Citroën 10 Hp
![]() | As referências deste artigo necessitam de formatação. (Maio de 2020) |
Citroën 10 Hp | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Visão geral | |||||||
Produção | |||||||
Fabricante | Citroën | ||||||
Montagem | Paris Javel[1] | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Segmento D | ||||||
Carroceria | "Torpedo", "Torpedo Sport", "Coupe de Ville"[1]
| ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | |||||||
Potência |
| ||||||
Transmissão |
| ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4000 mm | ||||||
Largura | 1410 mm | ||||||
Altura | 1750 mm | ||||||
Peso | 810 Kg | ||||||
Consumo | 7,5 Lt/100 | ||||||
Velocidade máxima | De 68 Km-h a 75 Km-h | ||||||
Cronologia | |||||||
|
O Citroën 10 Hp foi o primeiro automóvel produzido pela marca francesa Citroën.
Em 4 de junho de 1919, o primeiro carro da Citroën deixou a linha de montagem; a marca lança o seu primeiro automóvel, o Citroën 10 Hp Type A. André Citroën queria um automóvel a um preço modesto (seu preço inicial é de 7950 francos que é baixo para a época), com uma manutenção baixa, mas, vai muito mais além, lançando o primeiro automóvel do mundo com chassis monocoque, sem embaladeiras, (carroceria completa incluindo quatro rodas de metal estampada com pneus, estepe, dois faróis e um motor elétrico de partida) e é o primeiro automóvel em que não se tem de subir para entrar. Até então, todos os subconjuntos eram fabricados por artesãos qualificados, e o 'chassi' acabado era solicitado pelos clientes que os enviavam a uma respeitável empresa de construção de carrocerias para serem vestidos com alguma carroçaria adequada. Mas não se fica por aqui, e o seu primeiro veículo é apresentado de forma diferente de todos os outros. Pela primeira vez, na história do automóvel, este é lançado com direito a publicidade, através de um anuncio original.
Dois anos depois, em 1921, uma versão mais sofisticada do modelo 10 Hp, o Citroën 10 Hp Type B2 que representou um desenvolvimento do Tipo A, com um motor mais potente sendo a versão que maior sucesso alcançou, graças à sua robustez e economia. Surgiu totalmente equipado com componentes elétricos e pneus, que era incomum na época. André Citroën lançou uma frota de táxis de Paris com a versão especial "B2 Taxi"[3]
-
Publicidade do jornal L`Excelsior em 4 mai 1919
-
Linha de produção do Citroën Type A
-
Transmissão final do Citroën Type A
-
Type A de 1919 du conservatoire Citroën exposto "au salon Rétromobile 2009".
Versões do Citroën 10 Hp
[editar | editar código-fonte]-
B12 Limusine
-
B2 Torpedo
-
B2 Sport Cady
-
B2 Comercial
-
B10
-
B12 Limusine
-
le tablier de bordo.
- 1919 : "10 Hp Type A" (Torpedo 3 Lugares, Torpedo 4 Lugares, Torpedo 3 Lugares Docteur Chassis Normal, Torpedo 3 Lugares Docteur Chassis Court, Coupé de Ville e 10 Hp Type A Conduite Interieur 4 Lugares)[5]
- 1921 : "10 Hp Type B" (Torpédo 4 Lugares de Série, Série Luxe, Turismo de Luxo e Acabamentos Desportivos, Conduite Interieure 3 e 4 lugares, Série Coupé de Ville e Grand Luxe e Landaulet Grand Luxe. A gama foi ampliada para incluir o elegante Sport Caddy, o Normande, o Taxi, um Cabriolet, um Coupé e um Trefle Torpédo)[3]
- 1925 : Lançamento de "10 Hp B10" que era semelhante ao B2 em mecãnica, mas empregava toda a carroçaria de metal (tout acier).[3]
- 1926 : "10 Hp B12" contava agora com as versões (Normande, Taxi, Cabriolet e Coupé.)[4]
Inovações
[editar | editar código-fonte]O Citroën 10 Hp Type A foi o primeiro automóvel do mundo com chassi monocoque, sem embalaeiras (carroceria completa incluindo quatro rodas de metal estampada com pneus, estepe, dois faróis e um motor elétrico de partida) e é o primeiro automóvel em que não se tem de subir para entrar.[6] Com o Citroen 10 Hp B10 em 1923 a Citroen lança o primeiro carro com a carroçaria inteira de aço, substituindo as combinações de madeira/metal.[7]
Referências
- ↑ a b https://www.laventurepeugeotcitroends.fr/pt/typea-100ans/
- ↑ a b http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/type-a/type-a.html
- ↑ a b c d http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/10hp-b2-b10/10hp-type-b2-b10.html
- ↑ a b http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/10hp-b12/10hp-type-b12.html
- ↑ http://www.citroenorigins.pt/pt-pt/vehicule/10-hp-type
- ↑ //http://www.citroenorigins.pt/pt-pt/vehicule/10-hp-type
- ↑ http://chinaautoweb.com/auto-companies/dongfeng-peugeot-citroen-automobile-company-dpca/