Campeonato de Fórmula 3 de 2024

Fórmula 3 de 2024
Campeão (piloto):	Leonardo Fornaroli (1º titulo)
Campeão (equipe):	Prema Racing (5º titulo)
Anterior: 2023    Posterior: 2025

O Campeonato de Fórmula 3 da FIA de 2024 foi a sexta temporada do Campeonato de Fórmula 3 da FIA, um campeonato de automobilismo para carros de Fórmula 3, sancionado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). É uma categoria de corridas de monopostos que serve como terceiro nível de corridas de fórmula no FIA Global Pathway. A categoria foi disputada em apoio a etapas selecionadas do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2024. Como o campeonato é uma categoria de monotipos, todas as equipes e pilotos do campeonato disputam com o mesmo carro, o Dallara F3 2019, com motor 3,4 litros (207 cu in) motor V6 de aspiração natural desenvolvido pela Mecachrome, e pneus fornecidos pela Pirelli.

O piloto italiano Leonardo Fornaroli, da equipe Trident, conquistou o título do Campeonato de Pilotos após fazer uma ultrapassagem na última volta da corrida principal da etapa de Monza, a última rodada da temporada, com Fornaroli conseguindo uma marca histórica ao se tornar o primeiro piloto a vencer a Fórmula 1, Fórmula 2 ou Fórmula 3 sem conquistar uma vitória sequer ao longo da temporada. Enquanto, a equipe Prema Racing garantiu o título do Campeonato de Equipes na corrida principal da rodada de Spa-Francorchamps, conquistando assim o seu quinto título da categoria.

Participantes

Os seguintes pilotos e equipes disputaram o Campeonato de Fórmula 3 da FIA de 2024.

Equipe	No.	Piloto	Rodadas
Prema Racing	1	Dino Beganovic	Todas
	2	Gabriele Minì	Todas
	3	Arvid Lindblad	Todas
Trident	4	Leonardo Fornaroli	Todas
	5	Sami Meguetounif	Todas
	6	Santiago Ramos	Todas
MP Motorsport	7	Tim Tramnitz	Todas
	8	Kacper Sztuka	Todas
	9	Alex Dunne	Todas
Campos Racing	10	Oliver Goethe	1–9
		Noah Strømsted	10
	11	Sebastián Montoya	Todas
	12	Mari Boya	Todas
Hitech Pulse-Eight	14	Luke Browning	Todas
	15	Martinius Stenshorne	1–6, 8–10
		James Wharton	7
	16	Cian Shields	Todas
Jenzer Motorsport	17	Charlie Wurz	Todas
	18	Max Esterson	Todas
	19	Matías Zagazeta	1–3, 5–10
		James Hedley	4
Van Amersfoort Racing	20	Noel León	Todas
	21	Sophia Flörsch	Todas
	22	Tommy Smith	Todas
ART Grand Prix	23	Christian Mansell	Todas
	24	Laurens van Hoepen	Todas
	25	Nikola Tsolov	1–8, 10
		Tuukka Taponen	9
PHM AIX Racing (1–2) AIX Racing (3–4)	26	Tasanapol Inthraphuvasak	Todas
	27	Nikita Bedrin	Todas
	28	Joshua Dufek	Todas
Rodin Motorsport	29	Callum Voisin	Todas
	30	Piotr Wiśnicki	Todas
	31	Joseph Loake	Todas
Fontes:

Mudanças nas equipes

A equipe PHM Racing agora administrara suas operações de forma independente da Charouz Racing System, após esta última ter codirigido a equipe durante a temporada de 2023. Antes do início da temporada, a PHM também anunciou o AIX Investment Group como o seu novo patrocinador título, mudando assim o nome da equipe para "PHM AIX Racing".

Após a Rodin Cars se tornar o acionista majoritário da equipe Carlin em 2023 e, renomear ela como "Rodin Carlin", a família Carlin se retirou da equipe, com a Rodin assumindo a propriedade total e renomeando a equipe para "Rodin Motorsport".

Mudanças no meio da temporada

O AIX Investment Group concluiu a aquisição da PHM Racing antes da quarta rodada da temporada e rebatizou a equipe para AIX Racing.

Mudanças de pilotos

A atual campeã das equipes, Prema Racing, viu dois de seus pilotos serem promovidos para a Fórmula 2, com Zak O'Sullivan entrando para a ART Grand Prix e Paul Aron assinando com a Hitech Pulse-Eight. Eles foram substituídos por Gabriele Minì, que deixou a Hitech depois de ter terminado em sétimo em sua temporada de estreia, e o júnior da Red Bull, Arvid Lindblad, que competiu na equipe da Prema na F4 italiana em 2023 e ficou em terceiro no campeonato.

A Trident também recrutou dois novos pilotos, já que o atual campeão Gabriel Bortoleto também foi promovido para a Fórmula 2 com a Invicta Racing e Oliver Goethe se mudará para a Campos Racing. A equipe contratou dois pilotos que participaram da FRECA por duas temporadas: Sami Meguetounif, que pilotou pela MP Motorsport e ficou em nono na classificação em 2023, e Santiago Ramos, que terminou a temporada de 2023 em décimo primeiro com a RPM.

A MP Motorsport colocou Franco Colapinto para competir por algumas rodadas na sua equipe da Fórmula 2 em 2023, decidiu mantê-lo por lá.

A equipe Campos Racing viu Christian Mansell se transferir para a ART Grand Prix e Pepe Martí avançar para a sua equipe de Fórmula 2. Assim, teve que contratar três novos pilotos, todos disputando a segunda temporada da F3: Oliver Goethe, que deixou a Trident após terminar em oitavo em 2023, Mari Boya, que saiu da MP Motorsport depois de terminar sua campanha de 2023 em 17º lugar e Sebastián Montoya deixou a Hitech Pulse-Eight, com quem ficou em 16º.

A Hitech substituiu Montoya e Minì pelo campeão de novatos da FRECA de 2023, Martinius Stenshorne, e o vice-campeão do Eurofórmula Open de 2023, Cian Shields.

O piloto da Jenzer Motorsport, Alex García, deixou o campeonato para se juntar a Isotta Fraschini na divisão Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance. Charlie Wurz, filho do ex-piloto de F1 Alexander Wurz, substituí-o, saindo da competição de Fórmula Regional após vencer a FROC de 2023.

A Van Amersfoort Racing contratou o atual campeão da Eurofórmula Open, Noel León, para substituir Caio Collet, que deixou a categoria. Já Rafael Villagómez foi substituído por Sophia Flörsch, a primeira mulher a somar pontos na era moderna da Fórmula 3, que deixou a PHM AIX Racing após chegar em 23º lugar com a equipe em 2023.

Além de Mansell, a equipe ART Grand Prix também promoveu Laurens van Hoepen da FRECA depois de ficar em décimo lugar com ele no campeonato de 2023. Ele substituiu Grégoire Saucy, que deixou a série para se juntar à United Autosports na nova classe LMGT3 do Campeonato Mundial de Endurance.

O piloto de Rodin Motorsport, Oliver Gray, deixou a F3 e as corridas de monopostos para participar do campeonato europeu de Le Mans pela Inter Europol Competition. Ele foi substituído pelo atual campeão da GB3, Callum Voisin.

Calendário de corridas

O calendário da temporada de 2024 foi anunciado em agosto de 2023:

Rodada	Circuito	Corrida curta	Corrida longa
1	Circuito Internacional do Barém, Sakhir	1 de março	2 de março
2	Circuito de Albert Park, Melbourne	23 de março	24 de março
3	Circuito de Ímola, Ímola	18 de maio	19 de maio
4	Circuito de Mônaco, Mônaco	25 de maio	26 de maio
5	Circuito de Barcelona-Catalunha, Montmeló	22 de junho	23 de junho
6	Red Bull Ring, Spielberg	29 de junho	30 de junho
7	Circuito de Silverstone, Silverstone	6 de julho	7 de julho
8	Hungaroring, Mogyoród	20 de julho	21 de julho
9	Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot	27 de julho	28 de julho
10	Circuito de Monza, Monza	31 de agosto	1 de setembro
Fonte:

Mudanças no calendário

• O Campeonato de Fórmula 3 da FIA retornou a Ímola depois que a etapa de 2023 foi cancelada devido às inundações em massa que afetaram a região.

Mudanças de regulamento

Regulamentos técnicos

• A Fórmula 3 competiu com 55% de combustível sustentável fornecido pela Aramco em 2023. Um aumento na sustentabilidade adicionada em 2024 para continuar trabalhando no sentido do uso de um combustível 100% sustentável até 2027.
• Depois de várias corridas em 2023 terem sido encurtadas devido a preocupações com a durabilidade do pneu médio da Pirelli, uma nova especificação de pneus foi introduzida.

Regulamentos esportivos

A partir desta temporada, novas regras foram introduzidas, tanto nos campeonatos de Fórmula 2 quanto nos de Fórmula 3, com o intuito de tentar evitar que os pilotos se beneficiem de causar bandeiras vermelhas durante as sessões de qualificação. Assim, se os comissários considerarem que um piloto causou uma bandeira vermelha durante a classificação, então o responsável passou a ter o seu tempo de volta mais rápido dessa sessão eliminado e era impedido de participar novamente nessa sessão.

Ligações externas

• Site oficial do Campeonato FIA de Fórmula 3