchi[1] | |
O Aermacchi M-346 é uma aeronave de treinamento militar avançada bimotor, turbofan, no padrão monoplano, semelhante ao Yak-130 e da qual foi desenvolvida pelas companhias Aermacchi italiana e Yakovlev russa em 1991.
Design e desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]Foi projectada como aeronave de treinamento para a Força Aérea Russa e Italiana e, em 1993, foi assinado o acordo para o desenvolvimento conjunto. Esta irá substituir o Aermacchi MB-339 da Força Aérea Italiana e o Aero L-39 checo operado pela Rússia, sendo ainda oferecido para exportação.
Diferenças com relação ao desenvolvimento levaram a separação do projeto em duas versões baseadas em um único projeto inicial. O Aermacchi M-346 receberá exclusivamente equipamentos ocidentais para o mercado mundial, enquanto que o Yak-130 será oferecido para os tradicionais clientes russos. As primeiras entregas estão previstas para 2008.
Ainda em 2013, a empresa brasileira Mectron, subsidiária da ODT (Odebrecht Defesa e Tecnologia), responsável pela produção dos radares Scipio-01, mantém negociações para fornecer os radares que equiparariam as Yakovlev Yak-130. O equipamento de radar é o mesmo já utilizado com sucesso nos caças-bombardeiros produzidos pela Embraer.
O radar pode identificar um mínimo de 4 e, possivelmente, no máximo 8 objetos simultaneamente. Alvos aéreos de 5 m2 podem ser detectados a 32 km de distância, enquanto que os terrestres de 100 m2 podem ser até 80 km.
Ver também
[editar | editar código-fonte]Aeronaves da mesma categoria:
[editar | editar código-fonte]- Yak-130 (Rússia, aeronave irmã)
- Hongdu JL-10 (China)
- T-50 Golden Eagle (Coreia do Sul)
Páginas relacionadas:
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b c M-346 Master Alenia Aermacchi
