ePrix de Daria de 2019
Aspeto
ePrix de Daria de 2019 | |||
---|---|---|---|
![]() EPrix de Daria de 2019. | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula E | ||
Data | 23 de novembro de 2019 | ||
Nome oficial | 2019 Saudia Diriyah E-Prix | ||
Local | ![]() | ||
Corrida 1 | |||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:14.563 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:13.742 (na volta 22) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
| ||
Corrida 2 | |||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:11.476 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:12.481 (na volta 23) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
|
O ePrix de Daria de 2019 foram duas corridas realizadas nos dias 22 e 23 de novembro de 2019, sendo a primeira e segunda etapas do campeonato de 2019 da Fórmula E, categoria de monopostos totalmente elétricos regulada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Foi realizada no Circuito Urbano de Riade, na cidade de Daria, localizada a noroeste de Riade, capital da Arábia Saudita.[1]
Primeira corrida
[editar | editar código-fonte]Qualificação
[editar | editar código-fonte]Sorteio dos grupos[2] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Grupo 1 | ![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
Grupo 2 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Grupo 3 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Grupo 4 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pos | Nº | Piloto | Equipe | FG | SP | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
BMW i Andretti | 1:15.255 | 1:14.563 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
Mercedes-Benz EQ | 1:15.151 | 1:14.839 | 2 |
3 | 17 | ![]() |
Mercedes-Benz EQ | 1:15.027 | 1:14.929 | 3 |
4 | 48 | ![]() |
Venturi | 1:15.254 | 1:15.131 | 4 |
5 | 2 | ![]() |
Virgin | 1:14.946 | 1:15.350 | 5 |
6 | 64 | ![]() |
Mahindra | 1:15.273 | 1:15.539 | 6 |
7 | 36 | ![]() |
Porsche | 1:15.518 | — | 7 |
8 | 22 | ![]() |
Nissan e.dams | 1:15.653 | — | 8 |
9 | 28 | ![]() |
BMW i Andretti | 1:15.680 | — | 9 |
10 | 3 | ![]() |
NIO 333 | 1:16.018 | — | 10 |
11 | 25 | ![]() |
DS Techeetah | 1:16.129 | — | 11 |
12 | 4 | ![]() |
Virgin | 1:16.200 | — | 12 |
13 | 94 | ![]() |
Mahindra | 1:16.200 | — | 13 |
14 | 23 | ![]() |
Nissan e.dams | 1:16.243 | — | 14 |
15 | 66 | ![]() |
Audi | 1:16.264 | — | 15 |
16 | 20 | ![]() |
Jaguar | 1:16.532 | — | 16 |
17 | 19 | ![]() |
Venturi | 1:16.583 | — | 17 |
18 | 6 | ![]() |
GEOX Dragon | 1:17.074 | — | 18 |
19 | 11 | ![]() |
Audi | 1:17.213 | — | 19 |
20 | 18 | ![]() |
Porsche | 1:17.745 | — | 20 |
21 | 13 | ![]() |
DS Techeetah | 1:18.613 | — | 21 |
22 | 33 | ![]() |
NIO 333 | 1:21.701 | — | 22 |
DSQ | 7 | ![]() |
GEOX Dragon | 1:23.017 | — | 231 |
DSQ | 51 | ![]() |
Jaguar | 1:23.792 | — | 241 |
Fonte:[3][4][5][6] |
- Notas
- ↑1 – Nico Müller (GEOX Dragon) e James Calado (Jaguar) foram desqualificados da classificação por desrespeitarem as regras de parque fechado. Por decisão dos comissários, eles foram autorizados a largar na 24ª e 23ª posição, respectivamente.[7][8]
Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos | Nº | Piloto | Time | Voltas | Tempo/Retirada | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Virgin | 34 | 46:17.371 | 5 | 25+1[n 1] |
2 | 36 | ![]() |
Porsche | 34 | +1.319 | 7 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
Mercedes-Benz EQ | 34 | +1.672 | 2 | 15 |
4 | 22 | ![]() |
Nissan e.dams | 34 | +1.944 | 8 | 12 |
5 | 4 | ![]() |
Virgin | 34 | +3.983 | 12 | 10 |
6 | 17 | ![]() |
Mercedes-Benz EQ | 34 | +4.560 | 3 | 8 |
7 | 48 | ![]() |
Venturi | 34 | +5.122 | 4 | 6 |
8 | 27 | ![]() |
BMW i Andretti | 34 | +5.715 | 1 | 4+3[n 2] |
9 | 64 | ![]() |
Mahindra | 34 | +6.628 | 6 | 2 |
10 | 20 | ![]() |
Jaguar | 34 | +7.048 | 16 | 1+1[n 3] |
11 | 94 | ![]() |
Mahindra | 34 | +7.460 | 13 | |
12 | 19 | ![]() |
Venturi | 34 | +8.166 | 17 | |
13 | 11 | ![]() |
Audi | 34 | +8.404 | 19 | |
14 | 13 | ![]() |
DS Techeetah | 34 | +8.853 | 21 | |
15 | 3 | ![]() |
NIO 333 | 34 | +10.172 | 10 | |
16 | 51 | ![]() |
Jaguar | 34 | +11.572 | 24 | |
17 | 18 | ![]() |
Porsche | 34 | +15.429 | 20 | |
18 | 28 | ![]() |
BMW i Andretti | 34 | +25.662 | 8 | |
19 | 6 | ![]() |
GEOX Dragon | 34 | +52.2191 | 18 | |
20 | 33 | ![]() |
NIO 333 | 33 | +1 volta2 | 22 | |
Ret | 66 | ![]() |
Audi | 29 | Acidente | 15 | |
Ret | 25 | ![]() |
DS Techeetah | 21 | Direção | 11 | |
Ret | 23 | ![]() |
Nissan e.dams | 3 | Técnicos | 14 | |
NL | 7 | ![]() |
GEOX Dragon | 0 | Não largou | 23 | |
Fonte:[9] |
- Notas
- ↑1 – Brendon Hartley (GEOX Dragon) recebeu uma punição de dez segundos por não cumprir o tempo completo de seu modo de ataque.[10]
- ↑2 – Ma Qing Hua (NIO 333) recebeu uma punição de 24 segundos por problemas com o pedal do acelerador.[11]
Segunda corrida
[editar | editar código-fonte]Qualificação
[editar | editar código-fonte]Sorteio dos grupos[12] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Grupo 1 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Grupo 2 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Grupo 3 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Grupo 4 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pos | Nº | Piloto | Equipe | FG | SP | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
BMW i Andretti | 1:11.858 | 1:11.476 | 1 |
2 | 23 | ![]() |
Nissan e.dams | 1:11.774 | 1:11.696 | 2 |
3 | 11 | ![]() |
Audi | 1:11.939 | 1:11.784 | 3 |
4 | 64 | ![]() |
Mahindra | 1:11.835 | 1:12.093 | 4 |
5 | 13 | ![]() |
DS Techeetah | 1:11.418 | 1:14.134 | 5 |
6 | 20 | ![]() |
Jaguar | 1:11.972 | S/Tempo1 | 6 |
7 | 2 | ![]() |
Virgin | 1:12.007 | — | 7 |
8 | 48 | ![]() |
Venturi | 1:12.008 | — | 8 |
9 | 28 | ![]() |
BMW i Andretti | 1:12.051 | — | 9 |
10 | 36 | ![]() |
Porsche | 1:12.153 | — | 10 |
11 | 25 | ![]() |
DS Techeetah | 1:12.327 | — | 24 |
12 | 5 | ![]() |
Mercedes-Benz EQ | 1:12.422 | — | 11 |
13 | 4 | ![]() |
Virgin | 1:12.454 | — | 12 |
14 | 94 | ![]() |
Mahindra | 1:12.635 | — | 13 |
15 | 66 | ![]() |
Audi | 1:12.642 | — | 14 |
16 | 19 | ![]() |
Venturi | 1:12.656 | — | 15 |
17 | 22 | ![]() |
Nissan e.dams | 1:12.660 | — | 16 |
18 | 3 | ![]() |
NIO 333 | 1:12.671 | — | 17 |
19 | 18 | ![]() |
Porsche | 1:12.732 | — | 18 |
20 | 6 | ![]() |
GEOX Dragon | 1:13.182 | — | 19 |
21 | 33 | ![]() |
NIO 333 | 1:13.205 | — | 20 |
22 | 51 | ![]() |
Jaguar | 1:13.430 | — | 21 |
23 | 7 | ![]() |
GEOX Dragon | 1:13.703 | — | 22 |
24 | 17 | ![]() |
Mercedes-Benz EQ | 1:14.082 | — | 23 |
Fonte:[13][14] |
- Notas
- ↑1 – Mitch Evans (Jaguar) estava com o carro acima do peso na qualificação e seu tempo de volta foi deletado.[15]
Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos. | No. | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
BMW i Andretti | 30 | 46:48.327 | 1 | 25+3[n 2] |
2 | 11 | ![]() |
Audi | 30 | +2.817 | 3 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
Mercedes-Benz EQ | 30 | +3.581 | 12 | 15 |
4 | 48 | ![]() |
Venturi | 30 | +4.294 | 8 | 12 |
5 | 22 | ![]() |
Nissan e.dams | 30 | +5.475 | 17 | 10 |
6 | 66 | ![]() |
Audi | 30 | +16.942 | 15 | 8 |
7 | 51 | ![]() |
Jaguar | 30 | +17.221 | 22 | 6 |
8 | 25 | ![]() |
DS Techeetah | 30 | +19.394 | 24 | 4 |
9 | 6 | ![]() |
GEOX Dragon | 30 | +20.702 | 20 | 2 |
10 | 13 | ![]() |
DS Techeetah | 30 | +22.634 | 21 | 1+1+1[n 3][n 1] |
11 | 28 | ![]() |
BMW i Andretti | 30 | +25.3831 | 9 | |
12 | 23 | ![]() |
Nissan e.dams | 30 | +26.2912 | 2 | |
13 | 18 | ![]() |
Porsche | 30 | +27.493 | 19 | |
14 | 36 | ![]() |
Porsche | 30 | +29.0461 | 10 | |
15 | 94 | ![]() |
Mahindra | 30 | +35.290 | 14 | |
16 | 17 | ![]() |
Mercedes-Benz EQ | 30 | +36.3183 | 23 | |
17 | 19 | ![]() |
Venturi | 30 | +45.7584 | 16 | |
18 | 20 | ![]() |
Jaguar | 30 | +1:01.1051 | 6 | |
19 | 33 | ![]() |
NIO 333 | 30 | +1:28.1655 | 21 | |
Ret | 7 | ![]() |
GEOX Dragon | 28 | Acidente | 23 | |
Ret | 4 | ![]() |
Virgin | 18 | Acidente | 13 | |
Ret | 2 | ![]() |
Virgin | 13 | Acidente | 7 | |
NL | 64 | ![]() |
Mahindra | 0 | Não largou | 4 | |
DSQ6 | 3 | ![]() |
NIO 333 | 30 | Uso de energia | 4 | |
Fonte:[16] |
- Notas
- ↑1 – Maximilian Günther (BMW i Andretti), André Lotterer (Porsche) e Mitch Evans (Jaguar) receberam uma punição de 24 segundos por ultrapassar dois carros sob condições de safety car.[17][18][19]
- ↑2 – Sébastien Buemi (Nissan e.dams) recebeu uma punição de dez segundos por causar uma colisão com António Félix da Costa (DS Techeetah).[20]
- ↑3 – Nyck de Vries (Mercedes-Benz EQ) recebeu uma punição de cinco segundos por infringir regulamentos técnicos.[21] Ele recebeu uma segunda punição de 24 segundos por ultrapassar Oliver Turvey (NIO 333) sob condições de safety car.[22]
- ↑4 – Felipe Massa (Venturi) recebeu uma punição de 24 segundos por exceder a velocidade do pit lane.[23]
- ↑5 – Ma Qing Hua (NIO 333) recebeu uma punição de 24 segundos por causar uma colisão com Nico Müller (GEOX Dragon).[24] Ele recebeu uma segunda punição de 24 segundos por ultrapassar quatro carros sob condições de safety car.[25] Recebeu ainda uma terceira punição de cinco segundos por largar com a bateria apresentando menos de 97% de carga.[26]
- ↑6 – Oliver Turvey (NIO 333) foi desclassificado após utilizar 40,06 kWh de energia total, excedendo o limite de 40 kWh máximos.[27]
Classificação do campeonato após a corrida
[editar | editar código-fonte]Apenas as cinco primeiras posições estão representadas.
|
|
Notas
Referências
- ↑ «Formula E: Sam Bird wins Saudi E-Prix». BBC Sport (em inglês). 22 de novembro de 2019. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 24 - Qualifying Groups» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 42 - Classification Qualifying» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 43 - Classification Qualifying Superpole» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 52 - Final Classification Qualifying» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 53 - Starting Grid RACE» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 48 - Decision 14» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 50 - Decision 15» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 64 - Final Classification RACE» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 60 - Decision 19» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 62 - Decision 21» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 22 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 69 - Qualifying Groups - Round 2» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 83 - Classification Qualifying - Superpole» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 84 - Final Starting Grid Race» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 79 - Decision 26» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 106 - Final Classification RACE» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 100 - Decision 40» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 103 - Decision 35 AMENDED» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 103 - Decision 43» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 89 - Decision 31» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 96 - Decision 38» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 102 - Decision 42» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 94 - Decision 36» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 95 - Decision 37» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 101 - Decision 41» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 86 - Decision 28» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
- ↑ «Doc 98 - Decision 39» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 23 de novembro de 2019
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