Andretti Formula E
Andretti Formula E | |
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Informações gerais | |
Nome completo | Andretti Formula E |
Base | Reino Unido[1] |
Chefe de equipe | Roger Griffiths[1] |
Pilotos | 1. ![]() . ![]() |
Motor | Porsche 99X Electric[4] |
Chassis | Gen3 |
Pneu | Hankook |
Fórmula E | |
Estreia | ePrix de Pequim de 2014 |
Corridas concluídas | 117 |
Campeã de equipes | 0 |
Campeã de pilotos | 1 (2022–23) |
Vitórias | 10 |
Pódios | 22 |
Pontos | 1.062 |
Pole Positions | 12 |
Volta mais rápida | 10 |
Última corrida | ePrix de Londres de 2023 |
Posição no último campeonato (2022–23) | 3° lugar (252 pontos) |
A Andretti Formula E[5] é uma equipe estadunidense de automobilismo que atualmente disputa o Campeonato Mundial de Fórmula E, competição organizada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).[6]
História
[editar | editar código-fonte]Em julho de 2013, foi anunciado que a Andretti ingressaria na temporada inaugural da Fórmula E.[7][8] Com isso, a Andretti se tornou na terceira equipe a ingressar na categoria, atrás apenas da Drayson Racing (posteriormente transformada na Trulli Formula E Team) e da China Racing.[7] Criada como Andretti Formula E Team[9] — sendo uma das várias equipes de corrida associadas atualmente à Andretti Global —, a equipe estadunidense contou com os pilotos Franck Montagny e Charles Pic para sua estreia na Fórmula E. Após Montagny ser banido por doping, Jean-Éric Vergne recebeu um assento regular. Porém, nenhum segundo piloto fixo foi contratado para a vaga inicialmente ocupada por Pic, nas outras corridas a Andretti contou com Matthew Brabham, Marco Andretti, Scott Speed, Justin Wilson e Simona de Silvestro. A equipe terminou em sexto lugar na classificação do Campeonato de Equipes, marcando 119 pontos e, conquistando um total de quatro pódios.
Antes do início da temporada de 2015–16, a Andretti assinou um acordo com a Amlin, que se tornou o patrocinador titular, com isso, a equipe passou a se chamar Amlin Andretti Formula E Team[10] e, contratou Robin Frijns e Simona de Silvestro como seus pilotos titulares para a disputa do campeonato.[11][12] A partir desta temporada, as equipes receberam a permissão para desenvolver seus próprios trens de força.[13] Entretanto, em 25 de agosto de 2015, a Andretti anunciou que iria continuar utilizando o trem de força fornecido pela McLaren para a temporada anterior.[14] Após uma ligeira queda no desempenho, a equipe terminou em sétimo lugar no Campeonato de Equipes, marcando 49 pontos.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Ant%C3%B3nio_F%C3%A9lix_da_Costa_%28Andretti_Formula_E%29_at_2017_Berlin_ePrix.jpg/300px-Ant%C3%B3nio_F%C3%A9lix_da_Costa_%28Andretti_Formula_E%29_at_2017_Berlin_ePrix.jpg)
Para a disputa da temporada de 2016–17, de Silvestro deixou a equipe e foi substituída por António Félix da Costa.[15] A partir desta temporada, a Andretti se tornou equipe de fábrica e passou a usar seus próprios trens de força, que eram construídos pela empresa irmã Andretti Technologies.[16] Em junho de 2016, a equipe revelou a alteração de seu nome para MS Amlin Andretti Formula E, a mudança ocorreu em razão da aquisição da Amlin pela Mitsui Sumitomo em setembro de 2015.[17][18] Em setembro de 2016, a Andretti anunciou que havia firmado uma parceria técnica de dois anos com a BMW, permitindo assim que a fabricante alemã se familiarizasse com a categoria em vista de uma potencial formação de uma equipe de fábrica para a temporada de 2018-19, dependendo do progresso da Fórmula E.[19] Como equipe de fábrica, a Andretti ficou novamente no sétimo o lugar no Campeonato de Equipes, mas marcou apenas 34 pontos e não conquistou pódios.
Para a temporada de 2017–18, a equipe foi renomeada para MS&AD Andretti Formula E[20] e, contratou Kamui Kobayashi como substituto de Frijns.[21] Porém, após disputar duas corridas Kobayashi foi substituído por Tom Blomqvist,[22] que por sua vez foi substituído por Stéphane Sarrazin a partir da nona etapa.[23] A BMW aumentou seu envolvimento de engenharia com a Andretti já na temporada de 2017–18 para tentar recuperar o terreno perdido após a equipe enfrentar dificuldades na temporada de 2016–17.[24] Entretanto, mesmo com o apoio da fabricante alemã, a equipe piorou sua posição na tabela de classificação ao somar apenas 24 pontos, o que foi suficiente para classificar no décimo lugar no Campeonato de Equipes.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Andretti_Felix_da_Costa_Marrakesch_2019.jpg/300px-Andretti_Felix_da_Costa_Marrakesch_2019.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/pt/thumb/c/c1/Logotipo_da_BMW_i_Andretti_Motorsport.png/200px-Logotipo_da_BMW_i_Andretti_Motorsport.png)
A partir da temporada de 2018–19, a entrada da Andretti na Fórmula E foi em grande parte assumida pela BMW. Como resultado da parceria entre as duas entidades, a equipe foi renomeada para BMW i Andretti Motorsport.[25] A fabricante alemã manteve António Félix da Costa e trouxe o piloto de fábrica da BMW, Alexander Sims.[26] A Andretti continuou a servir como equipe de corrida, mas é cada vez mais apoiada pelos engenheiros da BMW. Com trens de força e inversores, liberados para desenvolvimento interno no Campeonato de Fórmula E da FIA, foram desenvolvidos pela BMW.[27][28] Após uma melhora no desempenho em sua primeira temporada usando trens de força fornecidos pela BMW, a equipe terminou em quinto lugar no Campeonato de Equipes, marcando 156 pontos.
Em 2 de dezembro de 2020, a BMW anunciou que iria deixar a Fórmula E após o término da temporada de 2020–21, sua terceira temporada como fabricante de trens de força.[29] Entretanto, como a BMW era apenas parceira da Andretti, a equipe permaneceu no esporte sob a entidade Avalanche Andretti Formula E, após assinar um acordo de patrocínio com a Avalanche.[30] Posteriormente, a Andretti anunciou que permaneceria utilizando os trens de força da BMW na temporada de 2021-22, após a saída oficial da montadora alemã.[31]
Após quatro temporadas usando trens de força da BMW, em 2022 a equipe assinou um contrato para utilizar trens de força fornecidos pela Porsche a partir da temporada de 2022–23.[32] Após Oliver Askew se retirar da Fórmula E, a equipe contratou André Lotterer.[33] Em sua temporada inaugural com os trens de força da Porsche, a Andretti conquistou o seu primeiro Campeonato de Pilotos com Jake Dennis.[34]
Para a disputa da temporada de 2022–23, a Andretti encerrou sua parceria com a Avalanche. Com isso, a equipe passou a se chamar apenas Andretti Formula E.[5] Lotterer deixou a equipe e foi substituído por Norman Nato.[35]
Resultados
[editar | editar código-fonte](legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Nome | Chassi | Trem de força | Pneu | N.° | Piloto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Class. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | ![]() |
Spark SRT01-e | SRT01-e[nota 1] | M | PEQ | PUT | PDE | BNA | MIA | LBH | MON | BER | MSC | LON | 119 | 6° | ||||||||
27 | ![]() |
2 | DSQ | |||||||||||||||||||||
![]() |
14† | 6 | 18† | 2 | Ret | 7 | 4 | 3 | 16† | |||||||||||||||
28 | ![]() |
4 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
13 | Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
12 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
2 | Ret | 12 | 13 | ||||||||||||||||||||
![]() |
10 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
11 | 12 | ||||||||||||||||||||||
2015–16 | ![]() |
Spark SRT01-e | SRT01-e[nota 2] | M | PEQ | PUT | PDE | BNA | MEX | LBH | PAR | BER | LON | 49 | 7° | |||||||||
27 | ![]() |
10 | 3 | 10 | 8 | 5 | 15 | 7 | 6 | Ret | Ret | |||||||||||||
28 | ![]() |
Ret | 13 | 11 | 14 | 14 | 9 | 15 | 9 | 11 | Ret | |||||||||||||
2016–17 | ![]() |
Spark SRT01-e | Andretti ATEC-02 | M | HKG | MAR | BNA | MEX | MON | PAR | BER | NIQ | MTR | 34 | 7° | |||||||||
27 | ![]() |
6 | 11 | 14 | 11 | 12 | 6 | 17 | 18 | 9 | 9 | 8 | 13 | |||||||||||
28 | ![]() |
5 | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | 16 | 11 | 12 | 15 | 14 | 15 | |||||||||||
2017–18 | ![]() |
Spark SRT01-e | Andretti ATEC-03 | M | HKG | MAR | SAN | MEX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NIQ | 24 | 10° | ||||||||
27 | ![]() |
15 | 17 | |||||||||||||||||||||
![]() |
8 | 11 | 15 | 16 | 15 | Ret | ||||||||||||||||||
![]() |
20 | 14 | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||
28 | ![]() |
6 | 11 | 14 | 9 | 7 | 11 | 11 | Ret | 15 | 8 | 11 | 15 | |||||||||||
2018–19 | ![]() |
Spark SRT05e | BMW iFE.18 | M | DAR | MAR | SAN | MEX | HKG | SNY | ROM | PAR | MON | BER | SUI | NIQ | 156 | 5° | ||||||
27 | ![]() |
18 | 4 | 7 | 14 | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | ||||||||||
28 | ![]() |
1 | Ret | Ret | 2 | 10 | 3 | 9 | 7 | DSQ | 4 | 12 | 3 | 9 | ||||||||||
2019–20 | ![]() |
Spark SRT05e | BMW iFE.20 | M | DAR | SAN | MEX | MAR | BER | BER | BER | 118 | 5° | |||||||||||
27 | ![]() |
8 | 1 | Ret | 5 | Ret | 9 | 19 | 10 | 13 | 11 | 13 | ||||||||||||
28 | ![]() |
18 | 11 | 1 | 11 | 2 | DSQ | Ret | 1 | Ret | Ret | 12 | ||||||||||||
2020–21 | ![]() |
Spark SRT05e | BMW iFE.21 | M | DAR | ROM | VAL | MON | PUE | NIO | LON | BER | 157 | 6° | ||||||||||
27 | ![]() |
12 | Ret | Ret | 13 | 8 | 1G | 16 | 5 | 5G | Ret | 16 | 1 | 9 | 5 | Ret | ||||||||
28 | ![]() |
Ret | Ret | 9 | 5 | Ret | 12 | 5 | 12 | 7 | 1 | 10 | 18 | 6 | 8 | 15 | ||||||||
2021–22 | ![]() |
Spark SRT05e | BMW iFE.21 | M | DAR | MEX | ROM | MON | BER | JAC | MAR | NIO | LON | SEU | 150 | 6° | ||||||||
27 | ![]() |
3 | 5 | 10 | 13 | Ret | 9 | 13 | 13 | 6 | 7 | 10 | 8 | 1 | 2 | 4 | 3 | |||||||
28 | ![]() |
9 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 15 | 15 | 13 | 11 | 19 | Ret | 4 | Ret | Ret | 5 | |||||||
2022–23 | ![]() |
Spark Gen3 | Porsche 99X Electric | H | MEX | DAR | CCB | SPL | BER | MON | JAC | PRT | ROM | LON | 252 | 3° | ||||||||
27 | ![]() |
1 | 2 | 2 | 16 | 13 | Ret | 18 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 3 | |||||||
36 | ![]() |
4 | 9 | 12 | 9 | 9 | 12 | 8 | 21 | Ret | 19 | Ret | Ret | 13 | 21 | |||||||||
![]() |
16 | Ret | ||||||||||||||||||||||
2023–24 | ![]() |
Spark Gen3 | Porsche 99X Electric | H | MEX | DAR | SPL | TOQ | MIS | MON | BER | XAN | PRT | LON | 3* | 7º* | ||||||||
1 | ![]() |
9 | ||||||||||||||||||||||
17 | ![]() |
10 |
- Notas
* Temporada ainda em andamento.
† – Não completaram a prova, mas foram classificados pois concluíram 90% da prova.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.
Notas
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b «'80% NEW' ANDRETTI'S POST-BMW CHANGE IS BIGGER THAN YOU THINK». The Race. Consultado em 30 de janeiro de 2022
- ↑ «Champion Jake Dennis Signs Multi-Year Extension With Andretti». The Official Home of Formula E (em inglês). 6 de outubro de 2023. Consultado em 13 de agosto de 2024
- ↑ «Andretti's new Formula E signing might not be there long». The Race. 13 de agosto de 2024. Consultado em 13 de agosto de 2024
- ↑ «Avalanche Andretti Formula E to be powered by Porsche from 2023». FIA Formula E (em inglês). Consultado em 21 de janeiro de 2023
- ↑ a b «Andretti Formula E Mexico City E-Prix Race Report». andrettiautosport.com. 15 de janeiro de 2024. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ «BMW amplia presença no automobilismo, confirma entrada na F-E pela Andretti e anuncia volta a Le Mans em 2018». Grande Prêmio. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- ↑ a b «Andretti Autosport se "apunta" a la Formula E» (em espanhol). motorpasion.com. 13 de julho de 2013. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ «Teams: Andretti Autosport». fiaformulae.com. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- ↑ «Spotters guide to Formula E». FIA Formula E. Formula E Operations. 12 de dezembro de 2014. Consultado em 20 de janeiro de 2024. Arquivado do original em 4 de janeiro de 2015
- ↑ «FIA homologates manufacturers for second Formula E season». Formula E Holdings Limited. 3 de agosto de 2015. Consultado em 20 de janeiro de 2024. Arquivado do original em 22 de agosto de 2015
- ↑ «Andretti Formula E team welcomes Robin Frijns». Andretti Autosport. 17 de setembro de 2015. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ «Drones, drivers and 200mph». current-e.com. 6 de agosto de 2015. Consultado em 20 de janeiro de 2024. Arquivado do original em 8 de agosto de 2015
- ↑ «Formula E permitirá construtores desenvolverem seus próprios motores». F1 Mania. 24 de fevereiro de 2015. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ a b «Andretti reverts to season one powertrain». fiaformulae.com. 27 de agosto de 2015. Consultado em 20 de janeiro de 2024. Arquivado do original em 31 de outubro de 2015
- ↑ «Andretti confirms Felix da Costa for season three». 10 de agosto de 2016. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ «Andretti technologies to build Formula E powertrain». FIA Formula E. 26 de junho de 2015. Consultado em 3 de dezembro de 2018. Cópia arquivada em 22 de agosto de 2016
- ↑ «Amlin Andretti FE makes slight team name change». nbcsports.com. 29 de junho de 2016. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ «Mitsui Sumitomo to buy insurer Amlin for £3.5bn». FT. 8 de setembro de 2015. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ Biesbrouck, Tim (27 de setembro de 2016). «BMW confirms Formula E involvement with Andretti». Electric Autosport. Consultado em 20 de janeiro de 2024. Cópia arquivada em 2 de outubro de 2016
- ↑ «Announcing MS&AD Andretti – the re-branded MS Amlin Formula E team - MS Amlin plc». www.msamlin.com. Consultado em 8 de novembro de 2017
- ↑ «Kobayashi to make Formula E debut in Hong Kong». Motorsport.com (em inglês). 15 de novembro de 2017. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ «Formula E – Entry list for 2017/18 season confirmed». FIA. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ Smith, Topher (7 de maio de 2018). «Sarrazin makes surprise return to Formula E». e-racing.net. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ «BMW amplia suporte à F-E antes do esperado». br.motorsport.com. 23 de outubro de 2017. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- ↑ «Nine manufacturers homologated for Season 5». FIA Formula E. 21 de março de 2017. Consultado em 3 de dezembro de 2018. Cópia arquivada em 23 de março de 2017
- ↑ «BMW takes covers off season five challenger». fiaformulae.com. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- ↑ «BMW i Andretti Motorsport Reveals Factory-Backed Formula E Contender». carscoops.com. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- ↑ «BMW lança seu carro iFE.18 Gen 2». F1 Mania. Consultado em 3 de dezembro de 2018
- ↑ «BMW segue Audi e anuncia saída da F-E ao final da próxima temporada». motorsport.uol.com.br. Consultado em 21 de dezembro de 2020
- ↑ «AVALANCHE BLOCKCHAIN PARTNERS WITH ANDRETTI FORMULA E TO ACCELERATE IMPACT OF ECO-FRIENDLY TECHNOLOGIES». Andretti Autosport. 20 de outubro de 2021. Consultado em 22 de outubro de 2021
- ↑ «Andretti will keep BMW power for season after works pullout». The Race (em inglês). 23 de fevereiro de 2021. Consultado em 6 de março de 2021
- ↑ «Avalanche Andretti Formula E to be powered by Porsche from 2023». FIA Formula E (em inglês). 13 de maio de 2022. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ «Andretti Autosport | ANDRÉ LOTTERER TO DRIVE FOR AVALANCHE ANDRETTI FORMULA E IN 2023». Andretti Autosport (em inglês). 6 de setembro de 2022. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ «Dennis é 2º e conquista título da Fórmula E 2023. Evans vence caótico eP de Londres 1». grandepremio.com.br. 29 de julho de 2023. Consultado em 20 de janeiro de 2024
- ↑ «Andretti Global signs Nato to replace Lotterer in Formula E». www.motorsport.com (em inglês). 12 de setembro de 2023. Consultado em 20 de janeiro de 2024
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Sítio oficial (em inglês)
- Perfil na página oficial da Fórmula E (em inglês)
- Perfil na página oficial da Fórmula E (em português)