Campeonato Mundial de Rali de 2016
Campeonato Mundial de Rali de 2016 | |
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Campeonato Mundial de Rali |
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O Campeonato Mundial de Rali de 2016 foi a 44ª temporada do Campeonato Mundial de Rali, organizado pela FIA. A temporada teve início em 22 de janeiro, no Rali de Monte Carlo, e finalizou em 20 de novembro, no Rali da Austrália.[1]
Equipas e pilotos disputaram catorze provas em quatro continentes, concorrendo para o Campeonato Mundial de Rali da FIA. As categorias WRC 2, WRC 3 e Junior WRC também disputaram as etapas em conjunto a categoria principal.
O piloto Sébastien Ogier e seu co-piloto Julien Ingrassia defendem o seu tri-campeonato, assim com a Volkswagen Motorsport, por sua vez, defenderá o tri-campeonato de construtores.
Calendário
[editar | editar código-fonte]O calendário foi anunciado em Novembro pela FIA.[2] A edição de 2016 manteve os mesmos ralis de 2015, e antevia uma nova entrada, o Rali da China aumentando o calendário para 14 provas, que no entanto não se veio a realizar.[3][4]
Etapa | Datas | Rali | Base do evento | Categorias paralelas | Superfície | Especiais | Distância |
---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | 22 a 24 de janeiro | Rali de Monte Carlo | ![]() |
WRC2 / WRC3 / JWRC / RGT Cup | asfalto e neve | 16 | 337.59 km |
02 | 12 a 14 de fevereiro | Rali da Suécia | ![]() |
WRC2 / WRC3 | neve e gelo | 121a | 226.48km1b |
03 | 4 a 6 de março | Rali do México | ![]() |
WRC2 / WRC3 | terra | 21 | 399.67 km |
04 | 22 a 24 de abril | Rali da Argentina | ![]() |
WRC2 / WRC3 / CODASUR | terra | ||
05 | 20 a 22 de maio | Rali de Portugal | ![]() |
WRC2 / WRC3 / JWRC / Drive Dmack Cup | terra | ||
06 | 10 a 12 de junho | Rali da Sardenha | ![]() |
WRC2 / WRC3 | terra | ||
07 | 01 a 3 de julho | Rali da Polónia | ![]() |
WRC2 / WRC3 / JWRC / Drive Dmack Cup | terra | ||
08 | 29 a 31 de julho | Rali da Finlândia | ![]() |
WRC2 / WRC3 / JWRC / Drive Dmack Cup | terra | ||
09 | 19 a 21 de agosto | Rali da Alemanha | ![]() |
WRC2 / WRC3 / RGT Cup / Drive Dmack Cup | asfalto | ||
10 | 9 a 11 de setembro | ![]() |
WRC2 / WRC3 | asfalto | cancelado | ||
11 | 30 de setembro a 2 de outubro | Rali da Córsega | ![]() |
WRC2 / WRC3 / JWRC | asfalto | ||
12 | 14 a 16 de outubro | Rali da Catalunha | ![]() |
WRC2 / WRC3 / JWRC / Drive Dmack Cup | asfalto e terra | ||
13 | 28 a 30 de outubro | Rali do País de Gales | ![]() |
WRC2 / WRC3 / JWRC | terra | ||
14 | 18 a 20 de novembro | Rali da Austrália | ![]() |
WRC2 / WRC3 | terra |
- Notas
- ↑1 – O Rali da Suécia foi encortado devido à temperatura amena que transformou as estradas geladas em lama.[5]
Equipas e Pilotos
[editar | editar código-fonte]Elegíveis para o Campeonato de Construtores | |||||||||
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Construtor | Equipa | Pneus | Nº. | Piloto | Navegador | Ralis | |||
Volkswagen (Volkswagen Polo R WRC) |
![]() |
M | 1 | ![]() |
![]() |
1–2 | |||
2 | ![]() |
![]() |
1–2 | ||||||
![]() |
M | 9 | ![]() |
![]() |
1–2 | ||||
Hyundai (Hyundai i20 WRC) |
![]() |
M | 3 | ![]() |
![]() |
1–2 | |||
4 | ![]() |
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1 | ||||||
![]() |
![]() |
2 | |||||||
![]() |
M | 10 | 1 | ||||||
20 | ![]() |
![]() |
2 | ||||||
Ford (Ford Fiesta RS WRC) |
![]() |
M | 5 | ![]() |
![]() |
1–2 | |||
6 | ![]() |
![]() |
1–2 | ||||||
![]() |
D | 12 | ![]() |
![]() |
1–2 | ||||
![]() |
P | 30 | ![]() |
![]() |
2 |
Não elegíveis para o Campeonato de Construtores | |||||||||
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Construtor | Equipa | Pneus | Nº. | Piloto | Navegador | Ralis | |||
Citroën (Citroën DS3 WRC) |
![]() |
M | 7 | ![]() |
![]() |
1–2 | |||
8 | ![]() |
![]() |
1 | ||||||
14 | ![]() |
![]() |
2 | ||||||
15 | ![]() |
![]() |
2 | ||||||
![]() |
P | 18 | ![]() |
![]() |
1 | ||||
Ford (Ford Fiesta RS WRC) |
![]() |
P | 16 | ![]() |
![]() |
1 | |||
17 | 2 | ||||||||
![]() |
M | 16 | ![]() |
![]() |
2 | ||||
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M | 17 | ![]() |
![]() |
1 | ||||
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P | 37 | ![]() |
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1–2 | ||||
Mini (Mini John Cooper Works WRC) |
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P | 81 | ![]() |
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2 | |||
95 | ![]() |
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2 |
Mudanças de construtores
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/2014_Rallye_Deutschland_by_2eight_DSC1655.jpg/220px-2014_Rallye_Deutschland_by_2eight_DSC1655.jpg)
- Citroën retirou a sua equipa de fábrica da competição do campeonato de 2016 de modo a se concentrar no desenvolvimento do carro para o Campeonato Mundial de Rali de 2017 de acordo com os novos regulamentos a entrar em vigor nessa temporada.[27] No entanto disponibilizou os seus carros a equipas privadas para participarem em algumas provas.[28] Anteriormente a Citroën já havia retirado a sua equipa de fábrica em 2006 quando o Xsara WRC atingiu o seu final de ciclo e o construto se focou no desenvolvimento do seu substituto, o C4 WRC.
- Após ter participado em algumas provas do WRC e WRC-2 entre 2013 e 2015, a marca de pneus Anglo-Chinesa DMACK participará em toda a época,[19] com um Ford Fiesta RS WRC construído e preparado pela M-Sport.
Mudanças de pilotos
[editar | editar código-fonte]- Elfyn Evans foi despromovido pela M-Sport World Rally Team para o WRC-2, em detrimento deMads Østberg and Eric Camilli.[17][29]
- Mads Østberg deixou a Citroën e regressou à M-Sport World Rally Team, equipa à qual pertenceu em 2013. Terá como companheiro o anterior piloto de testes da Toyota, Eric Camilli,[30] que fez a sua estreia no WRC após ter alinhado em algumas provas do WRC-2 em 2015.[17][28]
- Após ter participado em algumas provas do WRC de 2015 com a Hyundai, Hayden Paddon efectuará a época completa em 2016.[13][14] O piloto de desenvolvimento da Hyundai Kevin Abbring fica com o lugar de Paddon fazendo participações regulares na equipa, após as 4 provas realizadas em 2015.[31]
- Ott Tänak deixou a M-Sport World Rally Team e regressou à DMACK World Rally Team,[19] equipa de que fez parte em 2014.
Resumo dos Ralis
[editar | editar código-fonte]1ª Prova — 83ème Rallye Automobile Monte-Carlo
[editar | editar código-fonte]O campeão mundial em título Sébastien Ogier começou a temporada com uma vitória em Monte Carlo, sua terceira consecutiva no principado. Ogier e Kris Meeke lutaram desde o início pela vitória, alternando várias vezes na liderança rali até Meeke bater numa pedra na PEC12. Ele conseguiu chegar ao final da especial mas viria a desistir na ligação com a sua caixa de velocidades danificada apesar da ajuda prestada pelo rival Sébastien Ogier numa enorme demonstração de fair-play e desportivismo pelo actual campeão. Na especial anterior foi a vez de Jari-Matti Latvala abandonar (quando seguia em terceiro lugar), depois de perder o controlo do carro e sair da estrada, atingindo um espectador. Depois disso, foi um passeio para Ogier até ao final. Andreas Mikkelsen foi o segundo, apesar de alguma luta de Thierry Neuville que conquistou o último lugar do pódio. Apenas sete carros WRC chegaram ao final do rali após 6 abandonos.[32]
2ª prova — 64rd Rally Sweden
[editar | editar código-fonte]A edição deste ano do Rali da Suécia ficou marcada pela falta de neve, que obrigou a organização a alterar o percurso do rali e a cancelar algumas das etapas que se encontravam enlameadas. Apesar de protestar contra a realização do rali nestas condições, Ogier venceu mais uma vez. Jari-Matti Latvala partiu um eixo da transmissão logo na segunda especial e atrasou-se bastante. Inicialmente a oposição a Ogier surgiu por parte de Mikkelsen, sem nunca ameaçar o campeão do mundo, mas a partir da oitava especial Hayden Paddon assumiu a vice-liderança para não mais largar. No último dia Paddon limitou-se a gerir o ritmo e a somar os preciosos pontos para a classificação geral. Eric Camilli voltou a sair de estrada e a destruir o seu Ford Fiesta.
3ª prova — 30º Rally Guanajuato México
[editar | editar código-fonte]Depois de não ter marcado nenhum ponto nas duas de abertura enquanto Ogier somou 58, Jari-Matti Latvala começou o Rali do México necessitando de garantir um bom resultado se quisesse ter alguma esperança de lutar pelo campeonato do mundo. Com a ordem de partida seguindo as posições de campeonato, Ogier foi obrigado a limpar as estradas de cascalho solto, enquanto Latvala enfrentou estradas relativamente limpas. Ele tirou partido logo desde o início estabelecendo uma vantagem inicial que ele consistentemente construiu ao longo dos dois primeiros dias do evento. Com a ordem de partida para o último dia—que incluiu a mais longa especial do campeonato, com oitenta quilómetros—baseada na classificação do rali, a vantagem Latvala foi anulada, mas a sua vantagem era a suficiente para garantir a sua primeira vitória da temporada na frente de Ogier. Dani Sordo em Hyundai terminou em terceiro, mas uma penalização no final entregou o último lugar do pódio para Mads Ostberg.
Resultados e Classificações
[editar | editar código-fonte]Vencedores
[editar | editar código-fonte]Etapa | Rali | Piloto Vencedor | Navegador Vencedor | Construtor Vencedor | Tempo do vencedor |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
3:49:53.1 |
2 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1:59:47.4 |
3 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
4:25:57.4 |
Campeonato de Pilotos
[editar | editar código-fonte]São atribuídos pontos aos 10 pilotos mais bem classificados de cada rali. São atribuídos 3 pontos adicionais ao vencedor da power-stage, 2 ao segundo e 1 ao terceiro.
Campeonato de Construtores[editar | editar código-fonte]
Referências
Ligações externas[editar | editar código-fonte] |